Ontwerp en constructie
De romp van Cabal meet 22,31 voet op de waterlijn met een breedte van 10 voet, wat een L/B-verhouding van 2,77 oplevert die haar stevig plaatst in de categorie van brede boten. Een beoordeling op Yacht-database merkt op dat ze vergeleken met vergelijkbare zeilboten ruimer is dan 82% van alle andere ontwerpen, een direct gevolg van dat brede onderwaterschip. De romp en het dek zijn van massief polyester, en de kiel is van ijzer gemaakt — een detail dat bij elke keuring de aandacht verdient, aangezien ijzeren aanhangsels corrosie kunnen veroorzaken waar lood dat niet zou doen. Met een waterverplaatsing van 5.633 pond en een ballast van 2.216 pond bedraagt de ballastverhouding 39% — hoger dan 42% van vergelijkbare ontwerpen maar nog steeds bescheiden. Dezelfde beoordeling verbindt dit getal met een hellingbestendigheid die onder het gemiddelde ligt. Het natte oppervlak bedraagt ongeveer 279 vierkante voet en de drukvrijheid is een substantiële 999 pond per inch, waardoor ze merkbaar zakt onder belading tijdens het toeren. (1)
Tuigage en bediening
De toptuigage drijft een zeiloppervlak van 307 vierkante voet aan, en de specificaties van de schoten zijn ongewoon compleet: zowel de fok- als genuaschoot loopt over 28,2 voet met een diameter van 3/8 inch, de grootschoot strekt zich uit over 70,5 voet met dezelfde diameter, en er is een spinnakerschoot gespecificeerd van 62 voet lang. Die lengtes bevestigen een tuigage die is geproportioneerd voor een boot van deze lengte, in plaats van een fractioneel getuned wedstrijdboot. De diepgang wordt genoteerd tussen 5,41 en 5,71 voet, afhankelijk van de belasting, wat haar binnen de diepte van de meeste jachthavens houdt, maar de ondiepste wateren uitsluit. Met een rompsnelheid van bijna 6,3 knopen en een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van meer dan 226 is het een toerjacht met een gematigde waterverplaatsing; het ondergemiddelde oprichtend moment betekent dat ze eerder zal hellen dan een hedendaagse boot met een dieper ballastverdeling, wat alerte zeiltrim vereist bij harde wind. (1)
Accommodatie
Er is geen aantal kooien, beschrijving van de kombuis of locatie van het toilet gepubliceerd voor dit ontwerp, dus de enige houdbare uitspraak is dat het volumeprobleem van de romp — de rang van 82% ruimte — het bepalende aspect is wat betreft de accommodatie. Een breedte van 10 voet op een romp van 30,5 voet geeft Cabal voldoende ruimte om een leefbaar interieur te realiseren die ver boven de normale maatvoering voor deze lengte uitstijgt.
Bekende problemen
De hierboven genoemde gietijzeren kiel is het enige constructieve aandachtspunt, en een aankoopkeuring moet deze controleren op roestvorming of verlies van de coating bij de romp-kielverbinding.
Het oordeel
De Furia 28 is een op volume gerichte compacte toerzeiler van de Spaanse werf uit de late jaren 70, ontworpen door Alberto Cabal om een 30-voets boot de binnenruimte van een groter schip te geven ten koste van wat aanvankelijke stijfheid. Ze is eenvoudig te hanteren met een toptuigage en gedocumenteerde schootafmetingen, en haar geringe diepgang is uitermate geschikt voor het varen in jachthavens. De gietijzeren kiel en het ondergemiddelde oprichtend moment zijn echter de twee feiten die een potentiële eigenaar goed moet afwegen.
Pluspunten
- Breder en ruimer dan 82% van vergelijkbare ontwerpen
- Volledige specificaties van de masttop-schootvoeringen gedocumenteerd
- Diepgang onder de 5,71 voet houdt de meeste jachthavens toegankelijk
Minpunten
- Gietijzeren kiel roept corrosiegevoeligheid op in vergelijking met lood
- Gemiddeld ondermaatse weerstand tegen helling door een ballastverhouding van 39%
- Geen gepubliceerde details over de interieurindeling
