Diseño y construcción
Tanto el casco como la cubierta son de fibra de vidrio maciza. Con una relación eslora-manga de 3,16, es más estrecha que el 82 % de todos los demás diseños de su categoría, y su relación desplazamiento/eslora de 130 la sitúa entre lo que los analistas denominan veleros de regata ligeros; de hecho, el 79 % de los veleros similares se clasifican como más pesados. La relación lastre-desplazamiento del 35 % es superior al 34 % de los diseños comparables, y la quilla de aleta con bulbo mantiene el calado entre aproximadamente 3,28 y 3,58 pies dependiendo de la carga. Una superficie mojada cercana a las 161 pies cuadrados y un coeficiente de inmersión de unas 505 libras por pulgada completan un casco físicamente modesto pero numéricamente eficaz. (1)
Aparejo y maniobra
El aparejo a tope de palo porta 215 pies cuadrados de vela, y la relación superficie vélica-desplazamiento resultante de 18,50 es coherente con su clasificación de barco de regata ligero. Su velocidad teórica de casco es de 6,1 nudos. En cuanto a la seguridad, el coeficiente de vuelco es de 2,07, una cifra que indica que no sería aceptado para participar en regatas oceánicas, y el coeficiente de confort de 13,7 significa que demuestra ser más cómodo que el 42 % de todos los diseños de veleros similares. Las especificaciones de las escotas son precisas: las escotas del foque y del génova miden 22,3 pies con un diámetro de 3/8 de pulgada, la escota mayor mide 55,8 pies con el mismo diámetro, y la escota del spinnaker mide 49,1 pies, todas de 10 mm. (1)
El veredicto
El Friendship 23 es un diseño holandés de principios de los setenta muy bien definido: un sloop a tope de palo ligero y esbelto con una quilla de bulbo y construcción de fibra de vidrio maciza, optimizado como un pequeño velero de regatas costeras más que como un barco de altura. Sus relaciones muestran un barco esbelto y fácil de mover, pero limitado por sus coeficientes de vuelco y confort, que lo sitúan por debajo de los estándares aceptados para las regatas oceánicas y solo a medio nivel en cuanto a comodidad de navegación.
Pros
- Casco delgado y ligero (L/B 3,16, D/L 130) que es más fácil de mover que la mayoría de sus competidores
- Casco y cubierta de fibra de vidrio maciza con una quilla de aleta con bulbo para un calado moderado
- Especificaciones de escotas precisas y documentadas para el trimado del aparejo
Cons
- El coeficiente de vuelco de 2,07 la excluye de las regatas oceánicas
- El coeficiente de confort solo supera al del 42 % de los diseños similares
