Projekt i konstrukcja
Stocznia Elan zbudowała model 333 solidnie z litego laminatu poliestrowo-szklanego, wyposażając go w ołowiany bulbkil o zanurzeniu 6 stóp i 3 cali (ok. 1,90 m) w standardowej wersji z finkilem oraz ster wolnonośny na rufie. Przy wyporności 8818 funtów (ok. 4000 kg) i balastzie 3351 funtów (ok. 1520 kg), stosunek balastu do wyporności wynosi 38%, a wskaźnik wywrotności 2,2 – co plasuje jacht mocno w kategorii nowoczesnych jachtów turystyczno-regatowych, a nie ciężkich jednostek oceanicznych. Stocznia opisuje kadłub jako zdolny do zniesienia najgorszych warunków pogodowych, nawet przy dużej prędkości, a magazyn Yachting Monthly uznał jego pracę na kotwicy za stabilną i typową dla większych jachtów na fali. Jest to, jak sam producent określa, doskonały jacht wszechstronny – dobrze zbalansowany i łagodny, a nie nerwowy czy wymagający. (2)
Takielunek i prowadzenie
Kokpit modelu 333 jest przestronny i idealnie przystosowany do pływania w małej załodze, z wysokiej jakości osprzętem pokładowym w zasięgu ręki oraz przemyślanym układem z myślą o samotnym żeglarzu. Magazyn Yachting Monthly ocenił go jako szybki i dobrze radzący sobie przy silnym wietrze, łatwy w prowadzeniu i bardzo dobrze zrównoważony, sztywny i stabilny pod dużym ożaglowaniem, któremu dobrze się opiera. Standardem był rumplin, choć wiele jachtów wyposażono w koło sterowe; na silniku manewruje on niezwykle płynnie. Małe dzieci mogą bezpiecznie siedzieć w kokpicie, jeśli warunki tego wymagają, a wysokie zrębnice sprawiają, że przestrzeń jest wygodna dla dorosłej załogi. Wózek szotów grota na bramce jest zagrożeniem dla nieostrożnej załogi poruszającej się po kokpicie. (1)
Wnętrze i komfort
Pod pokładem model 333 oferuje poziom komfortu trudny do znalezienia w jednostkach tej wielkości po wyczerpującym dniu regatowym. Główna kabina wydaje się otwarta i przestronna, z długimi, prostymi kanapami po obu stronach stołu, licznymi uchwytami oraz dużą wysokością wnętrza – choć w kabinie dziobowej wysokość jest ograniczona. Układ wnętrza stanowi dobry kompromis między komfortem w porcie a wydajnością na morzu, oferując doskonale wyposażone stanowisko nawigacyjne i praktyczny kambuz w kształcie litery L. Kabina rufowa ma dużą koję, ale niewiele miejsca na schowki – to kompromis, który sprawia, że jacht pozostaje wystarczająco przestronny dla małej rodziny bez nadmiernego powiększania kadłuba.
Znane problemy
Niektórzy właściciele twierdzą, że koło sterowe, w przypadku jego zastosowania, jest zamontowane nieco za daleko na rufie, co utrudnia sterowanie i ogranicza przestrzeń za kolumną. Wózek szotów grota na platformie mostka pozostaje głównym zagrożeniem ergonomicznym dla załogi.
Werdykt
Elan 333 to prawdziwy jacht dwukrotnego przeznaczenia o długości 33 stóp: szybki i dobrze radzący sobie przy silnym wietrze na trasie regatowej, a zarazem przestronny i stabilny dla małej rodziny mieszkającej na pokładzie lub eksplorującej wybrzeża. Kadłub projektu Humphreysa zapewnia dzielność morską pod żaglami, pozostając jednocześnie lekkim na sterze i łatwym w obsłudze dla początkującej załogi. Jedyne poważne uwagi dotyczą aspektów ergonomicznych – umiejscowienia wózka szotów grota oraz, w przypadku jachtów z kołami, tylnej pozycji sterowania.
Zalety
- Szybki, stabilny przy słabym wietrze i sztywny na żaglach z lekkim sterem
- Wygodne, przestronne wnętrze rzadkie w tej długości
- Solidna konstrukcja z litego laminatu zapewniająca stabilność i poczucie bezpieczeństwa
- Łatwy w obsłudze przy małej załodze lub we dwoje
Wady
- Wózek szotów grota na platformie mostkowej stanowi zagrożenie dla załogi
- Koło sterowe (w przypadku montażu) zamontowane zbyt daleko na rufę dla komfortu niektórych właścicieli
- Ograniczona wysokość w kabinie dziobowej; ograniczone schowki w kabinie rufowej
