Feeling 48 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Alliaura Marine·2010 – 2012·Kirie
Feeling 48 drawingTersane çizimi
Gövde Tipi
Tek Gövdeli · salma
Arma
Fraksiyonel Sloop
LOA
47.9' · 14.6 m
Depl.
30.865 lbs · 14.000 kg
İlk üretim yılı
2010

The Feeling 48, Fransa merkezli Alliaura Marine tersanesinin kendi tasarımı olan, 48 fitlik bir hareketli salmalı sloop yelkenlidir. Salma yukarıdayken su çekimi sadece 4 fit 2 inç, salma aşağıdayken ise 10 fit 1 inçtir. 30.864 poundluk deplasmanı ve 3,11'lik boygenişlik oranı ile çok dikdörtgen bir gövde yapısında maksimum genişliğini oldukça geriye taşıyan geniş bir teknedir. Gövde üstündeki çentik, gövde boyunca yer alan sıra dışı pencereler ve demiri rahatça taşımak için oldukça kısa bir cıvadra tarafından kaydırılmış dikey bir baş bodoslama ile kendine has bir görünüme sahiptir.

Ölçüler

Boyutlar 01

Tam Boy
47,9 ft
Güverte boyu
Su Hattı Boyu
44,62 ft
Genişlik
15,58 ft
Su Çekimi
10,17 ft
Maksimum İç Yükseklik
Direk Yüksekliği
76,77 ft

Yapı ve gövde 02

Yapı
Cam Elyaf
Gövde Tipi
Tek Gövdeli
Salma Tipi
Salma
Dümen
2× Asma Dümen
Balast
(Demir)
Deplasman
30.865 lbs
Su Kapasitesi
114 gal
Yakıt Kapasitesi
132 gal

Arma ve yelkenler 03

Arma Tipi
Fraksiyonel Sloop
Ana yelken orsa yakası
Ana yelken alt yakası
Baş üçgen yüksekliği
Baş üçgen tabanı
Baş Istralya Boyu (tahmini)
Yelken Alanı
1.184,03 sqft

Hesaplamalar 04

Yelken Alanı / Deplasman Oranı
19,25
Balast / Deplasman Oranı
Deplasman / Boy Oranı
155,11
Konfor Oranı
27
Alabora Direnci (CSF)
1,99
Gövde Hızı
8,95 kn

Tasarım ve İnşa

Alliaura Marine'in kendi tesislerinde üretim yapma yaklaşımı, tasarımcının kıç kamaralardaki iç hacmi artırmayı amaçladığı, kıçta çok belirgin bir çene (chine) barındıran bir gövde ortaya çıkardı. Yüksek fribord ve kıça kadar uzanan genişlik, 48'e su üzerinde kama şeklinde bir iz bırakırken; hareketli salma konfigürasyonu, salma yukarıdayken sığ sulara uygun olmasını sağlarken, indirildiğinde 10 fit 1 inçlik bir su çekimi sunabilmesini sağlar. Kısa çift dümen ve demir balastlı masif fiberglas gövde, bu tekneyi 1980'lerin balsa dolgulu Kirie dönemi Feeling yapılarından ziyade modern gezi teknesi anlayışına yerleştirir.

Arma ve Kullanım

Arma, dış tarafta çarmıh ayaklarına sahip tipik bir geriye açılı çift gurcatalı fraksiyonel tip olup, kaldırılmış kasaranın ön yüzünde otomatik tramola floku rayı bulunur; ancak bu rayın kendisi biraz kısadır. Ana iskota, havuzluğun üzerindeki bimini yapısına monte edilmiştir ve az mürettebatla kontrol sağlamak için ana vinç ile mandar vinçleri dümen istasyonlarının hemen yanında yer alır. Broşür verilerine göre 19,23 olan yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı, tekneyi orta seviyede güçlü bir gezi aralığına yerleştirir; çok kısa olan civadra ise su hattını uzatmadan demirin dikey dümene yakın kalmasını sağlar.

Konaklama

Alıcılar üç farklı konaklama düzeni arasından seçim yapabiliyordu. İki kamaralı düzende, baş ve kıç kamaralarda çift kişilik yataklar yer alırken, her iki tuvalette de dairesel duşakabinler bulunuyordu. Kıç taraftaki muazzam genişlik, kıç kamaraların kullanışlı olmasını sağlıyordu. Baş taraf iki adet kompakt kamaraya bölünebiliyor, iskele tarafındaki kamarada üst üste binmiş ranzalar yer alıyordu; ya da kıç taraf bölünerek iki kamaralı baş düzene sadık kalınırken dört kamaralı bir düzen elde edilebiliyordu. Bir özel durum: Baş kamarada asma dolap yoktur. Salonda, sancak tarafında geniş bir harita masası alanı bulunurken, iskele tarafındaki büyük kuzinede ön açılılı, arkası geniş saklama alanına sahip bir buzdolabı yer alıyordu.

Havuzluk ve Güverte Düzeni

Geniş havuzlukta baş tarafta çift dümen dolabı ve kıçta salon koltukları yer alır; buradan geniş ve derin bir yüzme platformuna geçilir. Güvertede sekiz adet heç bulunur ve bordalarda sıra dışı gövde pencereleriyle birlikte belirgin bir çöküntü göze çarpar. Kısa civadra, servis pruvasında otomatik tramola floku rayı ve dümenlerin yanındaki vinçler, çalışma güvertesini kompakt ve kullanışlı kılar. (1)

Karar

Feeling 48; hareketli salması, geniş kama gövdesi ve esnek üç planlı yerleşim düzeniyle amaca yönelik bir gezi teknesidir ve onu çok yönlü bir kıyı ve açık deniz adayı yapar. Çeneli kıç ve kıçta taşınan genişlik, klasik zarafetten ödün vererek gerçek bir kamara hacmi sunar; salma yukarıdayken elde edilen sığ su çekimi ise seyir bölgelerini genişletir.

Avantajları

  • Hareketli salma sayesinde 4'2" (1,27 m) salma yukarıda su çekimi ve 10'1" (3,08 m) salma aşağıda su çekimi sunar
  • Dört kamaralı seçenek dahil olmak üzere üç farklı yerleşim planı
  • Kıç kamaraların sonuna kadar taşınan muazzam genişlikten faydalanması
  • Çift dümen dolabı, yakındaki vinçler ve otomatik tramola floku, az mürettebatla seyri kolaylaştırır

Dezavantajları

  • Baş kamarada asma dolap bulunmaması
  • Otomatik tramola floku rayının biraz kısa olması
  • Yüksek fribord ve sıra dışı pencereleriyle kendine has tarzın herkese hitap etmemesi

Benzer yelkenliler

12 kıyaslanabilir tasarım · benzer LOA, deplasman ve arma