Tasarım ve İnşa
Elan, 333 modelini sağlam bir şekilde masif fiberglastan inşa etmiştir; standart salmasında 6 fit 3 inç su çekimi sunan kurşun torpil salma ve kıçta asma dümen bulunur. 8.818 pound deplasmanı ve 3.351 pound balastı ile %38'lik balast-deplasman oranı ve 2,2'lik alabora direnci (CSF) değeri, onu ağır deplasmanlı gezi tekneleri yerine modern performans-gezi aralığına kesin bir şekilde yerleştirir. Tersane, gövdenin hızlı seyrederken bile doğanın ona fırlatabileceği en kötü koşullara dayanabilecek kapasitede olduğunu belirtmektedir; Yachting Monthly dergisi ise dalgalı denizdeki demirinin sağlam ve büyük teknelere özgü olduğunu tespit etmiştir. Üreticinin sözleriyle o, hassas veya zorlayıcı olmaktan ziyade iyi dengelenmiş, yumuşak huylu ve mükemmel bir çok yönlü oyuncudur. (2)
Arma ve Kullanım
333'ün havuzluğu geniştir ve az mürettebatla kullanılmak üzere ideal şekilde tasarlanmıştır; iyi kaliteli güverte donanımları kolayca ulaşılabilecek mesafededir ve düzen tek başına seyreden bir denizci düşünülerek titizlikle hazırlanmıştır. Yachting Monthly dergisi, teknenin hızlı olduğunu, rüzgar darlarında bile kolayca yol tuttuğunu, dümen hissinin hafif olduğunu ve büyük yelken planları altında son derece dengeli, sert ve stabil kaldığını belirtmiştir. Yeke standarttı, ancak birçok tekneye dümen dolabı da takılmıştır; motor seyrinde manevralarını çok yumuşak yapar. Koşullar gerektirdiğinde küçük çocuklar havuzluk kuyusunda güvenle oturabilir ve yüksek küpeşteler yetişkin mürettebat için alanı konforlu hale getirir. Köprü üstüne monte edilmiş ana yelken iskota arabası, havuzluktan geçen dikkatsiz mürettebat için bir tehlike oluşturabilir. (1)
Konaklama
Güverte altında 333, zorlu bir yarış gününün ardından bu boyuttaki teknelerde bulunması zor bir konfor sunar. Ana kamara açık ve geniş hissettirir; masanın her iki yanında uzun düz salon koltukları, bolca tutamak ve cömert bir salon iç yüksekliği mevcuttur — ancak baş kamarada iç yükseklik sınırlıdır. Kamara düzeni, limandaki konfor ile denizdeki verimlilik arasında iyi bir uzlaşma sunar; mükemmel bir harita masası ve denizci tarzı L şeklinde bir kuzine yer alır. Kıç kamarası ranza boyutu olarak büyük olsa da depolama alanı küçüktür; bu ödünleşim, gövdeyi şişirmeden küçük bir aileyi ağırlayabilecek kadar geniş bir alan sağlar.
Bilinen Sorunlar
Bazı sahipler, dümen dolabının konulduğu yerin konfor için biraz fazla kıçta olduğunu, bu durumun dümenciyi izole ettiğini ve pedestalin arkasındaki hareket alanını daralttığını belirtmektedir. Köprü üstüne monte edilmiş ana yelken iskota arabası, mürettebat için en büyük ergonomik tehlike olmaya devam etmektedir.
Karar
Elan 333, gerçekten çift amaçlı bir 33 fitlik yelkenlidir: Yarış pistinde hızlı ve rüzgar altında dar açıyla giderken, küçük bir ailenin içinde yaşaması veya kıyıları keşfetmesi için geniş ve dengelidir. Humphreys'in gövdesi, seyir halindeyken denizci bir karakter sunarken, dümen hissini hafif tutar ve yeni başlayan bir mürettebatın kolayca yönetmesini sağlar. Tek gerçek sakıncalar ergonomik niteliktedir: iskota arabası konumu ve tekerlekli teknelerde kıç taraftaki dümen pozisyonu.
Avantajları
- Hafif dümen hissiyle hızlı, rüzgar üstünde dar açıyla seyredebilen ve sert bir yelken karakterine sahip
- Bu boyda nadir bulunan konforlu ve geniş yaşam alanı
- Denizci büyük tekne hissi veren sağlam, masif fiberglas gövde yapısı
- Az mürettebatla veya bir çift tarafından kolayca idare edilebilir
Dezavantajları
- Köprü üstü ana yelken iskota arabası, mürettebat için bir düşme tehlikesi oluşturabilir
- Dümen dolabı (monte edildiği yerde), bazı sahiplerin konforu için çok geride monte edilmiştir
- Baş kamara iç yüksekliğinin sınırlı olması; kıç kamaradaki depolama alanının darlığı
