Projekt i konstrukcja
Stocznia Northshore zbudowała Southerly 100 z laminatu poliestrowo-szklanego z żeliwnym kilem obrotowym. Kadłub jest monolitycznym laminatem, a nie konstrukcją przekładkową z rdzeniem. Sam kil jest żeliwny, a zanurzenie jachtu wynosi od około 2,26 do 2,56 stopy w zależności od obciążenia, co pozwala mu wpływać na płytkie miejsca postojowe, do których głębsze jednostki ze stałym kilem nie mają dostępu pod pełnym obciążeniem. Stosunek długości do szerokości wynosi 3,20 przy szerokości całkowitej 10 stóp i 3 cale, a stosunek balastu do wyporności (B/D) to 47% przy wyporności 9950 funtów. Powierzchnia zmoczona wynosi około 322 stóp kwadratowych, a współczynnik zanurzenia (immersion rate) na poziomie 1115 funtów na cal mówi o tym, jak mało jacht osiada pod danym obciążeniem – co jest liczbą bardzo przydatną przy planowaniu zapasów na dłuższą turystykę. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
HMS 100 to slup topowy o powierzchni żagli wynoszącej 509 stóp kwadratowych, co daje stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 17,30 – wartość skromna, zgodna z ciężką turystyczną jednostką wypornościową, a nie z lekką jak piórko rakietą na słabe wiatry. Wskaźnik wywrotności wynosi 1,89, co plasuje jacht w granicach akceptowanych dla morskich jachtów turystycznych tego typu. Przy wskaźniku komfortu bliskim 25 i stosunku długości do wyporności (D/L) powyżej 284, konstrukcja ta kształtuje się jako stabilny, przewidywalny jacht oceaniczny, a nie lekki ścigacz. Zmienne zanurzenie pozwala właścicielowi na zmianę profilu z 5 stóp 10 cali przy opuszczonym kilu na tryb małego zanurzenia podczas żeglugi przybrzeżnej lub eksploracji płytkich wód. (1)
Warunki mieszkalne
Jacht wyposażony jest w sześć miejsc do spania, zaprojektowanych dla małej załogi turystycznej lub rodziny na pokładzie. Stała skrzynia kilowa oraz mechanizm kilu obrotowego zajmują przestrzeń, która w konwencjonalnym jachcie o finkilu i długości 34 stóp stanowiłaby wolną powierzchnię podłogi, ale ceną za to jest wspomniana wyżej elastyczność zanurzenia.
Werdykt
Southerly 100 to celowo zaprojektowany jacht turystyczny o zmiennym zanurzeniu, powstały w wyniku współpracy projektowej stoczni Northshore z erą projektantów Cartera. Oferuje on prawdziwy dostęp do płytkich wód dzięki żeliwnemu kilowi obrotowemu oraz stosunkowi balastu, który zapewnia stabilną i komfortową żeglugę przy opuszczonym kilu. Skromny plan ożaglowania i duża wyporność nadają mu się bardziej do spokojnej żeglugi przybrzeżnej i po słodkowodnych akwenach niż do dynamicznej żeglugi pod wiatr. Seria produkcyjna obejmująca 96 jednostek czyni go dobrze rozpoznawalnym, choć nie wszechobecnym, nazwiskiem w historii marki Southerly.
Zalety
- Kil obrotowy ma minimalne zanurzenie wynoszące zaledwie 0,7 m przy obciążeniu, co otwiera dostęp do płytkich marin
- Solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego z żeliwnym kilem i 47% stosunkiem balastu
- Wskaźnik wywrotności na poziomie 1,89; stabilny jacht turystyczny o dużej wyporności
Wady
- Stosunek powierzchni żagli do wyporności wynoszący 17,30 ogranicza osiągi przy słabym wietrze
- Jedyną udokumentowaną liczbą miejsc do spania jest oferta z sześcioma kojami
