Design e costruzione
Ciò che caratterizza il 41 CR come barca prestazionale sono le sue appendici profonde e strette, abbinate a un rapporto zavorra/dislocamento vicino al 37% e a un dislocamento di circa 19.600 libbre. La versione standard pesca poco più di sette piedi con una chiglia da 2,15 metri, mentre la versione da regata monta una chiglia da 2,40 metri con una zavorra approssimativamente identica ma perde circa 200 kg grazie a un metodo costruttivo opzionale per l'ancora infuso con resina sotto vuoto. Era disponibile anche una chiglia a pescaggio ridotto, che saliva a un pescaggio di 1,98 metri con una pinna a L più pesante di 270 kg. Invece di una falchetta imbullonata, la giunzione scafo-coperta è stata rialzata sopra il livello della coperta, una scelta di dettaglio che mantiene la linea di insellatura pulita e la giunzione protetta dagli urti accidentali. (1)
Armo e manovra
Sopra coperta, la barca è costruita attorno a un affidabile armo Seldén con un sistema di scotta della randa parzialmente nascosto in stile Admiral's Cup tedesco, che mantiene il trasto fuori dai movimenti dell'equipaggio. Un sistema avvolgifiocco Seldén è montato sottocoperta e le cime di regolazione e controllo sono rinviati a poppa sotto coperta per mantenere la tuga sgombra. Una riduzione da 1:24 sul tensionatore del paterazzo in Dyneema rende facile regolare la flessione dell'albero dal pozzetto. L'attrezzatura di coperta Harken e Spinlock, inclusi i winch radiali Harken di dimensioni corrette, supporta il piano velico. Il timone è abbastanza diretto, con 1¾ giri da ferma a ferma dell'ancora, e risponde rapidamente grazie al profilo stretto del timone sospeso. Judel/Vrolijk affermano che lo scafo sia ottimizzato per le classifiche IRC, il che spiega l'attenta bilanciatura tra appendici e geometria dell'armo. (1)
Accommodations
Sottocoperta, gli interni presentano finiture in mogano con un pronunciato contrasto tra lucido e scuro, sebbene Dehler offra anche una versione in teak per chi preferisce tonalità più calde. La cabina di prua può essere ordinata con o senza toilette, e la poppa è configurabile come due cabine identiche, una cabina più un grande gavone nel pozzetto, o come una dinette di poppa con zona stivaggio per l'ancora. Il divano di dritta ha una lunghezza di due metri e una larghezza di 66 cm, fungendo facilmente da cuccetta, e i braccioli del divano si abbassano per creare un'altra cuccetta matrimoniale. Una scrivania di carteggio che può essere spostata a poppa consente all'armatore di personalizzare la dinette per le traversate o per l'uso in banchina, mentre due boccaporti centrali che si aprono in direzioni opposte ventilano la cabina principale senza competere per lo spazio. (1)
Pozzetto e attrezzatura di coperta
La poppa è chiusa da una grande zavorra con plancetta di poppa sollevabile manualmente, e due sedili del timone pieghevoli ampliano lo spazio abitativo del pozzetto quando si è all'ancora. Questi dettagli, insieme al bordo d'uscita della coperta rialzato rispetto allo scafo e al passaggio dei cavi sotto coperta, dimostrano un piano di coperta concepito tanto per il controllo con equipaggio ridotto quanto per il divertimento. (1)
Il verdetto
Il Dehler 41 CR è una barca da crociera-regata ben rifinita che mostra apertamente il suo pedigree Judel/Vrolijk. Ripaga i velisti che desiderano una barca che possa essere regata sotto IRC un fine settimana e caricata per una crociera costiera il successivo, senza i compromessi che di solito accompagnano questo tipo di programma. Gli interni configurabili e il piano di coperta pulito rimangono molto attuali per chi cerca una barca usata oggi.
Vantaggi
- Ottimizzato per le regole IRC da Judel/Vrolijk
- Layout di poppa e di prua configurabili per crociera o regata
- Passaggio dei cavi sotto coperta e timone diretto per il controllo con equipaggio ridotto
- Giunzione scafo-coperta rialzata anziché una vulnerabile falchetta imbullonata
Svantaggi
- Il pescaggio standard profondo limita la navigazione in acque poco profonde senza l'opzione di pescaggio ridotto
- La costruzione sottovuoto tipica della versione da regata era un aggiornamento opzionale
