Rustler 36 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wersje czterokabinowe najczęściej spotyka się na rynku wtórnym, jednak dostępne są zarówno wersje armatorskie, jak i czarterowe. Na początku produkcji jacht mógł być zamawiany jako wersja armatorska z większą kabiną rufową lub wersja czarterowa z większą liczbą miejsc do spania. Projekt oferował wygodne warunki mieszkalne dla maksymalnie sześciu osób: dziobowa kabina V, kanapy w salonie przekształcane w koje, podwójna koja rufowa, kambuz w kształcie litery U, stanowisko nawigacyjne oraz łazienkę z prysznicem. Ponieważ egzemplarze pocharterowe są powszechne, kupujący powinni spodziewać się większej liczby miejsc do spania i bardziej intensywnej eksploatacji w tej grupie. (1)

Wyposażenie i częste ulepszenia

Większość używanych jachtów Rustler 36 posiada solidny zestaw sprzętu pełnomorskiego. Powszechnie montowane elementy obejmują autopilota, ploter map, AIS, radar, tratwę ratunkową, ogrzewanie, generator wiatrowy i panele słoneczne, a także zwykle spotyka się pokład tekowy i ster strumieniowy dziobowy; często stosuje się również spinaker asymetryczny. Częstymi ulepszeniami są kabestany elektryczne oraz dodatkowy spinaker. Konfiguracja ułatwiająca obsługę żagli w małej załodze jest mniej popularnym ulepszeniem dokonywanym przez właścicieli. Dla kupującego oznacza to, że dobrze przygotowany jacht zazwyczaj wymaga niewielu doposażenia do żeglugi oceanicznej, choć niezależność energetyczną zapewniającą generator lub odsalarkę zazwyczaj trzeba będzie doposażyć na własną rękę.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Znane fakty konstrukcyjne wskazują na konkretne obszary do zbadania. Pokład jest laminowany do kadłuba za pomocą kołnierza i mocowany śrubami ze stali nierdzewnej, a jego konstrukcję wzmacnia rdzeń ze sklejki; połączenie kadłuba z pokładem oraz wszelkie przejścia tekowego przez pokład wymagają szczególnej uwagi pod kątem wilgoci. Kil jest żeliwny, przykręcony do kadłuba śrubami ze stali nierdzewnej, więc stan tych śrub to kluczowy punkt kontroli podczas inspekcji. Ster jest wykonany z laminatu poliestrowo-szklanego (GRP) z trzonem i sworzniami ze stali nierdzewnej, a monolityczny kadłub i pokład z GRP były kładzione ręcznie zgodnie ze specyfikacją Lloyds Register – inspekcja powinna potwierdzić integralność laminatu oraz stan piankowej izolacji.

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowymi rynkami dla Rustler 36 są Wielka Brytania, Francja, Hiszpania i Australia. Dla potencjalnego nabywcy wnioski są proste:

• Decyduj między wersją pocharterową (więcej miejsc do spania, wspólna kambuz) a układem wersji armatorskiej
• Sprawdź stan śrub kilowych oraz połączenia kadłuba z pokładem
• Potwierdź brak wilgoci w trzonie steru i pokładzie przekładkowym
• Spodziewaj się solidnego, standardowego wyposażenia morskiego; zaplanuj budżet na odsalarkę lub generator jako ulepszenie właścicielskie
• Przeprowadź inspekcję niestandardowego wnętrza pod kątem własnych potrzeb mieszkalnych