Projekt i konstrukcja
Tym, co wyróżnia model 41 CR jako jacht o wysokich osiągach, są jego głębokie i wąskie płetwy, połączone z stosunkiem balastu do wyporności bliskim 37 procent oraz wypornością wynoszącą około 19 600 funtów. Wersja standardowa ma zanurzenie nieco ponad siedem stóp przy kilu o długości 2,15 metra, podczas gdy wersja regatowa posiada kil o długości 2,40 metra z mniej więcej takim samym balastem, ale straciła około 200 kg dzięki opcjonalnej konstrukcji kilu metodą infuzji żywicy w próżni. Dostępny był również kil o małym zanurzeniu, oferujący zanurzenie 1,98 metra przy płetwie finkilowej w kształcie litery L o cięższej o 270 kg konstrukcji. Zamiast przykręcanego relingu stopowego, połączenie kadłuba z pokładem zostało podniesione powyżej poziomu pokładu – to szczegółowe rozwiązanie sprawia, że linia pokładu jest czysta, a połączenie chronione przed przypadkowymi uderzeniami. (1)
Takielunek i obsługa
Na pokładzie jacht jest zbudowany wokół niezawodnego olinowania Seldén z częściowo ukrytym systemem szotów grota German Admiral's Cup, co pozwala utrzymać wózek szotów grota z dala od ruchu załogi. Pod pokładem zamontowano roler Seldén, a liny trymujące i regulacyjne są poprowadzone na rufę pod pokładem, dzięki czemu pokładówka pozostaje wolna od zbędnych elementów. Przełożenie 1:24 na regulacji achtersztagu z Dyneemy sprawia, że ugięcie masztu można łatwo dostroić z kokpitu. Okucia Harken i Spinlock, w tym odpowiednio dobrane kabestany radialne Harken, wspierają ten plan żagli. Sterowanie jest dość bezpośrednie – przy 1¾ obrotach od pełnego wciągnięcia do pełnego opuszczenia kotwicy – a ster szybko reaguje na ruchy, biorąc pod uwagę wąski profil płetwy sterowej. Stocznia Judel/Vrolijk podkreśla, że kadłub został zoptymalizowany pod kątem przelicznika IRC, co tłumaczy staranne zrównoważenie geometrii płetw i takielunku. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem wnętrze wykończone jest mahoniem z wyraźnym kontrastem jasnych i ciemnych tonów, choć stocznia Dehler oferuje również wersję tekową dla osób preferujących cieplejsze barwy. Kabina dziobowa może być zamówiona z toaletą lub bez niej, a rufa można skonfigurować jako dwie identyczne kabiny, jedną kabinę z dużą bakistą w kokpicie lub kambuz z miejscem do przechowywania kotwicy. Kanapa na prawej burcie ma długość 2 metrów i szerokość 66 cm, co pozwala na łatwe użycie jej jako miejsca do spania, a podłokietniki kanapy można opuścić, tworząc kolejną pełnowymiarową koję. Biurko nawigacyjne, które można przesunąć na rufę, pozwala właścicielowi dostosować mesę do żeglugi morskiej lub do użytku w porcie, podczas gdy dwie luki centralne otwierające się w przeciwnych kierunkach zapewniają wentylację głównej kabiny bez rywalizacji o przestrzeń. (1)
Kokpit i osprzęt pokładowy
Rufę zamyka duża, ręcznie podnoszona platforma kąpielowa, a dwa składane fotele wachtowe zwiększają przestrzeń życiową w kokpicie na kotwicy. Te szczegóły, wraz ze podniesionym połączeniem kadłuba z pokładem i poprowadzeniem lin pod pokładem, wskazują na układ pokładu zaprojektowany bardziej z myślą o obsłudze przy małej załodze niż o rekreacji. (1)
Werdykt
Dehler 41 CR to przemyślany jacht turystyczno-regatowy, który otwarcie nosi rodowód Judel/Vrolijk. Nagradza żeglarzy, którzy chcą mieć jednostkę zdolną do startów w regatach IRC w jeden weekend i załadowaną na rejs przybrzeżny w następny, bez kompromisów, które zazwyczaj towarzyszą takiemu założeniu. Konfigurowalne wnętrze i przejrzysty układ pokładu pozostają aktualne dla dzisiejszych kupujących używane jachty.
Zalety
- Optymalizowany pod kątem przelicznika IRC przez Judel/Vrolijk
- Konfigurowalne układy rufowe i dziobowe do żeglugi turystycznej lub regatowej
- Poprowadzenie lin pod pokładem i bezpośrednie sterowanie dla łatwej obsługi w małej załodze
- Podniesione połączenie kadłuba z pokładem zamiast podatnego na uszkodzenia przykręcanego relingu
Wady
- Głęboki standardowy zanurzenie ogranicza żeglugę po płytkich wodach bez opcji wersji o małym zanurzeniu
- Konstrukcja próżniowa jachtu regatowego była dostępna wyłącznie jako opcjonalne doposażenie
