Elan 333 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Układy trzykabinowe są częściej spotykane na rynku wtórnym, ale dostępne są obie konfiguracje, a egzemplarze pocharterowe również nie są rzadkością. Układ trzykabinowy poświęca część przestrzeni ładunkowej na rufie na rzecz dodatkowego miejsca do spania, podczas gdy standardowy układ zapewnia kabinie rufowej większą koję kosztem mniejszych szaf. W obu przypadkach salon jest otwarty i przestronny, z dużą wysokością wnętrza, kambuzem w kształcie litery L oraz doskonałym stanowiskiem nawigacyjnym.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów, które będziesz oglądać, posiada na wyposażeniu standardowym pokład tekowy, ploter map, ogrzewanie kabiny, autopilota oraz prysznic w kokpicie. Często spotyka się również AIS, konfigurację do obsługi żagli w małej załodze, ciepłą wodę i bimini. Rzadziej – ale warto o nie zapłacić, jeśli są dostępne – pojawiają się tratwa ratunkowa, panele słoneczne, spinaker lub spinaker asymetryczny, grot rolowany, kabestany elektryczne czy platforma kąpielowa. Dla kupującego najważniejsze kategorie to zasilanie i energia (ogrzewanie oraz często bank akumulatorów hotelowych z panelami słonecznymi lub odsalarką), obsługa żagli (takielunek do pływania w małej załodze i grot rolowany zmniejszają pracę załogi) oraz nawigacja (ploter map wraz z AIS pokrywają już większość potrzeb przybrzeżnych).

Co sprawdzić podczas inspekcji

Jedynym udokumentowanym problemem ergonomicznym jest wózek szotów grota zamontowany na pokładówce, który może stanowić zagrożenie dla nieostrożnej załogi i warto go sprawdzić pod kątem zużytej szyny lub poluzowanych mocowań. Na jachtach wyposażonych w koło sterowe zamiast standardowej rumpla niektórzy właściciele twierdzą, że koło jest zamontowane nieco zbyt daleko na rufę ze względu na komfort, dlatego należy upewnić się, że stelaż i sterociągi nie wykazują nadmiernych naprężeń. Poza tymi punktami historia inspekcji nie wykazuje żadnych wad konstrukcyjnych ani systemowych specyficznych dla tej klasy. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Używane jachty Elan 333 pojawiają się zazwyczaj na rynku wtórnym w Wielkiej Brytanii, Irlandii, Chorwacji, Danii, Izraelu i Francji. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka: należy potwierdzić, który układ wnętrza pasuje do załogi, zweryfikować tor wózka szotów oraz ewentualne sterowanie kołem, a także zdecydować, czy standardowo montowane ogrzewanie i autopilot odpowiadają planom, czy też doposażenie jachtu w nowoczesny system obsługi żagli uzasadnia wyższą cenę. Dobrze utrzymany egzemplarz pozostaje łatwym w prowadzeniu, sztywnym i wygodnym jachtem turystyczno-regatowym.