Projekt i geneza
Scow wywodzi się bezpośrednio z jachtu Lymington Scow z 1914 roku, a nie z czystej kartki projektowej. West Wight Sailing Club został założony w Yarmouth w dawnej Custom House oraz przylegających do niej domkach. W latach dwudziestych i trzydziestych XX wieku do 50 jachtów typu Scow rywalizowało podczas corocznej regaty Yarmouth Regatta. W 1945 roku klub połączył się z Royal Solent Yacht Club, a w 1948 roku właściciele utworzyli West Wight Scow Class Association w celu kontynuowania rozwoju klasy.
Budowa i specyfikacja
Scow to drewniany jednokadłubowiec o długości całkowitej 11 stóp 4 cali i szerokości 4 stóp 9 cali, z powierzchnią żagli wynoszącą około 90 stóp kwadratowych na zrównoważonym takielunku lugrowym, bez trapezu i bez spinakera. Zanurzenie z mieczem waha się od 0,5 stopy do 1 stopy 4 cali. Przy wyporności około 400 funtów jacht nadaje się do obsługi przez jedną osobę. Rok projektowania podawany jest jako 1924 w rejestrach klasy jako autorstwo Theo Smitha, obok tezy o pochodzeniu z 1923 roku; źródła różnią się co do dokładnej daty.
Takielunek i obsługa
Jako jednoosobowy jacht z zrównoważonym ożaglowaniem lugrowym i mieczem, Scow jest prostą łodzią do pływania jednodniowego. Brak spinakera czy trapezu sprawia, że kokpit nie jest zagracony; duża szerokość i małe zanurzenie ułatwiają wodowanie i postojenie na dnie. Powierzchnia żagli wynosząca 6,04 m² jest wystarczająca bez wymagania wysiłku fizycznego od załogi.
Remonty i własność
Własność jest powiązana z stowarzyszeniem klasy z 1948 roku. Oryginalni budowniczowie, Smith and Hayward, byli lokalnymi warsztatami projektowymi, a nie ciągłą marką. Ten 400-funtowy jacht mieczowy pozostaje łatwy w transporcie na przyczepie i tani w utrzymaniu.
Werdykt
Pochodzący z Lymington typ scow z wkładem projektantów z Fox, budowany przez rzemieślników z Yarmouth i ścigany w flotach liczących do 50 jednostek, to czystej krwi jednoosobowy jacht do żeglugi dziennej zachowany dzięki stowarzyszeniu klasy; każdy ocalały egzemplarz drewniany wymaga dokładnej inspekcji.
Zalety
- Pochodzenie od jachtu Lymington Scow z 1914 roku z wkładem Uffa Foxa
- Szeroki, płytki kadłub z mieczem ułatwiający wodowanie
- Ciągłość działalności stowarzyszenia klasy od 1948 roku
Wady
- Drewniana konstrukcja z lat 20. bez wsparcia stoczni
- Brak spinakera i trapezu ogranicza możliwości żeglugi
- Ocena stanu technicznego spoczywa na kupującym
