Guyline 95 — informacje, recenzja, dane techniczne

Projekt i konstrukcja

Przy długości całkowitej wynoszącej 31 stóp i linii wodnej na poziomie 26,25 stopy, Guyline 95 ma wyporność 7275 funtów przy 2425 funtach balastu ołowianego, co daje stosunek balastu do wyporności na poziomie 33 procent – wartość wyższą niż tylko u 14 procent porównywalnych konstrukcji. Ołowiany kil to obrotowy kil podnoszony, co pozwala jachtowi bezpiecznie osiadać na płytkich marinach przy zanurzeniu około 4,3 do 4,6 stopy w zależności od obciążenia, a także na głębokie rejsy po wodach śródlądowych. Stosunek długości do szerokości wynoszący 3,15 sprawia, że jest ona szersza niż połowa wszystkich podobnych jachtów żaglowych, a solidny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego połączono ze sterem wolnonośnym. Stosunek wyporności do długości (D/L) na poziomie 180 plasuje ten jacht w kategorii lekkich jednostek regatowych, a wskaźnik zanurzenia wynoszący 160 kg/cm (około 900 funtów na cal) pokazuje, jak mało tonie przy załadowaniu. (1)

Ożaglowanie i prowadzenie

Model 95 był oferowany w ponad jednym ożaglowaniu, zarówno jako slup ułamkowy, jak i w innych konfiguracjach, a dane dotyczące planu żagli pokazują, że jacht ma bardzo dużą powierzchnię żagli jak na swoje rozmiary. Przy standardowym żaglu referencyjnym ISO stosunek powierzchni żagli do wyporności wynosi 19,4, podnosząc się do 22,3 przy zastosowaniu genui 135%, co plasuje go w kategorii szybszych jachtów przy słabym wietrze niż 86% podobnych konstrukcji. Niesie również więcej ożaglowania niż 69% swoich rówieśników, a wskaźnik prędkości względnej wynoszący 79 plasuje go przed 79% porównywalnych łodzi. Teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 6,9 węzła, a przy możliwym silniku stacjonarnym Yanmar o mocy 18 KM obliczona maksymalna prędkość na silniku wynosi około 6,0 węzła. Specyfikacje fałów i szotów są szczegółowo wymienione dla obu opcji ułamkowych – w standardowym ożaglowaniu fały o średnicy 10 mm mają długość około 33 metrów, a w alternatywnej około 30,8 metra, natomiast szoty o średnicy 12 mm mają długość od 9,4 do 23,6 metra w zależności od wyboru ożaglowania. (1)

Warunki mieszkalne

Pod pokładem Guyline 95 oferuje sześć miejsc do spania oraz wysokość w kabinie opisaną jako powyżej przeciętnej dla tej klasy. Szerokie proporcje kadłuba, o których mowa w danych projektowych, zapewniają wnętrzu tę przestrzeń, a połączenie liczby miejsc do spania i wysokości stojącej sprawia, że jacht ten jest godnym zaufania wyborem na weekendowe pływanie dla nielicznej załogi, pomimo parametrów wyporności wynikających z regatowego przeznaczenia.

Właściwości nautyczne i bezpieczeństwo

Wskaźnik wywrotności wynosi 2,03 – wartość ta, zgodnie ze standardowymi testami, uniemożliwiłaby przyjęcie jachtu do regat oceanicznych, co jasno wskazuje, że jest to jednostka do żeglugi przybrzeżnej i śródlądowej, a nie oceaniczny krążownik. Wskaźnik komfortu wynosi 19,2, czyli są na tym jachcie wygodniej niż tylko 24 procent podobnych konstrukcji, co jest spójne z klasą lekkiego jachtu regatowego i umiarkowanym stosunkiem balastu. Kupujący powinni postrzegać te liczby jako opis żywego jachtu przybrzeżnego o małym zanurzeniu, a nie ciężkiego jachtu oceanicznego.

Werdykt

Guyline 95 to wyspecjalizowana fińska konstrukcja, która rezygnuje z morskich zalet na rzecz podnoszonego ołowianego kilu obrotowego oraz zaskakująco przestronnego i szerokiego kadłuba. Mała wyporność regatowa i wysoki stosunek powierzchni żagli sprawiają, że jacht jest szybki przy słabym wietrze i łatwy w eksploracji płytkich wód, podczas gdy sześć miejsc do spania i dobra wysokość w kabinie pozwalają na jego wykorzystanie do weekendowych rejsów. Ta sama regatowa geneza sprawia jednak, że jacht oferuje ograniczony komfort ruchu na fali oraz wskaźnik wywrotności, który wyklucza udział w regatach oceanicznych.

Zalety

Obrotowy kil podnoszony otwiera dostęp do wód przybrzeżnych i śródlądowych przy zanurzeniu 4,3–4,6 stopy
Szeroki i bardziej przestronny niż połowa podobnych konstrukcji, oferuje sześć miejsc do spania
Stosunek powierzchni żagli zapewnia prędkość w słabym wietrze wyprzedzającą 86% rówieśników

Wady