Plachetnice ETAP 38i na prodej

1989 – 1997·~95 hulls·Etap Yachting
ETAP 38i — profile diagramApproximate side-elevation profile generated from published dimensions. Not a builder drawing.{"source":"listingsport.com","subject":"etap-38i","renderer":"2026-09-20.1","mark":"lp-coord-v1"}
Orientační výkres

Najeďte na míru a zobrazte její hodnotu

Typ trupu
Jednotrup · křídlový
Oplachtění
Sloop s vrcholovou takeláží
LOA
37.96' · 11.57 m
Výtlak
14 120 lbs · 6 405 kg
První rok
1989

ETAP 38i je jednou z nejvýraznějších belgických plachetnic konce 80. a 90. let. Jedná se o flushdeck sloop s vrcholovou takeláží, který navrhli Mortain & Mavrikios a stavěla jej loděnice ETAP Yachting v letech 1989 až 1997. Výroba skončila po pouhých 95 trupech, bez nabídky jakýchkoli alternativních verzí, a konstrukce odráží dlouhodobé odhodlání loděnice k neponořitelné konstrukci s dvojitou skořepinou. Na 38stopou plachetnici je to poměrně vzácný úkaz, přesto technická řešení a styl interiéru stále stojí za pozornost každého, koho přitahuje filozofie této značky plněné pěnou.

Snímek trhu

Mediánová cena · 12 měs.
774 105 Kč
Požadovaná cena · 8 inzerátů
Nedávné inzeráty · 90 d
0
8 sledovaných · 12 měs.
Cenový trend za 3 měsíce
—
Zatím málo dat
Země s inzeráty
3
Spojené státy (57.1%) · Francie (28.6%) · Irsko (14.3%)

Nedávné inzeráty

12 na prodej · zobrazeno 10 nejnovějších

Průvodce kupujícího modelem ETAP 38i

Při hledání na trhu s použitými loděmi vás cesta za použitou ETAP 38i zavede k jednomu z pouhých 95 trupů postavených v letech 1989 až 1997. Jedná se o belgický cruiser s plochou palubou, jehož konstrukce s neponorovatelným sendvičovým jádrem a křídlovým kýlem z něj dělá známou, i když ne běžnou volbu mezi použitými loděmi. Vzhledem k tomu, že značka ukončila činnost a výrobní závody byly po krachu loděnice v roce 2009 uzavřeny, kupující pracují s pevnou a konečnou populací trupů, nikoli s pokračující sérií.

Dispozice na trhu ojetých lodí

Každá 38i má stejný půdorys: šalupa s vrcholovou takeláží na pevném křídlovém kýlu, kapacita pro šest osob ve třech kajutách s přední dvojlůžkem, levobokým záďovým dvojlůžkem a rozkládacími sedačkami v salónu. Vyvýšené kormidelní stanoviště umisťuje kuchyňku a mapový stůl naproti sobě kolem centrálního ostrova, s jedním schodem dolů do salónu, který ztrácí svou výšku v přední části. Nebyly postaveny žádné alternativní verze, takže rozdíly mezi použitými loděmi 38i pramení pouze z úprav majitelů, nikoli z továrních volitelných paketů.

Vybavení a časté vylepšení

Dobře vybavené exempláře běžně obsahují radar, autopilota, chartplotter a sprchu v kokpitu, přičemž bimini, topení v kajutě, solární panely, měniče napětí a větrné generátory jsou také častým viděním. Pozornost kupujícího by se měla zaměřit na energetické systémy: solární a větrná energie v kombinaci s měničem napětí naznačují soběstačné kotvení, zatímco často se vyskytující vodní děl a ohřev teplé vody ukazují na delší nezávislé pobyty. Pro ovládání plachet je často viděný asymetrický spinakr, který rozšiřuje možnosti ve slabém větru za hranice standardní rolovací genovy, a bimini prodlužuje obyvatelnost kokpitu. Méně běžné, ale stojící za zmínku jako vylepšení majitelů jsou elektrické vinšny a davity pro pomocný člun, což usnadňuje manévrování v přístavu s malou posádkou a manipulaci s pomocným člunem.

Co zkontrolovat

Jediným zdokumentovaným konstrukčním nedostatkem je nízký ráhno, které může představovat nebezpečí při náklonu nebo v aktivním pohybu; zkontrolujte výšku ráhna ve vztahu k vaší toleranci vůči výšce v kajutě a k jakýmkoli dodatečným úpravám s pevným kikinem nebo kováním kormidla. Jinak jsou strukturálním jádrem trup s dvojitou skořepinou a litinový křídlový kýl – ověřte kýlové šrouby a spoj kýlu s trupem stejně jako u jakékoli jiné plachetnice s pevným kýlem. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Typickými trhy pro model 38i jsou Spojené státy, Francie, Irsko a Nizozemsko. Pro kupujícího je uživatelská příručka krátká a konkrétní:

  • Potvrďte si, že křídlový kýl a stěžňová takeláž nejsou po úpravách od standardního provedení
  • Dejte pozor na nízké ráhno, pokud jste vy nebo posádka vysocí
  • Pro větší soběstačnost při plavbě preferujte exempláře vybavené solárními panely, měničem napětí a autopilotem
  • Počítejte s nedostatkem náhradních dílů kvůli zániku této značky

Kde jsou inzerovány

Inzeráty ETAP 38i se objevují napříč 3 zemí. Spojené státy má nejvíc inzerátů s počtem 4 (57.1%), následují Francie a Irsko.

Mediánová cena podle: země
CZK
Podíl na inzerátech
Počet · posledních 12 měsíců

Pohled podle: Země

7 inzerátů · 3 zemí
ZeměMediánová cenaInzeráty · 12 měs.Aktivní · 90 dPodíl
Spojené státy774 105 Kč4057.1%
Francie1 457 221 Kč2028.6%
Irsko1 103 027 Kč1014.3%

Srovnatelné modely

Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.

Podobné lodě k porovnání

11 podobných návrhů
ModelLOAMediánová cenaInzeráty · 12 měs.Aktivní · 90 d
Lagoon 38037.89'$ 215 00033965
Siltala 3837.5'$ 102 3085718
Island Packet 3838'$ 99 0005612
Robertson and Caine 3837.5'$ 219 0004913
Lagoon 3843.04'$ 521 158338
Elan Impression 38437.89'$ 96 625295
Prout 3838'$ 134 825150
ETAP 35I34.84'$ 56 724133
Maxi 38+37.73'$ 96 72991
Kadey-Krogen 3838.16'$ 74 90091
ETAP 38iJste tady—$ 35 90080

Často kladené otázky

01Kolik stojí ojetý ETAP 38i?+
Mediánová požadovaná cena ojetého modelu ETAP 38i za posledních 12 měsíců je 774 105 Kč. Ceny se liší podle stavu, roku, výbavy a polohy.
02Kolik plachetnic ETAP 38i je na prodej?+
8 bylo sledováno za posledních 12 měsíců.
03Kde jsou plachetnice ETAP 38i na prodej?+
Hlavní trhy pro ojeté inzeráty ETAP 38i za posledních 12 měsíců jsou Spojené státy (57.1%), Francie (28.6%), Irsko (14.3%).
04Snižuje se u inzerátů ETAP 38i cena?+
Asi 100 % inzerátů ETAP 38i mělo snížení ceny s průměrnou slevou 2.3 % z původní požadované ceny. Pokud je inzerát na trhu déle než 90 dní bez snížení, prodejce možná nikam nespěchá.
05Na co se mám podívat místo modelu ETAP 38i?+
Mezi srovnatelné modely patří Lagoon 380, Siltala 38, Island Packet 38. Pomocí porovnávací tabulky výše prověřte ceny a dostupnost.