Dufour Classic 36 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les aménagements à trois cabines sont plus fréquents sur le marché de l'occasion, bien que des bateaux à deux cabines soient disponibles, et les exemplaires d'anciens bateaux de charter sont courants. Les deux versions utilisent une seule salle d'eau, un aménagement judicieux, avec une cuisine sur toute la largeur à tribord et une table à cartes orientée vers l'avant à bâbord. La version testée à deux cabines présente une véritable couchette double en avant décalée à bâbord et une double à l'arrière, tandis que l'aménagement à trois cabines ajoute des couchettes sans créer une seconde salle d'eau. La hauteur sous barrots est d'environ 1,88 m (6 pieds 2 pouces) et le carré s'affaisse légèrement vers l'avant.

Équipement et améliorations courantes

L'équipement couramment installé sur ces bateaux comprend un traceur de cartes, un pilote automatique, un radar, une grand-voile sur enrouleur, l'eau chaude, un bimini, un radeau de survie et une douche de cockpit. Les ajouts fréquents concernent généralement l'énergie et la propulsion — convertisseur et panneaux solaires — ainsi que le contrôle et la protection des voiles, avec des capotes, des spinnakers, des ponts en teck et de l'AIS très répandus. Les améliorations moins courantes apportées par les propriétaires incluent le chauffage, des winches électriques, des batteries lithium et un spi asymétrique. Un acheteur doit évaluer l'ensemble de l'énergie : des panneaux solaires et un convertisseur associés à des batteries plus anciennes peuvent encore nécessiter un refit, tandis qu'un pont en teck, s'il est présent, impose une inspection minutieuse du calfatage.

Ce qu'il faut inspecter

Le réfrigérateur 12 volts sur les premières coques évacue directement dans la cale, une erreur de conception que le chantier a corrigée pour les modèles de 2001 en partageant l'écoulement du bac avec celui du puits de quille. Confirmez quel chemin d'évacuation utilise le bateau spécifique. À défaut, la baille à mouillage montre une bonne pratique — son évacuation par-dessus bord et sa cloison étanche la séparent de l'intérieur — et la liaison coque-pont ainsi que la bague de safran sont des éléments standard de qualité hauturière qui méritent une expertise normale. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux apparaissent généralement au Royaume-Uni, aux Pays-Bas, en Turquie, en Espagne, au Portugal et en France. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : vérifier l'année de vidange du réfrigérateur, inspecter les ponts en teck s'ils sont installés, confirmer le bon fonctionnement du pilote automatique et du traceur de cartes, et s'assurer que l'aménagement avec une seule salle d'eau convient à votre équipage. Le Classic 36 reste une coque hauturière certifiée avec un gréement reculé et une propulsion silencieuse, bien méritant une expertise.