Projekt i konstrukcja
Bahia 46 stanowi kwintesencję współpracy architektów Joubert-Nivelt oraz projektanta Oliviera Flahault, którzy razem ukształtowali jacht wierny stylistycznym trendom swojej epoki z zaokrąglonymi liniami. Zachowano pokładówkę i jej przedłużenie wraz z charakterystycznymi dziobami typu „pug-nosed” stoczni, jednak przyjęto szersze kadłuby niż w poprzednich modelach Fountaine Pajot. Te szersze kadłuby, większe niż w wielu katamaranach, pozwalają na bardziej przestronny przejazd i łatwiejszy ruch wokół toalet. Model 46 jest na tyle duży, że pozwala zachować rozsądne prześwity pod wodą, co ma kluczowe znaczenie dla łagodnej pracy na fali turystycznego katamaranu. Rzeźbione linie kadłuba i pokładu dodają całości elegancji, a recenzenci w magazynie Cruising World ocenili jako imponujące jakość wykonania, układ wnętrza i zagospodarowanie przestrzeni. (1)
Takielunek i prowadzenie
Takielunek jachtu Bahia 46 łączy prosty ułamkowy żagiel przedni na rolerze z dużym, o szerokim liku tylnym, pełnym grotem z listwami wyposażonym w suwki i lazy jacki – konfigurację obecną obecnie na wielu katamaranach turystycznych. Maszt stawiany na pokładzie jest podparty przez forsztag, dwie odchylone do tyłu wanty boczne oraz dwa pary want diamentowych z podpórkami między okuciem wantowym a górną częścią masztu. Jacht posiada minikile zamocowane do kadłubów, co zostało szczególnie docenione przez jednego z testerów za poczucie bezpieczeństwa w sytuacjach osiadania na mieliźnie lub długiego postoju na suchym dnie. Bogato ożaglowany z stosunkiem powierzchni żagli do masy wynoszącym 11,71 m² na tonę, Bahia wykazuje osiągi, które mogłyby zawstydzić wiele współczesnych seryjnych wielokadłubowców. Lepszym rozwiązaniem dla żeglarza turystycznego niż odsłonięte stanowisko sterowe jest bardziej chroniona centralna pozycja sterowania za kabiną mostka, jak zauważył magazyn Cruising World w swojej recenzji. (2)
Warunki mieszkalne i układ pokładu
Na pokładzie Bahia 46 centralne stanowisko sterowe znajduje się za kabiną na pomoście, co chroni sternika przed warunkami atmosferycznymi, pozostawiając go jednocześnie w kontakcie z otwartym kokpitem. Szerokie kadłuby ułatwiają poruszanie się po wnętrzu i sprawiają, że układ wnętrza, oceniany przez testerów jako bardzo przemyślany pod względem zagospodarowania przestrzeni, wydaje się imponujący. Na pokładzie Bimini z sześcioma słupkami ma czysty wygląd, ale jest solidnie wykonane, a układ żurawików na bączku jest doskonały – oba te elementy świadczą o jachcie zaprojektowanym do długich rejsów, a nie do weekendowego pływania przybrzeżnego.
Wyposażenie i napęd
Bahia 46 jest napędzana dwoma silnikami wysokoprężnymi Yanmar o mocy 38 KM każdy, które są dobrze odizolowane, co zmniejsza hałas i zapachy w kabinie. Redundancja jest rzeczywistością: jeśli jeden silnik ulegnie awarii, do dyspozycji jest zapasowy, co stanowi znaczącą zaletę podczas przejść oceanicznych. Pojemność zbiorników to 100 galonów paliwa, 220 galonów wody oraz zbiornik fekaliów o pojemności 20 galonów – dane te pozwalają na długodystansową, niezależną żeglugę.
Werdykt
Bahia 46 to przemyślany konstrukcyjnie katamaran turystyczny, który połączył rodowód francuskiego projektowania wielokadłubowców z prawdziwą dzielnością morską. Jego szerokie kadłuby, chronione stanowisko sterowe w centrum i dobrze odizolowane dwa silniki czynią go poważnym jachtem wyprawowym, a nie tylko okazją do prezentowania na kei. Jego osiągi pod żaglami pozostają konkurencyjne wobec znacznie nowszych konstrukcji.
Zalety
- Szerokie kadłuby ułatwiające poruszanie się wewnątrz i zapewniające przyzwoitą wysokość pod wodą
- Ochroniona centralna kolumna sterowa za kabiną na pomoście
- Dwa silniki Yanmar o mocy 38 KM z izolacją i redundancją napędu
- Grot z pełnymi listwami i dużym rogiem rufowym oraz żagiel przedni z rolowaniem ułamkowym
- Solidny Bimini z sześcioma słupkami i doskonałe żurawiki na ponton
Wady
- Układ z minikilem poświęca część zwrotności pod wiatr na rzecz prostoty
- Umiarkowana wyporność ogranicza maksymalną ładowność w porównaniu do cięższych nowoczesnych jachtów turystycznych
