Design e Costruzione
Con una lunghezza fuori tutto di 12,14 metri e una linea di galleggiamento di 10,97 metri, il Fast 40 ha un baglio massimo di soli 2,44 metri — straordinariamente stretto per un progetto di 40 piedi, ed espressione fisica del requisito di Adler di un scafo sottile. Il dislocamento è di appena 1.860 chilogrammi, zavorrato con 907 chilogrammi di piombo, per un rapporto zavorra/dislocamento del 48,76 percento. Lo scafo è un sandwich di schiuma Divinycell costruito da North End Marine sotto la supervisione di Eric White, un metodo che mantiene il peso basso pur preservando l'rigidità alla tela. La chiglia sollevabile offre un pescaggio massimo di 2,29 metri e uno minimo di 1,07 metri, consentendo alla barca di planare su fondali bassi o di risalire il vento con un semplice movimento della deriva. Gli indici prestazionali confermano il concetto: un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 39,27, un indice S# di 7,95 e un indice di capovolgimento di 2,00 la collocano saldamente tra le moderne barche leggere e vivaci, con un indice di comfort di soli 10,68. (1)
Armo e Manovrabilità
Il Fast 40 è armato a sloop frazionato con una superficie velica totale di 43,42 metri quadrati, suddivisa tra una randa di 22,93 metri quadrati e una vela di prua di 20,5 metri quadrati. Il valore di I è di 11,2 metri, J è di 3,66 metri, P è di 11,58 metri ed E è di 3,96 metri, con una lunghezza dello strallo di stazza stimata in 11,78 metri. Questi numeri, abbinati al dislocamento ridotto e al baglio stretto, producono una barca con una velocità di scafo massima di 8,04 nodi e un indice di immersione (pounds-per-inch) di 1.029,47 — la barca si appoggia sulle acque leggermente e accelera facilmente. La combinazione di timone su skeg e chiglia sollevabile si adatta a un progetto pensato per essere sia veloce che gestibile in acque da crociera variabili.
Refit e proprietà
Essere proprietari di una delle 18 barche costruite significa unirsi a un piccolo gruppo di appassionati di yacht stretti di Adler. Lo scafo in sandwich di Divinycell e la chiglia sollevabile sono i sistemi principali che un armatore deve mantenere; la cassa della deriva, il perno della pala e le boccole del timone su skeg sono le parti mobili più esposte all'usura. La breve produzione di due anni e l'unica cantieristica rendono facili da rintracciare i pezzi di ricambio e qualsiasi conoscenza sulla classe attraverso il legame originale con North End Marine.
Il verdetto
Il Fast 40 è uno sloop a dislocamento leggero per i puristi: stretto, con una zavorra bassa in termini di peso assoluto ma elevata in percentuale, e costruito in sandwich di schiuma per rimanere agile. Adler ha risposto a un chiaro appetito per proprio questo tipo di barca, e gli 18 esemplari rimangono un'espressione coerente di quella visione del 1981.
Vantaggi
- Baglio esile di 2,44 metri e dislocamento di 1.860 chilogrammi per prestazioni vivaci
- Costruzione a sandwich con Divinycell che mantiene il peso basso con rigidità dritta intatta
- Chiglia sollevabile che estende il pescaggio da 1,07 a 2,29 metri per massima versatilità
- Armo a sloop frazionato con un forte rapporto superficie velica/dislocamento di 29,31
Svantaggi
- Solo 18 esemplari costruiti, quindi flotta limitata e conoscenze condivise ridotte
- Il basso indice di comfort di 10,68 la qualifica come progetto da timone rigido
