Dufour Atoll 43 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Układy z trzema kabinami są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są obie wersje, a egzemplarze pocharterowe pojawiają się regularnie. W obu przypadkach kluczową cechą jest odwrócony układ wnętrza: główne przestrzenie mieszkalne i rekreacyjne znajdują się na pokładzie wokół kokpitu, zajmując niemal połowę 13-metrowego kadłuba, podczas gdy trzy stopnie prowadzą pod pokład do koi. Do ośmiu osób mieszka w czterech podwójnych kojach; dwie kabiny dziobowe mogą zostać połączone w jedną podwójną koję armatorską, a do dyspozycji jest dwie toalety. Dzienna strefa na pokładzie oferuje otaczające, wyściełane miejsca do siedzenia, dużą kambuz na lewej burcie z ponad 300 litrami pojemności lodówki oraz stanowisko nawigacyjne na prawej burcie, chronione przez sztywny dach, owiewkę i przednią szybę.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Rozkład popularności na rynku wtórnym jest wyraźny. Najczęściej montuje się panele słoneczne, ploter map, bimini, autopilota, tratwę ratunkową, falownik, zamrażarkę, ciepłą wodę, hardtop, żurawiki do pontonu, prysznic w kokpicie oraz AIS – zestaw ten już zaspokaja potrzeby energetyczne, nawigacyjne i komfortowe większości kupujących. Często spotykanymi dodatkami są spinaker asymetryczny, grot rolowany, ster strumieniowy dziobowy, platforma kąpielowa i EPIRB; w szczególności ster strumieniowy ułatwia manewrowanie w ciasnych portach. Przy poważnym zakupie jachtu do żeglugi oceanicznej lub długoterminowego mieszkania na pokładzie, najważniejsze są powszechnie montowane elementy związane z generatorem (panele słoneczne i falownik) oraz często spotykany ster strumieniowy dziobowy, ponieważ zbiornik paliwa o pojemności 500 litrów oraz podwójne zbiorniki wody po 550 litrów każdy zapewniają już możliwość długich pobytów na wodzie.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Jedynym udokumentowanym mankamentem w prowadzeniu jest balans żagli: właściciele muszą bacznie obserwować trym żagli dla uzyskania optymalnych osiągów, dlatego należy sprawdzić użycie takielunku ułamkowego, grotu z pełnymi listwami oraz rolowanego żagla przedniego o pokryciu 110%, pod kątem zużycia i prawidłowości regulacji. Ponieważ często spotyka się egzemplarze pocharterowe, należy zweryfikować przejście przez rufę do studni balastowej i drabinkę kąpielową, sztywny dach pokładu oraz uszczelnienia przedniej szyby, a także luki wentylacyjne pod pokładem – atrakcyjność jachtu opiera się bowiem na tym, by przestrzeń mieszkalna na pokładzie pozostawała wodoszczelna i wolna od przecieków. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Typowymi rynkami są Grecja, Francja i Norwegia. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka: upewnij się, czy interesuje Cię trzykabinowy układ armatorski, czy czterokabinowa wersja czarterowa; spodziewaj się historii eksploatacji z czarteru i przeprowadź odpowiednią inspekcję; priorytetem niech będzie sprawny hardtop oraz sprawnie działające systemy trymowania balastu żagli; a ster strumieniowy dziobowy, rolowany grot i spinaker asymetryczny należy traktować jako opcjonalne udogodnienia, a nie konieczność na jachcie, który i tak ma już duże zbiorniki paliwa i jest przyjazny do obsługi jednoosobowej przy sterze.