Design i konstrukcja
Długość kadłuba jachtu Cabal wynosi 22,31 stopy w linii wodnej przy szerokości 10 stóp, co daje stosunek L/B na poziomie 2,77 i plasuje go mocno w gronie jednostek o dużej szerokości. Recenzja z Yacht-database zauważa, że w porównaniu do podobnych jachtów żaglowych jest on bardziej przestronny niż 82% wszystkich innych projektów, co jest bezpośrednią konsekwencją szerokiego kształtu sekcji dennych. Kadłub i pokład wykonane są z litego laminatu poliestrowo-szklanego, a kil jest żeliwny – szczegół ten należy uwzględnić podczas inspekcji, ponieważ żeliwne elementy podwodne są bardziej podatne na korozję tam, gdzie ołowiane nie uległyby jej. Przy wyporności 5633 funtów i balastzie 2216 funtów, stosunek balastu do wyporności wynosi 39% – wyższy niż w 42% porównywalnych projektów, ale wciąż umiarkowany. Ta sama recenzja wiąże tę wartość ze słabszą niż przeciętna odpornością na przechyły. Powierzchnia zmoczona wynosi około 279 stóp kwadratowych, a ciężar zanurzenia (immersion) jest znaczny i wynosi 999 funtów na cal, przez co jacht mocno osiada pod obciążeniem turystycznym. (1)
Takielunek i obsługa
Takielunek topowy napędza żagle o powierzchni 307 stóp kwadratowych, a specyfikacja szotów jest niezwykle szczegółowa: szoty foka i genui mają długość 28,2 stopy przy średnicy 3/8 cala, szot grota sięga 70,5 stopy przy tej samej średnicy, a szot spinakera ma długość 62 stopy. Te długości potwierdzają, że takielunek jest przystosowany do jachtu tej długości, a nie do regatowego jachtu z ułamkową regulacją. Zanurzenie podawane jest w przedziale od 5,41 do 5,71 stopy w zależności od obciążenia, co pozwala na manewrowanie w większości marin, ale wyklucza najmniejsze płytkie akweny. Przy prędkości kadłubowej bliskiej 6,3 węzła i stosunku wyporności do długości powyżej 226, jest to jacht turystyczny o umiarkowanej wyporności; poniżejśredni moment prostujący oznacza, że będzie przechylał się wcześniej niż głębiej zbalastowany współczesny mu jacht, co wymaga uważnego trymowania żagli przy silniejszym wietrze. (1)
Warunki mieszkalne
Nie podano w tym projekcie liczby miejsc do spania, opisu kambuza ani lokalizacji toalety, więc jedynym trafnym stwierdzeniem jest to, że przewagą objętościową kadłuba – zajmującym 82. miejsce pod względem przestronności – jest główny atut warunków mieszkalnych. Szerokość wynosząca 10 stóp przy kadłubie o długości 30,5 stopy daje stoczni Cabal mnóstwo miejsca na zaprojektowanie wnętrza o wysokim standardzie życiowym, znacznie wykraczającym poza normy dla tej wielkości.
Znane problemy
Wspomniany wyżej żeliwny kil to jedyna wada konstrukcyjna, którą inspekcja przed zakupem powinna skontrolować pod kątem pękania rdzy lub utraty powłoki na łączeniu z kadłubem.
Werdykt
Furia 28 to pojemny mały jacht turystyczny z końca lat 70. z hiszpańskiej stoczni Alberto Cabal, zaprojektowany tak, aby dać 30-stopowemu jachtowi szerokość wnętrza większej jednostki kosztem pewnej początkowej sztywności na żaglach. Łatwo się nim prowadzi przy ożaglowaniu topowym z udokumentowanymi wymiarami szotów, a umiarkowane zanurzenie doskonale sprawdza się w marinach. Jednak żeliwny kil i poniżeśredni moment prostujący to dwie kwestie, które potencjalny właściciel musi dokładnie przemyśleć.
Zalety
- Szeroki i bardziej przestronny niż 82% podobnych konstrukcji
- Pełne dokumentacja szczegółów regulacji olinowania takielunku topowego
- Zanurzenie poniżej 5,71 stopy zapewnia dostęp do większości marin
Wady
- Żeliwny kil wymaga większej uwagi na temat korozji w porównaniu do ołowianego
- Poniśrednia odporność na przechyły przy stosunku balastu do wyporności wynoszącym 39%
- Brak publikowanych szczegółów układu wnętrza
