Design a konstrukce
Loděnice Elan postavila model 333 robustně z masivního laminátu s olověným kýlem s bombou o ponoru 6 stop a 3 palce u standardního ploutvového kýlu a s kormidlem zavěšeným na hřídeli na zádi. S výtlakem 8 818 liber a zátěží 3 351 liber ji poměr zátěže k výtlaku 38 % a koeficient převrácení (capsize) 2,2 řadí pevně do kategorie moderních výkonných cruiserů, nikoli do tábora těžkých expedičních plachetnic. Loděnice popisuje trup jako schopný odolat tomu nejhoršímu, co mohou živly proti němu vydat, a dokonce i ve vysoké rychlosti. Magazín Yachting Monthly shledal její kotvu vlnami velmi stabilní a odpovídající velké lodi. Je to, slovy výrobce, skvělý univerzální hráč – dobře vyvážený a klidný, spíše než nervózní nebo náročný. (2)
Oplachtění a ovladatelnost
Kokpit modelu 333 je prostorný a ideálně navržen pro plavbu s malou posádkou, s vysoce kvalitním palubním kováním v dosahu ruky a promyšleným uspořádáním s ohledem na osamělého jachtaře. Magazín Yachting Monthly ji popsal jako rychlou loď, která dobře stoupá proti větru, snadno se udržuje ve směru a má lehké kormidlo. Je velmi dobře vyvážená, tuhá a stabilní i pod velkým oplachtěním, kterému dobře odolává. Standardem byla pína, ačkoli mnoho lodí bylo vybaveno kormidelním kolem; pod motorem manévruje velmi citlivě. Malé děti mohou v případě potřeby bezpečně sedět v kokpitu, a vysoké límečky kokpitu zajišťují pohodlný prostor pro dospělou posádku. Pohyblivý otěžový vozík hlavní plachty na mostu představuje nebezpečí pro nepozornou posádku přecházející kokpitem. (1)
Ubytování
Pod palubou poskytuje model 333 úroveň pohodlí, kterou je po náročném závodním dni na lodích této velikosti těžké najít. Hlavní kajuta působí otevřeně a prostorně, s dlouhými rovnými sedačkami po obou stranách stolu, dostatkem madel a velkorysou výškou v salónu – i když ve příďové kajutě je výška omezena. Dispozice ubytování představuje dobrý kompromis mezi pohodlím v přístavu a efektivitou na moři, s vynikajícím navigačním stanovištěm a námořnickou kuchyňkou ve tvaru L. Záďová kajuta je velká na velikost lůžka, ale malá na úložné prostory, což je kompromis, který udržuje loď dostatečně prostornou pro menší rodinu, aniž by se zvětšil trup.
Známé problémy
Někteří majitelé uvádějí, že kormidelní kolo, pokud je lodi instalováno, je namontováno pro pohodlí poněkud příliš daleko vzadu, což izoluje kormidelníka a omezuje pohyb za sloupkem kormidla. Pohyblivý otěžový vozík hlavní plachty na spojovacím můstku zůstává hlavním ergonomickým rizikem pro posádku.
Verdikt
Elan 333 je skutečně univerzální třicetitřítkou: na závodní dráze je rychlá a pluje dobře i proti větru, zatímco pro malou rodinu žijící na palubě nebo při pobřežních plavbách nabízí dostatek prostoru a klidné chování. Trup od Humphreys poskytuje příjemný chod na vlnách, zatímco kormidlo zůstává lehké a loď snadno ovládne i začínající posádka. Jediná skutečná výhrada je ergonomická – umístění otěžového vozíku a u lodí s kolem záďového kormidla.
Klady
- Rychlá, skvěle pluje i proti větru, stabilní pod plachtami s lehkým kormidlem
- Pohodlné, prostorné ubytování, které je u této délky vzácností
- Robustní konstrukce z pevného laminátu s klidným chováním velké lodi na vodě
- Snadno ovladatelná v malé posádce nebo v páru
Zápory
- Pohyblivý otěžový vozík hlavní plachty na mostovce představuje pro posádku nebezpečí uklouznutí
- Kormidelní kolo (v případě instalace) je namontováno pro pohodlí některých majitelů příliš vzadu
- Omezená výška v přední kajutě; omezené úložné prostory v záďové kajutě
