Guide d'achat Hallberg-Rassy 40
Chercher sur le marché de l'occasion un Hallberg-Rassy 40 signifie envisager un croiseur à cockpit central dessiné par Frers, construit de 2002 à 2018, les améliorations du Mk II étant arrivées pour les deux dernières années de production. Il s'agit de voiliers hauturiers de catégorie CE A d'environ 10 tonnes (22 000 livres) avec une quille en plomb de 4 100 kg (9 100 livres), une coque de 40 pieds 8 pouces et un tirant d'eau standard de 2,01 m (6 pieds 7 pouces) qui pouvait être réduit de 30 centimètres. Le moteur Volvo Penta D2-55 de 55 chevaux et le réservoir de carburant de 400 litres (107 gallons) témoignent d'une grande aptitude aux traversées, et la réputation du chantier pour sa qualité de construction est confirmée par la sensation de solidité rapportée par les propriétaires et les testeurs.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La plupart des exemplaires suivent le plan standard à cockpit central : un carré en acajou verni avec un canapé en L à tribord et soit des couchettes de mer, soit les fauteuils caractéristiques de Hallberg-Rassy à bâbord, une cabine arrière ouverte configurée pour deux couchettes doubles ou une îlot double queen-size, et une cabine avant en V. Une seule salle d'eau arrière avec douche séparée et porte de douche en plexiglas dessert le bateau, et toute l'eau de douche est évacuée directement par-dessus bord plutôt que dans la cale. Le passage arrière à tribord s'ouvre sur un grand espace moteur, et le cockpit lui-même est protégé par le pare-brise fixe emblématique avec capote relevable intégrée — une caractéristique essentielle à vérifier pour s'assurer qu'elle est intacte et sans fissures.
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, des winches électriques, un système de chauffage, un convertisseur, une grand-voile sur enrouleur, un bimini, une douche de cockpit, un radar, un AIS, un pilote automatique et un traceur de cartes sont fréquemment installés, de sorte que la plupart des acheteurs héritent d'un bateau bien équipé. Les ajouts les plus courants des propriétaires concernent l'autonomie : un dessalinisateur, des panneaux solaires, des batteries lithium et un éolienne complètent l'écosystème énergétique au-delà de l'alternateur standard de 115 ampères, tandis qu'une hélice d'étrave facilite les manœuvres en espace restreint et un spi asymétrique prolonge la portée par petit temps. L'équipement de navigation et de sécurité comprend souvent Starlink, une balise EPIRB et un radeau de survie, et de nombreux bateaux sont présentés comme prêts pour une navigation en équipage réduit ou pour un tour du monde, avec capote de descente et ponts en teck déjà installés.
Points à inspecter
Le principal point faible documenté en matière d'entretien concerne l'accès au moteur : les experts ont souligné qu'un meilleur accès à la partie avant du moteur faciliterait le changement des courroies. Vérifiez donc l'état des courroies et votre capacité à atteindre l'avant du D2-55 sans démonter l'ensemble du bloc moteur. Sinon, confirmez l'intégrité du joint de liaison coque-pont stratifié, la solidité du pont en sandwich Divinycell pour le renforcement de l'accastillage, et que les boulons de fond de cockpit sont intacts afin que le moteur puisse encore être sorti comme prévu à l'origine. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces voiliers apparaissent généralement au Royaume-Uni, en Italie, en Allemagne, aux Pays-Bas et en Espagne. Pour un acheteur, la liste de contrôle est simple : confirmer le statut Mk I ou Mk II, vérifier l'état du pare-vapeur, tester l'accès avant au moteur pour l'entretien de la courroie, et évaluer si les améliorations énergétiques fréquentes (panneaux solaires, lithium, dessalinisateur) correspondent à vos programmes de croisière. Un Hallberg-Rassy 40 en bon état reste une maison de voyage élégante et discrète, solidement construite.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Hallberg-Rassy 40. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 7 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 2 | 346 520 € | — |
| oct. 25 | 1 | 269 627 € | -22.2% |
| nov. 25 | 2 | 299 586 € | +11.1% |
| déc. 25 | 1 | 298 587 € | -0.3% |
| mars 26 | 1 | 298 087 € | -0.2% |
| avr. 26 | 3 | 271 777 € | -8.8% |
| juin 26 | 1 | 293 673 € | +8.1% |
Où ils sont listés
Les annonces Hallberg-Rassy 40 couvrent 5 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 3 annonces (37.5%), suivi de Italie et Allemagne.
Répartition par Pays
8 annonces · 5 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Royaume-Uni | 271 776 € | 3 | 0 | 37.5% |
| Italie | 269 627 € | 2 | 0 | 25.0% |
| Allemagne | 329 544 € | 1 | 0 | 12.5% |
| Espagne | 298 587 € | 1 | 0 | 12.5% |
| Pays-Bas | 298 087 € | 1 | 0 | 12.5% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Bavaria Yachts 40 | 40.9' | $ 86 048 | 75 | 17 |
| Hallberg-Rassy 36 | 35.66' | $ 111 377 | 65 | 19 |
| Hallberg-Rassy 43 Mk I | 44.52' | $ 375 000 | 34 | 10 |
| Hallberg-Rassy 46 | 48.5' | $ 390 449 | 33 | 8 |
| Hallberg-Rassy 38 | 37.96' | $ 94 191 | 29 | 6 |
| Hallberg-Rassy 39 | 38.88' | $ 179 863 | 28 | 8 |
| Hallberg-Rassy 45 | 46.33' | $ 210 341 | 28 | 4 |
| Hallberg-Rassy 37 | 37.14' | $ 237 491 | 28 | 6 |
| Hallberg-Rassy 40 C | 42.85' | $ 334 691 | 27 | 2 |
| Hallberg-Rassy 40Tu es ici | — | $ 304 647 | 9 | 0 |
| Tartan 40 | 40.25' | $ 70 000 | 7 | 3 |