Tasarım ve İnşa
Cabal'ın gövdesi su hattında 22,31 fit uzunluğa sahipken genişliği 10 fittir; bu da onu kesin bir şekilde geniş tekneler kategorisine sokan 2,77'lik bir L/B oranı sağlar. Yacht-database sitesindeki inceleme, benzer yelkenlilerle karşılaştırıldığında diğer tüm tasarımların %82'sinden daha geniş olduğunu belirtmektedir ki bu durum, o geniş kesit planının doğrudan bir sonucudur. Gövde ve güverte masif fiberglastan yapılmıştır; salma ise demirden imal edilmiştir. Bu detay, kurşun salmalarda görülmeyen korozyon riskini demir uzantılarda beraberinde getirdiğinden, yapılacak her sörveyde dikkatle incelenmelidir. 5.633 pound deplasman ve 2.216 pound balast ile balast oranı %39'dadır; bu değer benzer tasarımların %42'sinden daha yüksek olmakla birlikte hâlâ mütevazıdır. Aynı inceleme, bu değeri ortalamanın altında kalan yatış direnciyle ilişkilendirir. Islak alan yaklaşık 279 fit karedir ve batmaya karşı direnç (immersion) değeri inç başına 999 pound gibi oldukça yüksektir; bu sayede gezi yükü altında gövde belirgin şekilde oturur. (1)
Arma ve Kullanım
Direk tepe arması, 307 fit karelik bir yelken alanını besler ve iskota özellikleri olağanüstü derecede eksiksizdir: flok ve cenova iskotaları hem 28,2 fit uzunluğunda hem de 3/8 inç çapındadır; ana iskota aynı çapta 70,5 fit uzanır ve spinnaker iskotası 62 fit demir olarak belirtilmiştir. Bu uzunluklar, teknenin fraksiyonel olarak ayarlanmış bir yarışçı yerine, kendi boyundaki bir tekne için orantılı bir arma ile donatıldığını doğrular. Su çekimi, yüke bağlı olarak 5,41 ila 5,71 fit arasında verilmiştir; bu da onu çoğu marinadaki sulara uygun tutarken en sığ limanları dışlamaktadır. Yaklaşık 6,3 knot gövde hızı ve 226'nın üzerindeki deplasman-boy oranı ile orta deplasmanlı bir gezi teknesidir; ortalamanın altındaki doğrultucu moment, derin balastlı çağdaşlarına kıyasla daha erken yatacağı anlamına gelir ve sert rüzgarda dikkatli bir yelken trimi gerektirir. (1)
Konaklama
Bu tasarım için yatak sayısı, kuzine açıklaması veya tuvalet/banyo konumu gibi bilgiler yayınlanmamıştır; bu nedenle tek geçerli ifade, gövdenin hacim avantajının — %82'lik genişlik sıralaması — belirleyici konaklama özelliği olduğudur. 30,5 fitlik bir gövdede 10 fitlik bir genişlik, Cabal'a bu boyuttaki tekneler için normalin çok ötesinde, yaşanabilir bir iç mekan düzenlemesi yapma imkanı sunar.
Bilinen Sorunlar
Yukarıda belirtilen demir salma, teknenin tek yapısal handikapıdır; alıcı sörveyinde gövde birleşim yerindeki paslanma veya kaplama kaybı incelenmelidir.
Karar
Furia 28, Alberto Cabal tarafından tasarlanmış, 1970'lerin sonlarından kalma İspanyol tersanesinin hacim odaklı küçük bir gezi teknesidir. Bu tasarım, başlangıçta bir miktar sertlikten ödün verilmesi pahasına, 30 fitlik bir tekneye daha büyük bir tekneden alınan iç genişliği sunmayı amaçlamaktadır. Belgelenmiş iskota boyutlarına sahip direk tepe armasıyla kullanımı oldukça basittir ve mütevazı su çekimi marina seyirleri için uygundur; ancak demir salma ve ortalamanın altındaki doğrultucu moment, potansiyel bir alıcının tartması gereken iki temel gerçektir.
Avantajları
- Benzer tasarımların %82'sinden daha geniş ve ferah
- Tamamen belgelenmiş direk tepe arması iskota özellikleri
- 5,71 fitin altındaki su çekimi sayesinde çoğu marinaya erişim imkanı
Dezavantajları
- Demir salma, kurşuna kıyasla korozyon endişelerine yol açar
- %39'luk balast oranından kaynaklanan ortalamanın altındaki yatış direnci
- Yayınlanmış bir yerleşim planı detayının bulunmaması
