Design und Konstruktion
Mit einer Länge über alles von 12,14 Metern und einer Wasserlinie von 10,97 Metern weist die Fast 40 eine Breite von nur 2,44 Metern auf – bemerkenswert schmal für ein 40-Fuß-Boot und die physische Umsetzung von Adlers Vorgabe für einen schlanken Rumpf. Die Verdrängung liegt bei federleichten 1.860 Kilogramm, mit 907 Kilogramm Bleiballast ergibt sich ein Ballast-Verdrängungs-Verhältnis (B/D) von 48,76 Prozent. Der Rumpf ist ein Divinycell-Schaumsandwich, das von North End Marine unter der Leitung von Eric White gebaut wurde. Dieses Verfahren hält das Gewicht niedrig und sorgt gleichzeitig für hohe Steifigkeit im Ankertau. Der Hubkiel bietet einen maximalen Tiefgang von 2,29 Metern und einen minimalen von 1,07 Metern, sodass das Boot flache Gewässer streifen oder mit einem einfachen Heben des Kiels am Wind laufen kann. Die Performance-Werte bestätigen dies: Ein Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 39,27, eine S# von 7,95 und ein Kenterungsverhältnis von 2,00 ordnen sie fest in die Reihe lebendiger, moderner Leichtgewichte ein, deren Komfort-Ratio mit nur 10,68 rechnet. (1)
Rigg und Handhabung
Die Fast 40 ist als 7/8-Slup mit einer Gesamtsegelfläche von 43,42 Quadratmetern getakelt, aufgeteilt auf ein Großsegel von 22,93 Quadratmetern und ein Vorsegel von 20,5 Quadratmetern. Die I-Maßnahme beträgt 11,2 Meter, J ist 3,66 Meter, P ist 11,58 Meter und E ist 3,96 Meter, bei einer geschätzten Vorstaglänge von 11,78 Metern. Diese Werte sorgen zusammen mit der geringen Verdrängung und der schmalen Breite für ein Boot mit einer maximalen Rumpfgeschwindigkeit von 8,04 Knoten und einem Verdrängungsverhältnis (PPI) von 1.029,47 – sie liegt leicht auf dem Wasser und beschleunigt mühelos. Die Kombination aus Skeg-aufgehängtem Ruder und Hubkiel eignet sich hervorragend für ein Boot, das sowohl schnell als auch in unterschiedlichen Revieren handhabbar sein soll.
Refits und Eignerschaft
Die Eignerschaft eines der 18 gebauten Boote bedeutet, sich einer kleinen Gemeinschaft von Liebhabern von Adlers schmalen Yachten anzuschließen. Der Divinycell-Sandwich-Rumpf und der Hubkiel sind die prägenden Systeme, die ein Eigner wartet; der Kielschacht, der Bolzenbeschlag des Schwerts und die Lager des Skeg-aufgehängten Ruders sind die beweglichen Teile, die am stärksten der Verschleiß ausgesetzt sind. Die kurze Produktionszeit von nur zwei Jahren und die Einzelauftragsbauweise machen Ersatzteile und jegliches Klassenwissen über den ursprünglichen Verbindungsmann bei North End Marine leicht nachvollziehbar.
Das Fazit
Die Fast 40 ist eine Slup für Puristen mit geringer Verdrängung: schmal, absolut gesehen niedrig ballastiert, aber im Verhältnis zum Rumpfgewicht hoch, und in Schaumsandwichbauweise gefertigt, um agil zu bleiben. Adler hat auf ein klares Verlangen nach genau diesem Bootstyp reagiert, und die 18 Exemplare bleiben eine konsequente Umsetzung dieser Vision von 1981.
Vorteile
- Schlanke Breite von 2,44 Metern und eine Verdrängung von 1.860 Kilogramm für lebendige Segeleigenschaften
- Divinycell-Sandwich-Konstruktion hält das Gewicht niedrig bei hoher Steifigkeit
- Hubkiel mit variablen Tiefen von 1,07 bis 2,29 Metern für maximale Vielseitigkeit
- 7/8-Slup-Rigg mit einem hervorragenden Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von 29,31
Nachteile
- Nur 18 Einheiten gebaut, was zu einer kleinen Flotte und begrenzten Wissensverteilung führt
- Die niedrige Komfort-Ratio von 10,68 kennzeichnet sie als ein Boot für raue See
