Ontwerp en constructie
Scott tekende de Express 26 rond een massieve polyester romp met een ondiepe kiel met midzwaard, wat haar een belastingafhankelijke diepgang geeft van ongeveer 2,33 tot 2,63 voet. Deze kielconstructie stelt de boot in staat om in ondiepe jachthavens te manoeuvreren. De breedte is royaal 10,5 voet bij een lengte van 26 voet, wat een verhouding tussen lengte en breedte (L/B) van 2,47 oplevert waardoor ze voor haar afmetingen opvallend breed is. Met 2.500 pond loden ballast bij een waterverplaatsing van 7.500 pond komt de ballastverhouding uit op 33 procent. Het natte oppervlak bedraagt ongeveer 290 vierkante voet en de diepgang over het hele oppervlak (immersion rate) van 881 pond per inch wijst op een romp die onder belasting niet snel platblijft. In de bronnen wordt geen eindjaar van productie genoemd. (1)
Tuigage en prestaties
De fractionele tuigage heeft een ISO 8666-verwijzingszeiloppervlak dat resulteert in een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 17,1, die stijgt tot 19,1 met een 135 procent genua — genoeg om haar volgens de verplaatsing-lengte-verhouding als een gematigde wedstrijdboot te bestempelen, met een DL-verhouding van 240. De theoretische rompsnelheid is 6,6 knopen. Haar kapseiscoëfficiënt van 2,15 en comfortverhouding van 20,4 plaatsen haar stevig in het segment van kleine gezins-toerjachten in plaats van het uiterste van de oceaanraceboot. De geometrie van de vallen en schoten is goed gedocumenteerd: de grootschoot, fok/genoa en spinnakerval lopen allemaal door een mast van ongeveer 84 voet met een diameter van 5/16 inch, terwijl de 65 voet lange grootschoot en de 26 voet lange genuaschoot een diameter van 3/8 inch hebben. Deze lengtes laten een koper direct zien dat de tuigage eenvoudig te herlijnen is.
Accommodatie
De technische specificaties vermelden een vaste brandstoftank van 15 gallon en een waterreservoir van 40 gallon. De bronnen bieden geen details over de interieurindeling.
Refits en eigendom
Eigenaren kunnen een Yanmar binnenboorddiesel specificeren, en de lengtes van de slijtageonderdelen van de tuigage zijn volledig in kaart gebracht, wat een nieuwe tuigage of het vervangen van vallen tot een gemeten en ongecompliceerd klus maakt.
Het oordeel
De Express 26 is een pragmatisch getekende kleine toerzeiler met wedstrijdeigenschappen: geringe diepgang met een midzwaard, een breed en stabiel platform en een gematigde zeilkracht die de cijfers hem duidelijk plaatst onder de prestatiegerichte toerontwerpen in plaats van pure wedstrijdboten.
Pluspunten
- Geringe diepgang die afhankelijk is van de belasting, wat toegang tot jachthavens vergemakkelijkt
- Grote breedte van 10,5 voet en een ballastverhouding van 33 procent dragen bij aan de vormstabiliteit
- Volledig gedocumenteerde verstaging maakt het vervangen van vallen en schoten eenvoudig
Minpunten
- Geen genoemd eindjaar van productie beperkt de historische nauwkeurigheid voor boten uit de latere bouwjaren
- Interieurindeling en details over de accommodatie worden niet beschreven door beschikbare bronnen
