Guide d'achat Dufour Atoll 43
Le Dufour Atoll 43 est un plan de Philippe Briand de 43 pieds lancé en 1998, dont seulement 40 unités ont été construites par le chantier Dufour Yachts, beaucoup d'entre elles ayant directement rejoint les flottes de location. Sur le marché de l'occasion, il faut comprendre qu'il s'agit avant tout d'un bateau conçu pour la location et ensuite pour son propriétaire — son pont de salon convivial, ses multiples cabines et sa grande capacité de réservoirs façonnent à la fois les aménagements que vous trouverez et l'usure à laquelle vous devez vous attendre.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux versions sont disponibles, et les exemplaires issus du charter sont fréquents. Dans tous les cas, la caractéristique principale est l'aménagement « à l'envers » : les espaces de vie et de réception principaux se situent sur le pont autour du cockpit, occupant près de la moitié de la coque de 13 mètres, tandis que trois marches descendent sous le pont vers les couchettes. Un programme de charter jusqu'à huit personnes est accueilli dans quatre couchettes doubles, les deux cabines avant pouvant être fusionnées pour former une suite propriétaire, et deux salles d'eau desservent l'ensemble. La zone de jour sur le pont supérieur comprend des assises enveloppantes rembourrées, une grande cuisine à bâbord avec plus de 300 litres de capacité de réfrigération, et un poste de navigation à tribord, protégé par le hardtop, le capot et le pare-brise.
Équipement et améliorations courantes
La répartition sur le marché de l'occasion se fait en niveaux clairs. Les équipements les plus courants sont les panneaux solaires, le traceur de cartes, le bimini, le pilote automatique, le radeau de survie, l'inverseur, le congélateur, l'eau chaude, le hardtop, les bossoirs d'annexe, la douche de cockpit et l'AIS — un ensemble qui couvre déjà l'énergie, la navigation et le confort de pont pour la plupart des acheteurs. Les ajouts fréquents comprennent un spi asymétrique, une grand-voile sur enrouleur, un propulseur d'étrave, une plateforme de bain et une balise EPIRB ; le propulseur d'étrave en particulier facilite les manœuvres dans les ports encombrés. Pour un achat sérieux destiné à la navigation hauturière ou à la vie à bord à long terme, les éléments classiques de la catégorie des générateurs (panneaux solaires et inverseur) et le propulseur d'étrave fréquent importent plus que les gadgets superflus, car les réservoirs de carburant de 500 litres et les deux réservoirs d'eau de 550 litres du bateau permettent déjà des séjours prolongés.
Points à inspecter
Le seul point de vigilance documenté concerne l'équilibrage des voiles : les propriétaires doivent surveiller de près le réglage des voiles pour garantir des performances optimales. Vérifiez donc l'état d'usure du gréement fractionné, de la grand-voile entièrement lattée et de la voile d'avant sur enrouleur à recouvrement de 110 %, ainsi que l'état des ferrures de réglage. Comme les exemplaires issus de flottes de location sont fréquents, inspectez bien le puits de descente avec son escalier de bain, le hardtop de pont et les joints du pare-brise, ainsi que les trappes de ventilation sous le pont, car tout l'intérêt du bateau repose sur un espace de vie sur le pont étanche et exempt de senteurs de sel. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques sont la Grèce, la France et la Norvège. Pour l'acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer si vous recherchez un aménagement propriétaire à trois cabines ou une version charter à quatre cabines ; s'attendre à un historique de charter et inspecter en conséquence ; privilégier un hard-top fonctionnel et un bon contrôle du réglage des voiles ; et considérer le propulseur d'étrave, la grand-voile sur enrouleur et le spi asymétrique comme des options plutôt que comme des nécessités sur un bateau qui est déjà bien lesté et facile à mener en solitaire à la barre.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Dufour Atoll 43. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 6 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 2 | 123 150 € | — |
| oct. 25 | 1 | 139 506 € | +13.3% |
| déc. 25 | 1 | 130 005 € | -6.8% |
| mars 26 | 1 | 130 005 € | 0.0% |
| avr. 26 | 1 | 130 005 € | 0.0% |
| sept. 26 | 2 | 92 005 € | -29.2% |
Où ils sont listés
Les annonces Dufour Atoll 43 couvrent 3 pays. Grèce arrive en tête avec 3 annonces (60.0%), suivi de Espagne et France.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Catana 4.3 | 42.98' | $ 391 796 | 95 | 22 |
| Robertson and Caine 43 | 42.49' | $ 296 067 | 60 | 5 |
| Lagoon 43 | 45.44' | $ 670 532 | 43 | 12 |
| X-Yachts X-43 | 42.42' | $ 249 071 | 42 | 5 |
| Trimeran 43 | 43' | $ 445 226 | 34 | 9 |
| Hans Christian 43 | 42.62' | $ 154 500 | 24 | 9 |
| Bavaria Yachts 43 Cruiser | 42.98' | $ 130 972 | 15 | 3 |
| Dufour Atoll 50 | 50.03' | $ 132 480 | 7 | 3 |
| Dufour Atoll 43Tu es ici | — | $ 145 524 | 5 | 2 |
| Irwin 43-CC Mk II | 45.5' | $ 63 000 | 5 | 2 |
| Jeanneau Sun Loft 47 | 47.31' | $ 229 481 | 4 | 0 |