Poradnik kupującego Guyline 95
Guyline 95 to 31-stopowy jacht o finlandzkim projekcie z biura GCL Design, zaprojektowany przez Guy-Christera Lönngrena w połowie lat 80., którego produkcja trwała do 1990 roku. Na rynku wtórnym jest to raczej jacht turystyczny do żeglugi przybrzeżnej i śródlądowej z podnoszonym kilem niż jednostka oceaniczna, a odpowiednie egzemplarze łączą tę elastyczność małego zanurzenia z przestronnym wnętrzem oferującym sześć miejsc do spania.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Każdy Guyline 95 dzieli ten sam podstawowy plan: 31-stopowy jednokadłubowiec z obrotowym ołowianym kilem obrotowym, który podnosi się do zanurzenia około 4,3–4,6 stopy w zależności od obciążenia, sześcioma miejscami do spania pod pokładem oraz wysokością w kabinie powyżej średniej jak na tę długość. Stosunek szerokości do długości wynoszący 3,15 sprawia, że jacht jest bardziej przestronny niż połowa podobnych łodzi żaglowych, dzięki czemu w przeciwieństwie do wielu 31-stopowych konstrukcji regatowych, wnętrze pod pokładem wydaje się bardzo otwarte. Ponieważ kil obraca się, należy spodziewać się egzemplarzy oferowanych zarówno do osłoniętych portów przybrzeżnych, jak i do użytku na wodach śródlądowych, z tym samym układem wnętrza niezależnie od wcześniejszego akwenu.
Wyposażenie i powszechne ulepszenia
Używane jachty Guyline 95 często wyposażone są w ogrzewanie, panele słoneczne, falownik oraz autopilot, co wskazuje na jednostkę przygotowaną do spokojnego postoju na kotwicowisku i żeglugi przybrzeżnej w małej załodze. Ogrzewanie i falownik rozwiązują kwestię komfortu w nordyckich porach roku oraz zapotrzebowania na energię zasilania, podczas gdy panele słoneczne i autopilot zwiększają samowystarczalność podczas rejsów z kilem obrotowym. Możliwą opcją fabryczną był silnik wysokoprężny Yanmar o mocy 18 KM, dlatego warto potwierdzić obecność i stan silnika, zamiast o nim zakładać.
Co sprawdzić
Jedynym elementem konstrukcyjnym, który należy skontrolować w jachcie Guyline 95, jest obrotowy kil podnoszony i jego skrzynia, ponieważ ten mechanizm umożliwia zarówno żeglugę przybrzeżną, jak i śródlądową, a także jest najbardziej narażony na zużycie w tym typie 31-stopowego jachtu. Sprawdź swobodny ruch i szczelność sworznia kilu, układu podnoszenia oraz uszczelnienia skrzyni kilowej, a także upewnij się, że ołowiany kil nie ma uszkodzeń od uderzeń wynikających z wejść na mieliznę przy małym zanurzeniu. (1)
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Typowym rynkiem dla Guyline 95 jest Finlandia. Dla potencjalnego nabywcy wnioski są proste:
- Sprawdź, czy podnoszony kil obraca się swobodnie, a skrzynia mieczowa jest szczelna
- Upewnij się, że ogrzewanie, panele słoneczne, falownik i autopilot są obecne i sprawne
- Sprawdź stan opcjonalnego silnika wysokoprężnego Yanmar i jego historię serwisową
- Spodziewaj się szerokiego jachtu przybrzeżnego z sześcioma miejscami do spania, a nie regatowego jachtu oceanicznego
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Guyline 95. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 1 wiersz
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| mar 26 | 1 | 103 406 zł | — |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Guyline 95 — kraj: 1. Prowadzi Finlandia z 1 ogłoszeniami.
Podział: Kraj
1 ogłoszeń · kraj: 1| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Finlandia | 103 405 zł | 1 | 0 | 100.0% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
3 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Maxi 95 | 31.17' | $ 22 435 | 17 | 6 |
| Tofinou 9.5 | 31.17' | $ 123 890 | 8 | 0 |
| Guyline 95Jesteś tutaj | — | $ 27 761 | 1 | 0 |
