Conception et construction
Ce qui caractérise le 41 CR comme un voilier de performance, c'est son tirant d'eau profond et étroit associé à un ratio lest/déplacement proche de 37 % et un déplacement d'environ 19 600 livres. La version standard tire un peu plus de deux mètres avec une quille de 2,15 mètres, tandis qu'une version de course porte une quille de 2,40 mètres avec un lest presque identique mais gagne environ 200 kg grâce à une option de construction par infusion de résine sous vide. Une version petit tirant d'eau (PTE) était également disponible, passant à un tirant d'eau de 1,98 mètre avec un aileron en L plus lourd de 270 kg. Au lieu d'un rail de fargue boulonné, la liaison coque-pont a été surélevée au-dessus du niveau du pont, un choix de détail qui maintient la ligne de tonture épurée et protège la liaison contre les impacts accidentels. (1)
Gréement et manœuvres
Au-dessus du pont, le bateau est conçu autour d'un gréement Seldén fiable avec un système de bordure de grand-voile Admiral's Cup partiellement caché qui laisse le chariot libre des déplacements de l'équipage. Un enrouleur Seldén est monté sous le pont, et les bosses de réglage ainsi que les bosses de contrôle sont renvoyées à l'arrière sous le pont pour laisser le rouf dégagé. Une prise de 1:24 sur le réglage de pataras en Dyneema permet de régler facilement la cintrage du mât depuis le cockpit. L'accastillage Harken et Spinlock, comprenant des winches radiaux Harken de taille appropriée, soutient le plan de voilure. La barre est assez directe avec 1¾ tours de bouton à bouton d'ancre, et le safran répond rapidement grâce au profil étroit de l'aileron suspendu. Judel/Vrolijk indiquent que la coque est optimisée pour les règles IRC, ce qui explique l'équilibre méticuleux entre appendices et géométrie du gréement. (1)
Aménagements
Sous le pont, l'intérieur présente des boiseries en acajou avec un contraste lumière/ombre prononcé, bien que Dehler propose également une version en teck pour ceux qui préfèrent des tons plus chaleureux. La cabine avant peut être configurée avec ou sans WC, et la poupe est adaptable en deux cabines identiques, en une cabine avec un grand coffre de cockpit, ou en une grande baille arrière avec espace de stockage pour l'ancre. Le canapé tribord mesure deux mètres de long et 66 cm de large, servant facilement de couchette, et les accoudoirs du canapé se rabattent pour créer une seconde couchette de taille standard. Une table à cartes déplaçable vers l'arrière permet au propriétaire d'adapter le carré pour la navigation ou pour la vie au port, tandis que deux panneaux de pont ouvrants dans des sens opposés assurent la ventilation de la cabine principale sans encombrer l'espace. (1)
Cockpit et équipements de pont
Le tableau arrière est fermé par une grande ancre de bateau servant de plateforme de bain relevable à la main, et deux sièges de barre rabattables agrandissent l'espace de vie du cockpit au mouillage. Ces détails, associés à la liaison coque-pont surélevée et au passage des câbles sous le pont, montrent un plan de pont conçu autant pour la manœuvre en équipage réduit que pour les moments de détente. (1)
Le Verdict
Le Dehler 41 CR est un croiseur-régatier soigneusement conçu qui affiche ouvertement son pedigree Judel/Vrolijk. Il récompense les navigateurs qui recherchent un bateau capable d'être réglé en IRC un week-end et chargé pour une croisière côtière le suivant, sans les compromis habituels de ce programme. Son intérieur configurable et son plan de pont épuré restent très pertinents pour l'acheteur d'un bateau d'occasion aujourd'hui.
Avantages
- Optimisé pour les calculs IRC par Judel/Vrolijk
- Aménagements de poupe et d'avant configurables pour la croisière ou la régate
- Passage des lignes sous le pont et barre directe pour une bonne maniabilité en équipage réduit
- Liaison coque-pont surélevée plutôt qu'un rail de fargue boulonné vulnérable
Points faibles
- Le tirant d'eau standard important limite la navigation en eaux peu profondes sans option de version petit tirant d'eau (PTE)
- La construction sous vide du modèle de course n'était disponible qu'en option
