Design a konstrukce
Při celkové délce (LOA) 31 stop a délce na vodorysce (LWL) 26,25 stopy má Guyline 95 hmotnost prázdné lodi 7 275 liber při olověné zátěži o hmotnosti 2 425 liber, což představuje poměr zátěže k výtlaku 33 procent, který zaznamenaná data ukazují jako vyšší než pouhých 14 procent u srovnatelných konstrukcí. Olověný kýl je sklopný výklopný kýl, díky němuž se loď může usadit v mělkých marinách při ponoru přibližně 4,3 až 4,6 stopy v závislosti na zatížení a zároveň se může plavat hluboko ve vnitrozemských vodách. Poměr délky k šířce (L/B) 3,15 z ní činí širší loď než polovinu všech podobných plachetnic a pevný laminátový trup i paluba jsou spojeny s kormidlem zavěšeným na hřídeli. Její poměr výtlaku k délce (D/L) 180 řadí spíše mezi lehké závodní lodě než do kategorie cruiserů a koeficient potopení 160 kg/cm (přibližně 900 liber na palec) ukazuje, jak málo se loď pro své zatížení ponořuje. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Model 95 byl nabízen s více než jedním typem oplachtění, konkrétně ve dvou konfiguracích zlomkového sloopu, a údaje o ploše plachet ukazují, že loď má na svou velikost velmi bohaté oplachtění. S referenční plachtou ISO je poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 19,4, což se s 135% genovou zvyšuje na 22,3. Tyto hodnoty ji dělají rychlejší ve slabém větru než 86 % podobných konstrukcí. Navíc nese více plachet než 69 % svých vrstevníků a relativní rychlostní index 79 ji řadí před 79 % srovnatelných lodí. Teoretická rychlost trupu je 6,9 uzlu a při možném dieselu Yanmar o výkonu 18 hp je vypočtená maximální rychlost pod motorem přibližně 6,0 uzlu. Specifikace výtahů a otěží jsou pro obě verze plně rozepsány – u standardního oplachtění mají 10 mm výtahy délku kolem 33 metrů a u alternativního 30,8 metru, přičemž 12 mm otěže mají délku 9,4 až 23,6 metru v závislosti na vytažení. (1)
Ubytování
Pod palubou je Guyline 95 uspořádána se šesti lůžky a výškou v kajutě popsanou jako nadprůměrná pro tuto třídu. Široké poměry trupu uvedené v konstrukčních údajích jsou to, co jí dodává tento vnitřní prostor, a kombinace počtu lůžek a stojného prostoru z ní dělá solidní loď na víkendové plavby i pro malou posádku, a to navzdory výtlaku odvozenému z závodního specifikace.
Výkon a bezpečnost
Koeficient převrácení (capsize screening value) je 2,03, což je hodnota, která by podle standardních testů znemožnila lodě účast na oceánských závodech. Je to tedy jednoznačně pobřežní a vnitrozemská loď, nikoli loď pro plavbu na otevřeném moři. Koeficient komfortu je 19,2, což znamená pohodlnější chování než u pouhých 24 % podobných konstrukcí, což odpovídá klasifikaci lehkého závodního speciálu a mírnému poměru zátěže. Kupující by měli tyto čísla vnímat jako popis živé lodi pro pobřežní plavbu s mělkým ponorem, nikoli jako těžkou námořní jachtu.
Verdikt
Guyline 95 je specializovaná finská konstrukce, která mění své oceánské kvality za výsuvný olověný sklopný kýl a překvapivě prostorný trup s velkou šířkou. Její lehká závodní hmotnost a vysoký poměr plochy plachet ji činí rychlou ve slabém větru a snadno se s ní prozkoumávají mělké vody, zatímco šest lůžek a dobrá výška v kajutě prodlužují její využitelnost pro víkendové plavby. Stejný závodní rodokmen jí však zanechal omezený komfort pohybu na vlnách a koeficient převrácení, který vylučuje oceánské závodění.
Klady
- Sklopný zvedací kýl otevírá pobřežní a vnitrozemské vody s ponorem pouhých 1,3–1,4 m
- Širší a prostornější než polovina podobných konstrukcí se šesti lůžky
- Poměr plochy plachet k délce poskytuje rychlost ve slabém větru před 86 % konkurenčních lodí
Zápory
- Koeficient převrácení 2,03 vylučuje účast na oceánských závodech
- Pohodlí na vlnách lepší než u pouhých 24 % srovnatelných lodí
- Poměr zátěže k výtlaku vyšší než u pouhých 14 % podobných konstrukcí
