Projekt i konstrukcja
Stocznia Leonardo Yachts zbudowała jacht Eagle 38 z laminatu poliestrowo-szklanego (GRP) w technologii winyloestrowej, z pokładem wykonanym z Permateek i wyposażonym w płaskie luki, które zachowują estetykę czystych nadwodzi. Kokpit jest samoodpływowy i wykończony tym samym podłogiem z Permateek – to praktyczny wybór zapewniający pewność stąpania boso i ochronę przed wodą na obszarze wypoczynkowym. Kupujący mogli spersonalizować kolor kadłuba, odcienie pokładu Permateek i uszczelniaczy, wykończenie wnętrza w drewnie oraz tkaniny na materacach, dzięki czemu żadne dwa jachty nie muszą wyglądać identycznie pod pokładem ani na pokładzie. Takie podejście konstrukcyjne plasuje go w gronie standardowych, lekkich jachtów turystycznych Eagle z rdzeniem piankowym i laminatem tegoż budowniczego, a nie wśród większych modeli z opcją węglową. Stosunek balastu do wyporności wynoszący 35,5% przy 2976 funtach (ok. 1350 kg) balastu ołowianego wskazuje na stabilny, zdecydowany jacht turystyczny, a nie na ultralekkiego regatowca.
Takielunek i obsługa
Ułamkowy takielunek slupa niesie 666 stóp kwadratowych powierzchni żagli pod masztem o wysokości 45 stóp nad linią wodną, a biuro projektowe Hoek Design zaprojektowało pokład z myślą o naprawdę łatwej żegludze jednoosobowej lub w małej załodze. Kabestany foka znajdują się w zasięgu ręki sternika, a roler foka zamontowany pod pokładem sprawia, że pokład dziobowy jest wolny od przeszkód i bezpieczny. Kabestan fału jest wygodnie umieszczony na dachu nadbudówki, natomiast opcjonalne kabestany elektryczne do foka, kabestan fału grota z napędem oraz kabestan elektryczny fału sprawiają, że trymowanie i stawianie żagli na tym 38-stopowym jachcie to dziecinnie prosta czynność. Dla tych, którzy szukają większych prędkości, oferowane są ulepszenia osprzętu, takie jak regatowe żagle North Sails 3Di oraz węglowy maszt.
Wnętrze i komfort
Wewnątrz Eagle 38 wykończony jest matowym lakierem mahoniowym z sufitem z Alcantary, co nadaje kabinie elegancką, spokojną atmosferę, daleką od surowego wnętrza typowo regatowego. Jacht oferuje miejsca do spania dla trzech osób: koja V w części dziobowej, koja-kanapa na prawej burcie oraz łazienka sprytnie wbudowana poza zasięgiem wzroku. Stocznia oferowała różne opcje wykończenia wnętrza, więc szczegóły układu mogą się różnić między poszczególnymi jachtami. Na pokładzie bardzo duży kokpit pomieści wygodnie sześć osób, co czyni go świetną platformą towarzyską podczas przybrzeżnych dni z rodziną lub przyjaciółmi. (1)
Napęd i systemy
Standardowym silnikiem według specyfikacji stoczni jest Saildrive Volvo D1-20 o mocy 20 KM, choć Eagle 38 mógł być również wyposażony w elektryczny napęd Oceanvolt SD8 do cichej manewrowania w porcie. Pojemność zbiorników jest skromna i przystosowana do żeglugi przybrzeżnej: 45 litrów oleju napędowego, 45 litrów wody słodkiej i 35 litrów wody ściekowej. Ograniczona pojemność potwierdza jego rolę jako jachtu jednodniowego (daysailer) raczej niż jachtu weekendowego przystosowanego do dłuższych rejsów.
Werdykt
Eagle 38 to przemyślany, nowoczesny jacht do żeglugi dziennej, który zachowuje tradycyjny wygląd bez rezygnacji z łatwości obsługi. Stocznia Hoek Design we współpracy z Leonardo Yachts stworzyła jednostkę z dużym, przyjaznym kokpitem, spokojnym i eleganckim wnętrzem oferującym trzy miejsca do spania oraz układem takielunku, który daje sternikowi pełną kontrolę. Skromna pojemność zbiorników i klasa projektowa C (do żeglugi przybrzeżnej) uczciwie definiują ten jacht jako jednostkę do żeglugi przybrzeżnej, a nie oceanicznego jachtu turystycznego. Ponadto program personalizacji oznacza, że należy dokładnie sprawdzić stan poszczególnych elementów montażowych i wykończenia.
Zalety
- Styl „Spirit of Tradition” w połączeniu z nowoczesną konstrukcją z laminatu poliestrowo-szklanego (GRP)
- Bardzo duży kokpit mieszczący sześć osób, z odpływową podłogą z Permateek
- Kabestany foka i roler ułożone w sposób ułatwiający obsługę w małej załodze
- Opcjonalne kabestany elektryczne i napęd elektryczny zapewniające niemal bezwysiłkową żeglugę
- Eleganckie, matowe wykończenie w mahoniu i Alcantara z toaletą niewidoczną z pokładu
Wady
- Zaledwie 45 litrów paliwa i 45 litrów wody dzielonej ogranicza zasięg i autonomię turystyczną
- Kategoria CE C ogranicza użytkowanie do wód przybrzeżnych i osłoniętych
- Skromny układ z 3 kojami nadaje się bardziej do żeglugi jednodniowej niż do mieszkania na pokładzie
