Projekt i konstrukcja
Własny system składania marki Corsair stanowi serce użyteczności modelu 880, pozwalając właścicielowi na rozłożenie lub schowanie pływaków w czasie krótszym niż minuta oraz zmniejszenie szerokości z 22 stóp i 3 cali do zaledwie 8 stóp i 2 cala w celu transportu drogowego lub przechowywania w marinie. Kadłub, pokład i pływaki są wykonane metodą infuzji próżniowej z włókna szklanego E-glass na rdzeniu z zamkniętokomórkowego PVC, z dodatkowymi wzmocnieniami z włókna węglowego tam, gdzie wymaga tego konstrukcja; formy kadłuba i pokładu również wykorzystują piankowy rdzeń PVC z wzmocnieniami epoksydowo-szklanymi i węglowymi. Zwrócona ku górze dziobnica typu tumblehome jest rozszerzona, aby utrzymać rozbryzgi wody podczas żeglugi, a wszystkie trzy kadłuby posiadają odchylone ku tyłowi dziobnice, które przesuwają pływalność ku przodowi na linii wodnej, pomagając jednocześnie jachtowi ciąć fale i odprowadzać wodę. Przed pojawieniem się modelu Dragonfly 36, 880 był niemal jedynym jachtem wyposażonym w trzy odchylone ku tyłowi dziobnice. Pływaki są znacznie większe w stosunku do głównego kadłuba niż na trimaranach zaprojektowanych 10 lub 20 lat wcześniej, a sam kadłub główny ma większą szerokość i wolną burtę niż model Corsair 28, który zastąpił oryginalny F-27. Miecz szybrowy nachylony mocno ku tyłowi zmniejsza ryzyko uszkodzeń przy uderzeniu o dno i współpracuje z głębokim płetwą sterową opuszczaną przez kasetę, którą można częściowo unieść na płytkiej wodzie.
Ożaglowanie i obsługa
Model 880 wyposażony jest w obrotowy węglowy maszt skrzydłowy i szot grota o przełożeniu 8:1 na pełnowymiarowym wózku szotów grota, z fokiem samozwrotnym, który ułatwia manewry. Istnieją dwie wersje: Standard z krótszym węglowym masztem i powierzchnią żagli wynoszącą 554 sq ft (SA/D 37) oraz Sport z wyższym węglowym takielunkiem, laminowanymi żaglami, wysokoaspektowym grotem typu square-top i szprycbudą, co zwiększa powierzchnię żagli do 677 sq ft (SA/D 45). W artykule opublikowanym w magazynie SAIL Magazine recenzent odnotował prędkość 16,8 węzła w baksztagu przy żaglu screecher na kotwicy, a w magazynie Yachting Monthly zauważył, że jacht ten z łatwością prześcignie wiele jednokadłubowców dłuższych o 10 stóp, osiągając wskaźnik ożaglowania (SA/D) na poziomie około 1,244, co plasuje go na równi z jachtami regatowymi klasy grand prix, takimi jak Fast 40 czy GP42. Jak na tak mocny jacht, jest on niezwykle łatwy w prowadzeniu, choć jeden z właścicieli, który wcześniej pływał na F-27, skomentował, że 880 wymaga większego wysiłku fizycznego podczas żeglugi. (2)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem 880 to wąski, ale dobrze skonfigurowany mały jacht turystyczny z pełną wysokością stania zarówno w salonie, jak i w prostym kambuzie na rufie po prawej burcie. Liczba miejsc do spania wynosi nawet pięć: siedzenia po obu stronach w salonie można wykorzystać jako koje na lewej burcie, długa i wąska podwójna koja znajduje się za schodami zejściówki, zabudowane toalety i koja V zajmują dziób przed główną grodzią, a kanapy w salonie są oddzielone od siebie na dziobowej części ukośną skrzynią mieczową. Na pokładzie przestronny kokpit jest zabezpieczony przez falochrony i fotel sternika, z biminiem z tkaniny o stalowych ramionach po obu stronach oraz sterowaniem rumplem z przedłużnikiem. Przestrzeń do przechowywania jest praktyczna jak na te rozmiary – luki pokładowe na każdym burtowym pływaku otwierają komory na sztagi i odbijacze, a szafki o głębokości połowy kadłuba znajdują się po obu stronach pod kanapami kokpitu.
Znane problemy
Gdy pływaki są pozostawione złożone w marinie, ich boki zanurzają się i porastają glonami. Jest to kwestia konserwacyjna, a nie strukturalna, ale bezpośrednio wpływa na to, jak należy przechowywać jacht poza sezonem.
Werdykt
Corsair 880 to poważna ewolucja koncepcji składanego trimaranu – szybki, naprawdę łatwy w transporcie na przyczepie i zdolny do prawdziwego nocnego pływania turystycznego w rozmiarze 28 stóp i 8 cali. Konstrukcja metodą infuzji próżniowej z wzmocnieniami węglowymi, błyskawiczne składanie oraz odchylone ku tyłowi kadłuby wyróżniają go jako przedstawiciela nowej generacji, podczas gdy obrotowy maszt skrzydłowy i fok samozwrotny pozwalają na łatwe prowadzenie jachtu w małej załodze, pomimo oferowanych osiągów.
Zalety
- Składa się do szerokości 8 stóp i 2 cali i jest gotowy do wodowania w około minucie, co zapewnia prawdziwą mobilność na przyczepie
- Wypływał z prędkością 16,8 węzła w baksztagu; żegluje szybciej niż wiele jednokadłubowców o długości 38 stóp
- Pełna wysokość w kabinie i miejsca do spania dla pięciu osób w prawdziwym małym jachcie turystycznym
- Przekładkowy rdzeń z laminatu E-glass/PVC nasycany próżniowo z wzmocnieniami węglowymi; duże pływaki w stosunku do rozmiarów
Wady
- Pływaki porastają glonami, jeśli zostaną złożone i zanurzone w marinie
- Według jednego z właścicieli żeglowanie wymaga więcej wysiłku fizycznego niż w przypadku wcześniejszego F-27
- Wąski salon i kambuz wynikają z kompromisu szerokości koniecznej do transportu na przyczepie
