Kadey-Krogen 38 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Standardowy model 38 posiada koję V w części dziobowej, toaletę i mesę na śródokręciu oraz kambuz na prawej burcie na rufie, z nietypową poprzeczną koją wachtową na lewej burcie na rufie oraz powierzchniami wykończonymi fornirem tekowym na podłodze wykonanej z drewna tekowego i jesionu (teak-and-holly). Istnieje kilka jachtów zmodyfikowanych przez właścicieli, takich jak własny kecz projektanta z 1987 roku o nazwie Pelican, z którego usunięto koję rufową dla zwiększenia długości kokpitu, ale większość jednostek realizuje fabryczny plan ożaglowania typu kutr. Wersja z głębokim kilem o zanurzeniu 5 stóp występuje obok wersji z dwoma mieczami, które nie należy mylić podczas inspekcji.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Zadbane egzemplarze często wyposażone są w panele słoneczne, autopilota, ploter map, odsalarkę, falownik, grot rolowany, ciepłą wodę, radar, klimatyzację, ogrzewanie, akumulatory litowe, ster strumieniowy dziobowy, zamrażarkę i AIS – zestaw urządzeń zapewniający niezależność energetyczną i komfort, pozwalający parze na mieszkanie na pokładzie bez dostępu do portowej infrastruktury. Często spotykane dodatki z tkanin i systemów energii obejmują generator wiatrowy, bimini oraz sprayhood. Mniej powszechne modyfikacje dokonywane przez właścicieli obejmują spinaker lub spinaker asymetryczny, prysznic w kokpicie, przejście przez Atlantyk lub konfigurację do pływania w małej załodze; należy je traktować jako opcje indywidualne dla danego jachtu, a nie jako standardowy wyposażenie.

Co sprawdzić

Pierwszym punktem kontrolnym jest rodzaj silnika. Oryginalne jachty opuszczano z dieslem Pathfinder o mocy 30 KM, który był zbyt słaby, a późniejsze jednostki, przystosowane głównie do silników Perkins 4-108 lub 4-108 Perkins 50 KM oraz Westebeke W46, wciąż wydawały się nieco ociężałe, jak odnotował recenzent stoczni Jordan Yacht Brokerage. Upewnij się, który silnik jest zainstalowany i założ się na umiarkowaną moc napędową, a nie szybkie przejścia. Wczesne kadłuby z Chien Hwa Boat Builders nie były tak solidnie wykonane jak te późniejsze, dlatego skontroluj jakość laminatu i poszukaj zamkniętokomórkowego PVC z ręcznie układanym matem i włóknem, co budowniczy opisał w tej samej recenzji. Przesuń oba miecze przez całą ich drogę (od 3'2" do 6'8") i sprawdź uszczelnienia skrzyń mieczowych pod kątem przecieków, ponieważ małe zanurzenie zależy bezpośrednio od tej konstrukcji. Sprawdź, czy ster na skegu z laminatu nie ma luzów ani pęknięć, a także sprawdź zbiorniki paliwa ze stali nierdzewnej pod kątem korozji na spoinach. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te pojawiają się w Stanach Zjednoczonych i Grecji. Dla potencjalnego nabywcy rozważającego zakup konkretnego kadłuba lista praktycznych opcji jest krótka:

• Potwierdź model silnika i pogódź się z umiarkowaną mocą
• Skontroluj jakość laminatu; preferuj nowsze kadłuby
• Przetestuj miecze i sprawdź uszczelnienie skrzyń mieczowych
• Sprawdź wolny bieg steru
• Zweryfikuj integralność zbiornika paliwa ze stali nierdzewnej