Cape George 36 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Ponieważ stocznia sprzedawała większość kadłubów jako półsufitowe zestawy do samodzielnego montażu, a nawet fabryczne jachty budowano jeden po drugim, żadne dwa używane egzemplarze Cape George 36 nie będą identyczne pod pokładem ani na pokładzie. Jachty pierwszej generacji miały pokład wyłożony tekiem na sklejce, a wewnętrzne części nadbudówki wykończone drewnem wewnątrz laminatu; egzemplarze budowane po połowie lat 90. mają w tych miejscach monolityczny lub piankowy rdzeń laminatowy. Stałą pozostaje niska nadbudówka, przestronny kokpit i pawęż z kieliszkami do wina. Kupujący powinien spodziewać się różnic w wykończeniu wnętrza, prowadzeniu instalacji oraz nawet w uzupełnieniu balastu w zależności od tego, kto wykończył kadłub.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Dobrze utrzymane jachty często wyposażone są w panele słoneczne, autopilota, odsalarkę, spinaker, radar oraz ploter map, co wspólnie wskazuje, że sprzedający prawdopodobnie planował dłuższe rejsy oceaniczne. Często spotyka się również konfiguracje do pływania w małej załodze, co świadczy o łatwości samodzielnego prowadzenia jednostki. Mniej powszechne, ale warto zauważyć jako ulepszenia dokonywane przez właścicieli, są bimini, sprayhood oraz AIS, które zapewniają schronienie i monitorowanie ruchu drogowego, a nie stanowią kluczowych elementów dzielności morskiej. Dla kupującego obecność odsalarki i paneli słonecznych sygnalizuje samowystarczalność; autopilot i takielunek ułatwiający obsługę w małej załodze zmniejszają wymagania co do liczby członków załogi; radar i ploter map pokrywają potrzeby nawigacyjne bez polegania wyłącznie na papierowych mapach.

Co sprawdzić

Pokłady tekowe na sklejce wymagają dokładnej kontroli, ponieważ zgniła sklejka może znajdować się niewidocznie pod pozornie zdrowym tekowym pokładem. Wyłożone drewnem laminatowe stewy są znanych miejscem wnikania wody; gdy pozostają mokre, puchną i uniosą tekowy reling pokładowy, powodując przecieki coraz niżej, aż pokład i belki pokładowe ulegną degradacji, a naprawy staną się kosztowne. Późniejsze stewy z pianki i litego laminatu eliminują ten problem, dlatego potwierdzenie, którą wersję konstrukcyjną reprezentuje dany egzemplarz, jest kluczowe podczas inspekcji. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te pojawiają się zazwyczaj w Stanach Zjednoczonych, Meksyku i na Grenadzie. Lista kontrolna przed zakupem: upewnij się, czy bulwy i pokład są wykonane z drewna czy laminatu; sprawdź pokłady tekowe pod kątem ukrytego gnicia sklejki; zweryfikuj stan balastu na każdym kadłubie wykończonym przez amatora; i oceniaj zainstalowane systemy turystyczne w odniesieniu do powyższej typowej wyprawki. Cape George 36 z laminatowymi bulwami i pełnym zestawem sprzętu turystycznego to koniec spektrum łatwiejszy w utrzymaniu.