Conception et construction
La coque de Cabal mesure 22,31 pieds sur la ligne de flottaison pour un maître-bau de 10 pieds, soit un ratio L/B de 2,77 qui la place résolument dans la catégorie des bateaux larges. Une analyse du site Yacht-database note qu'en comparaison avec des voiliers similaires, elle est plus spacieuse que 82 % des autres modèles, conséquence directe de ce plan de carène à section large. La coque et le pont sont en stratifié massif, et la quille est en fonte, un détail à signaler lors d'une expertise, car les appendices en fonte sont sujets à la corrosion là où le plomb ne le serait pas. Avec un déplacement de 5 633 livres pour un lest de 2 216 livres, son ratio lest/déplacement s'élève à 39 % — supérieur aux 42 % des modèles comparables mais restant modeste. Cette même analyse lie ce chiffre à une capacité de résistance à la gîte inférieure à la moyenne. Sa surface mouillée est d'environ 279 pieds carrés et son tirant d'eau est important, avec 999 livres par pouce, ce qui fait qu'elle s'appuie nettement sous sa charge de croisière. (1)
Gréement et comportement
Le gréement en tête entraîne une surface de voilure de 307 pieds carrés, et les spécifications des écoutes sont exceptionnellement complètes : les écoutes de foc et de génois mesurent toutes deux 28,2 pieds avec un diamètre de 3/8 de pouce, l'écoute de grand-voile s'étend sur 70,5 pieds avec le même diamètre, et une écoute de spinnaker est spécifiée à 62 pieds d'écoute. Ces longueurs confirment un gréement proportionné pour un bateau de cette longueur plutôt que pour un régatier optimisé sur les fractions. Le tirant d'eau est indiqué entre 5,41 et 5,71 pieds selon la charge, ce qui la maintient dans la plupart des profondeurs de ports de plaisance mais exclut les zones de hauts-fonds les plus étroites. Avec une vitesse de coque proche de 6,3 nœuds et un ratio déplacement/longueur supérieur à 226, il s'agit d'un croiseur à déplacement modéré ; son couple de redressement inférieur à la moyenne signifie qu'il gîtera plus tôt qu'un contemporain à lest plus profond, exigeant un réglage attentif des voiles dans la brise. (1)
Aménagements
Aucun chiffre de couchage, aucune description de la cuisine ni d'emplacement des WC n'est publié pour ce plan, si bien que le seul élément défendable est l'avantage de volume de la coque — qui se classe en tête avec un ratio d'espace de 82 % —, constituant ainsi le fait aménagement par excellence. Une largeur de 10 pieds sur une coque de 30,5 pieds donne à Cabal tout l'espace nécessaire pour concevoir un intérieur habitable bien au-delà de la norme pour cette taille.
Known Issues
La quille en fonte mentionnée ci-dessus est le seul point faible de la construction, et une expertise avant achat doit l'examiner pour détecter tout gonflement par corrosion ou perte d'enduit au niveau du joint de liaison coque-quille.
Le verdict
Le Furia 28 est un petit croiseur volumineux du chantier espagnol de la fin des années 1970, conçu par Alberto Cabal pour offrir à un voilier de 30 pieds la largeur intérieure d'un bateau plus grand au détriment d'une certaine raideur initiale. Il se manœuvre facilement avec son gréement en tête et ses dimensions de bosses de voile bien documentées, et son faible tirant d'eau convient parfaitement à la navigation en port, mais la quille en fonte et le couple de redressement inférieur à la moyenne sont les deux points que tout futur propriétaire doit peser.
Les points forts
- Plus large et plus spacieux que 82 % des modèles similaires
- Fiches de réglage complet du gréement en tête documentées
- Le tirant d'eau inférieur à 1,74 m (5,71 pieds) permet d'accéder à la plupart des ports
Les points faibles
- La quille en fonte présente des risques de corrosion par rapport au plomb
- Résistance à la gîte inférieure à la moyenne pour un ratio de lest de 39 %
- Aucun détail de l'aménagement intérieur publié
