Dufour Classic 36 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout a tre cabine dell'armatore compaiono più spesso sul mercato dell'usato, anche se sono disponibili barche a due cabine e gli esemplari ex-charter sono comuni. Entrambe le versioni utilizzano un unico bagno, una disposizione sensata, con una cucina a tutta lunghezza a dritta e una stazione di carteggio rivolta a prua a sinistra. La versione a due cabine testata mostra una vera cuccetta doppia disposta in offset a sinistra a prua e una doppia a poppa, mentre il layout a tre cabine aggiunge posti letto senza un secondo bagno. L'altezza interna è di circa 1,88 m (6 piedi 2 pollici) e la dinette scende leggermente verso prua.

Equipaggiamento e upgrade comuni

L'attrezzatura comunemente installata su queste barche include cartografico, autopilota, radar, randa avvolgibile, acqua calda, bimini, zattera di salvataggio e doccia in pozzetto. Gli aggiornamenti più frequenti riguardano l'energia elettrica — inverter e pannelli solari — nonché la gestione delle vele e il riparo, con tendalino paraspruzzi, spinnaker, coperte in teak e AIS molto diffusi. Gli aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori includono riscaldamento, winch elettrici, batterie al litio e spinnaker asimmetrico. Un acquirente dovrebbe valutare attentamente il pacchetto energetico: pannelli solari e inverter abbinati a batterie più vecchie potrebbero comunque richiedere un refit, mentre le coperte in teak, se presenti, richiedono un'ispezione accurata del comento per verificare lo stato dell'antifouling.

Cosa ispezionare

Il frigorifero a 12 volt sui primi scafi scarica direttamente in sentina, un errore di progettazione che il cantiere ha corretto per i modelli del 2001 dividendo l'ancora del drenaggio del lavello. Verificate quale percorso di scarico utilizza la barca specifica. In ogni caso, il gavone della catena mostra una buona pratica — lo scarico fuori bordo e una paratia stagna lo separano dall'interno — e la giunzione scafo-coperta insieme alla boccola del timone sono componenti standard di livello oceanico che meritano un normale controllo durante la perizia. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente nel Regno Unito, nei Paesi Bassi, in Turchia, in Spagna, in Portogallo e in Francia. Per un potenziale acquirente la lista di controllo è breve: verificare l'anno dell'ultima manutenzione del drenaggio del frigorifero, ispezionare le coperte in teak se installate, confermare il corretto funzionamento dell'autopilota e del cartografico, e controllare che la disposizione con bagno singolo si adatti al proprio equipaggio. Il Classic 36 rimane uno scafo d'altura certificato con sartiame rinviato a poppa e una propulsione silenziosa, decisamente degno di una perizia.