Dufour Classic 36 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Układy z trzema kabinami są częściej spotykane na rynku wtórnym, choć dostępne są również jachty dwukabinowe, a egzemplarze pocharterowe są powszechne. W obu wersjach znajduje się tylko jedna toaleta – co jest rozsądnym układem – z pełnowymiarowym kambuzem na prawej burcie i skierowanym do przodu stanowiskiem nawigacyjnym na lewej burcie. Przetestowana wersja dwukabinowa posiada prawdziwą, przesuniętą na lewą burtę podwójną koję dziobową oraz podwójną koję rufową, podczas gdy układ trzykabinowy oferuje dodatkowe miejsca do spania bez konieczności budowania drugiej toalety. Wysokość w kabinie wynosi około 1,88 m (6 stóp 2 cale), a salon nieco opada ku dziobowi.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Typowo montowane wyposażenie na tych jachtach obejmuje ploter map, autopilota, radar, grot rolowany, ciepłą wodę, bimini, tratwę ratunkową oraz prysznic w kokpicie. Często spotykane ulepszenia skupiają się wokół napędu i energii – falownik i panele słoneczne – oraz obsługi i osłony żagli, gdzie częstym wyborem są sprayhood, spinaker, pokład tekowy i AIS. Mniej powszechne ulepszenia dokonywane przez właścicieli to ogrzewanie, kabestany elektryczne, akumulatory litowe i spinaker asymetryczny. Kupujący powinien ocenić pakiet energetyczny: panele słoneczne i falownik połączone ze starszymi akumulatorami mogą nadal wymagać remontu lub wymiany, podczas gdy pokład tekowy, jeśli jest obecny, wymaga inspekcji uszczelnień.

Co sprawdzić podczas inspekcji

12-woltowa lodówka we wcześniejszych kadłubach odprowadza wodę bezpośrednio do zęzy – to niedopatrzenie projektowe, które stocznia poprawiła w modelach z 2001 roku, dzieląc odpływ zlewki z odpływem zęzy. Należy potwierdzić, który kanał odpływu jest używany w konkretnym jachcie. Poza tym pokładnik mieczowy zapewnia dobrą praktykę – odpływ za burtę i wodoszczelna gródź oddzielają go od wnętrza – a połączenie kadłuba z pokładem oraz łożysko steru to standardowe elementy klasy oceanicznej, które warto sprawdzić podczas rutynowej inspekcji. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te najczęściej pojawiają się w Wielkiej Brytanii, Holandii, Turcji, Hiszpanii, Portugalii i Francji. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka: należy zweryfikować rok montażu odpływu lodówki, skontrolować pokład tekowy (jeśli jest zamontowany), upewnić się, że autopilot i ploter map działają prawidłowo, oraz sprawdzić, czy układ z jedną toaletą odpowiada potrzebom załogi. Classic 36 pozostaje certyfikowanym kadłubem oceanicznym z olinowaniem odciąganym do tyłu i cichym napędem, który zdecydowanie warto poddać inspekcji przed zakupem.