Design a konstrukce
Trup Cabal měří na vodorysce 22,31 stopy při šířce 10 stop, což dává poměr L/B 2,77 a řadí ji pevně do kategorie širokých lodí. Recenze z jachtařské databáze uvádí, že ve srovnání s podobnými plachetnicemi je prostornější než 82 % všech ostatních konstrukcí, což je přímý důsledek širokého půdorysu trupu. Trup i paluba jsou z masivního laminátu a kýl je železný – což je detail, který stojí za zmínku při jakékoli technické prohlídce, protože železné konstrukce náchylné k korozi se nacházejí tam, kde by olověné ne. S hmotností prázdné lodi 5 633 liber a zátěží 2 216 liber činí její poměr zátěže k výtlaku 39 % – což je vyšší hodnota než u 42 % srovnatelných lodí, ale stále skromná. Stejná recenze tento údaj spojuje s nižší než průměrnou odolností proti náklonu. Plocha smáčeného trupu je přibližně 279 čtverečních stop a tlak na dno je značný, 999 liber na palec, takže loď pod zatížením při plavbě výrazně sedá. (1)
Oplachtění a ovládání
Taktéž stěžňové oplachtění pohání plachty o ploše 307 čtverečních stop a specifikace otěží jsou neobvykle kompletní: otěže kosatky i genovy jsou dlouhé 28,2 stopy s průměrem 3/8 palce, hlavní otěže má délku 70,5 stopy při stejném průměru a pro spinakr je uvedena délka 62 stop. Tyto délky potvrzují takeláž dimenzovanou na loď této délky, nikoli na závodní speciál s proměnným profilem. Ponor se uvádí v rozmezí 5,41 až 5,71 stopy v závislosti na zatížení, což ji udržuje v hloubkách většiny marin, ale vylučuje nejmenší mělké kotviště. S rychlostí trupu blížící se 6,3 uzlu a poměrem výtlaku k délce nad 226 se jedná o cruiser se středním výtlakem; menší narovnávací moment než u současných lodí s hlubším balastem znamená, že se při silnějším větru nakloní dříve, což vyžaduje pozorné trimování plachet. (1)
Ubytování
Pro tento koncept nejsou zveřejněny žádné údaje o počtu lůžek, popisu kuchyňky ani umístění lodního záchodu, takže jediným platným tvrzením je, že rozhodujícím faktorem pro ubytování je objemová výhoda trupu — která se řadí na první místo s hodnocenou prostorností 82 %. Šířka 10 stop na trupu o délce 30,5 stopy dává plachetnici Cabal dostatek prostoru na uspořádání obyvatelného interiéru, který daleko přesahuje běžné standardy pro tuto velikost.
Známé problémy
Výše zmíněný litinový kýl představuje jedinou konstrukční nevýhodu a technická prohlídka by měla zkontrolovat, zda nedochází k praskání kýlu od zatékající vody (rust jacking) nebo k poškození nátěru v místě spoje s trupem.
Verdikt
Furia 28 je prostorný malý cruiser ze španělské loděnice z konce 70. let, kterou navrhl Alberto Cabal s cílem dodat této třicetistopé lodi vnitřní šířku větší plachetnice na úkor určité počáteční tuhosti. S vrcholovou takeláží se snadno ovládá, má dobře zdokumentované rozměry otěží a její mírný ponor se skvěle hodí pro plavbu v marinách. Železný kýl a podprůměrný narovnávací moment jsou však dvě skutečnosti, které musí potenciální majitel pečlivě zvážit.
Klady
- Širší a prostornější než 82 % podobných konstrukcí
- Kompletní specifikace otěžového ovládání vrcholové takeláže jsou zdokumentovány
- Ponor pod 5,71 stopy umožňuje přístup do většiny marin
Zápory
- Litinový kýl vyžaduje opatrnost kvůli riziku koroze ve srovnání s olovem
- Podprůměrná odolnost vůči náklonu kvůli poměru zátěže 39 %
- Chybí zveřejněné podrobnosti o dispozici interiéru
