Design i konstrukcja
Kadłub Holland to monokadłubowiec z litego laminatu poliestrowo-szklanego, wyposażony w finkil i ster na pawęży, z balastem żeliwnym o wadze 794 funtów umieszczonym wewnątrz kadłuba o wyporności 2205 funtów, typu finkil ze sterem na pawęży. Szerokość wynosi skromne 8,2 stopy przy długości całkowitej 21 stóp i długości w linii wodnej (LWL) wynoszącej 19,03 stopy, co daje stosunek długości do szerokości bliski 2,56. Przy stosunku balastu do wyporności wynoszącym około 34 procent i stosunku wyporności do długości (D/L) na poziomie około 164, projekt ten plasuje się mocno w kategorii tych, które jedna z recenzji określiła jako „lekkie jachty regatowe”, a nie ciężkie jachty turystyczne z dużym balastem. Powierzchnia zmoczona wynosi około 161 stóp kwadratowych, a współczynnik zanurzenia (immersion rate) jest bliski wartości 548 funtów na cal, dzięki czemu jacht jest lekki i szybko reaguje na ciężar załogi oraz obciążenie. (1)
Takielunek i prowadzenie
Express 64 jest taklowany jako slup ułamkowy 7/8, a jego ożaglowanie jest hojnie proporcjonalne jak na jacht tej wielkości: podawana powierzchnia żagli wynosi 215 stóp kwadratowych, a yachtdatabase.com wykazało, że jacht niesie więcej ożaglowania niż 90 procent podobnych jednostek, określając go jako znacznie zbyt mocno ożaglowany w porównaniu do 90% wszystkich podobnych jachtów. Przy standardowym żaglu referencyjnym stosunek powierzchni żagli do wyporności wynosi około 16, a przy genui 135% wzrasta do 18,4. Ta moc na kadłubie o wadze 2200 funtów daje wskaźnik prędkości względnej (Relative Speed Performance) na poziomie 54 oraz teoretyczną prędkość kadłubową wynoszącą blisko 5,9 węzła. Małe zanurzenie – od około 2,95 do 3,25 stopy w zależności od obciążenia – pozwala mu bezpiecznie wpływać do płytkich marin, podczas gdy ster na pawęży sprawia, że obsługa jest prosta i łatwa do kontroli. (2)
Warunki mieszkalne
Przy długości 21 stóp i szerokości 8,2 stopy jest to kompaktowy jacht do żeglugi przybrzeżnej, a nie jednostka do stałego mieszkania na pokładzie. Regulacje typowo regatowe sugerują spartańskie wnętrze nastawione na osiągi, a nie przestronną kabinę turystyczną.
Werdykt
Finn Express 64 to zaprojektowany przez Rona Hollanda mikro-jacht turystyczny, który rezygnuje z luksusu kabiny na rzecz żywego, przeciążonego kadłuba o małym zanurzeniu. Jest on czystym wyrazem myślenia o fińskich jachtach kieszonkowych z początku lat 80.: lekki, wystarczająco szeroki, by być stabilnym i ożaglowany tak, by przewyższać swoją długością. Dla żeglarza samotnego lub pary szukającej łatwego w transporcie jachtu do weekendowej żeglugi przybrzeżnej o zachowaniu regatowym, pozostaje on wyjątkowym wyborem; dla każdego, kto oczekuje przestrzeni wnętrza lub dzielności oceanicznej, wskaźnik wywrotności wynoszący 2,39 mówi sam za siebie.
Zalety
- Znacznie przeciążony takielunek slupa ułamkowego z energią napędza lekki kadłub o wadze 2205 funtów
- Małe zanurzenie wynoszące 2,95–3,25 stopy ułatwia manewrowanie w marinach i na płytkich wodach
- Prosty ster na pawęży oraz solidny kadłub z laminatu ułatwiają inspekcję i konserwację
Wady
- Wskaźnik wywrotności wynoszący 2,39 wyklucza go z możliwości uczestnictwa w regatach oceanicznych
- Minimalne warunki mieszkalne jak na 21-stopowy mały jacht turystyczny, opisane jedynie pod kątem wymiarów
- Nastawienie na lekką regatę stawia osiągi ponad komfort żeglugi
