Design i konstrukcja
Zarówno kadłub, jak i pokład są wykonane z litego laminatu poliestrowo-szklanego. Przy stosunku długości do szerokości wynoszącym 3,16, jacht jest smuklejszy niż 82 procent wszystkich pozostałych projektów w tej kategorii, a jego stosunek wyporności do długości (D/L) na poziomie 130 plasuje go w gronie tzw. lekkich jachtów regatowych – w rzeczywistości 79 procent podobnych jachtów żaglowych klasyfikuje się jako cięższe. Stosunek balastu do wyporności wynosi 35 procent, co jest wartością wyższą niż w przypadku 34 procent porównywalnych konstrukcji, a płetwa z bulbem utrzymuje zanurzenie w granicach około 3,28 do 3,58 stopy w zależności od obciążenia. Powierzchnia zmoczona wynosi blisko 161 stóp kwadratowych, a stopień zanurzenia to około 505 funtów na cal – co dopełnia kadłub fizycznie skromny, ale pod względem parametrów technicznych celowy. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Takielunek topowy niesie żagle o powierzchni 215 stóp kwadratowych, a uzyskany stosunek powierzchni żagli do wyporności wynoszący 18,50 jest zgodny z jej klasą lekkiego jachtu regatowego. Teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 6,1 węzła. Pod względem bezpieczeństwa wskaźnik wywrotności wynosi 2,07 – wartość ta wskazuje, że jacht nie zostałby dopuszczony do udziału w regatach oceanicznych, natomiast wskaźnik komfortu wynoszący 13,7 oznacza, że jest on bardziej komfortowy niż 42 procent wszystkich podobnych konstrukcji. Specyfikacja szotów jest precyzyjna: szoty foka i genui mają długość 22,3 stopy przy średnicy 3/8 cala, szot grota ma długość 55,8 stopy przy tej samej średnicy, a szot spinakera ma długość 49,1 stopy, wszystkie o średnicy 10 mm. (1)
Werdykt
Friendship 23 to cienki jak papier projekt holenderski z wczesnych lat siedemdziesiątych: lekki, smukły slup topowy z bulbkilem i konstrukcją z litego laminatu, zoptymalizowany jako mała jednostka regatowa do żeglugi przybrzeżnej, a nie jacht oceaniczny. Wskaźniki tej łodzi pokazują jednostkę smukłą i łatwą w prowadzeniu, ale ograniczoną parametrami bezpieczeństwa i komfortu, które plasują ją poniżej standardów akceptowanych w regatach oceanicznych i tylko pośrodku stawki pod względem łatwości zachowania stabilności na fali.
Zalety
- Słupki, lekki kadłub (L/B 3,16, D/L 130), który łatwiej prowadzić niż większość konkurencyjnych jednostek
- Solidny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego z płetwą z bulbem zapewniający umiarkowane zanurzenie
- Dokładne, udokumentowane specyfikacje szotów do precyzyjnego trymowania takielunku
Wady
- Wskaźnik wywrotności wynoszący 2,07 wyklucza go z regat oceanicznych
- Wskaźnik komfortu przewyższa jedynie 42% podobnych konstrukcji
