Design a konstrukce
Patentovaný skládací systém značky Corsair je srdcem využitelnosti modelu 880. Umožňuje majiteli rozvinout nebo sklopit plováky během pouhé minuty a zmenšit šířku z 22 stop a 3 palce na pouhých 8 stop a 2 palce pro silniční přepravu nebo skladování v marině. Trup, paluba i plováky jsou vakuově infuzovány E-sklem na PVC uzavřené pěnové sendvičové struktuře, přičemž tam, kde to konstrukce vyžaduje, jsou přidány karbonové výztuhy; tvarovky trupu a paluby podobně využívají PVC pěnový jádro s epoxidovým laminátem a karbonovými výztuhami. Přídě typu tumblehome je rozšířená, aby snižovala střik vody za plavby, a všechny tři trupy mají dozadu skloněné přídě, které posouvají vztlak dopředu na vodorysce a zároveň pomáhají lodi krájet vlny a snáze se zbavovat vody. Než se objevil Dragonfly 36, měl model 880 s trojitým dozadu skloněným trupem téměř jedinečné postavení. Plováky jsou v poměru k hlavnímu trupu výrazně větší než u trimaránů navržených před 10 nebo 20 lety a samotný hlavní trup má větší šířku a volný bok než Corsair 28, model, který nahradil původní F-27. Zasunovací ploutev skloněná daleko dozadu snižuje riziko poškození při nárazu a kombinuje se s hlubokým kormidelním listem vkládaným do kazety, kterou lze v mělké vodě částečně zvednout.
Oplachtění a ovladatelnost
Model 880 je vybaven otočným karbonovým křídlovým stěžněm a hlavními otěžemi s převodem 8:1 na pohyblivém otěžovém vozíku přes celou šířku lodi, s samopřehazovací kosatkou, která zjednodušuje manévrování. Existují dvě verze: Standard s kratším karbonovým stěžněm a plochou plachet 554 čtverečních stop (SA/D 37) a Sport s vyšším karbonovým takelážem, laminátovými plachtami, hlavní plachtou typu square-top s vysokým štíhlostním poměrem a pomocnou plachtou typu sprit, což zvyšuje plochu plachet na 677 čtverečních stop (SA/D 45). Recenzent v časopise SAIL Magazine zaznamenal rychlost 16,8 uzlu na boční vítr s nahozenou kosatkou (screecher) na kotvě a recenzent v časopise Yachting Monthly poznamenal, že loď dává mnoha jednotrupým lodím o 10 stop delším pořádně zabrat. S koeficientem výkonu kolem 1,244 se řadí na stejnou úroveň jako závodní speciály jako Fast 40 nebo GP42. Na takto výkonnou loď je však pozoruhodně snadno ovladatelná, i když jeden majitel, který dříve plul na F-27, poznamenal, že 880 vyžaduje fyzicky víc námahy při plavbě. (2)
Ubytování
Pod palubou je 880 úzkým, ale dobře uspořádaným kapesním cruiserem s plnou výškou na stání jak v salónu, tak v jednoduché kuchyňce na zádi na pravoboku. Počet lůžek se pohybuje až kolem pěti: sedadla na každé straně v salónu lze využít jako kóje na levoboku, za schody vstupu do kajuty je dlouhá a úzká dvojlůžková kóje, v přídi před hlavní přepážkou jsou vestavěné WC a příďová kajuta ve tvaru V, přičemž sedačky v salónu jsou na své přední straně odděleny šikmou skříní pro zasunovací ploutev. Nad palubou je velkorysý kokpit chráněn koamingy a kormidelním sedákem, s koženými nebo plátěnými sedačkami na nerezových rámech po obou stranách a pínovým kormidlem s pohyblivým hřídelem. Úložné prostory jsou na tuto velikost loď praktické – palubní lukna na každém boku otevírá prostor pro výtahy a fendry a pod sedadly v kokpitu jsou na každé straně poloviční šuplíky.
Známé problémy
Pokud jsou plováky v maríně nechány složené, jejich boky se namočí a začnou na nich růst vodní rostliny. Jedná se spíše o otázku údržby než konstrukce, ale přímo to ovlivňuje způsob skladování lodi, když nepřeplouvá.
Verdikt
Corsair 880 představuje významnou evoluci konceptu skládacího trimaránu – je rychlý, skutečně snadno přepravitelný na přívěsu a v balení o délce 28 stop a 8 palců je schopen i opravdové plavby s přenocováním. Vakuově infuzovaná konstrukce s karbonovými výztuhami, okamžité skládání a dozadu skloněné trupy značí myšlení současné generace, zatímco rotující křídlový stěžeň a samopřehazovací kosatka udržují plavbu v malé posádce snadno zvládnutelnou navzdory nabízenému výkonu.
Klady
- Sklopí se na šířku 8 stop a 2 palce a spustí se na vodu za přibližně minutu pro skutečnou přepravitelnost
- Dosáhla rychlosti 16,8 uzlu na boční vítr; pluje rychleji než mnoho jednotrupých lodí o délce 38 stop
- Stojná výška a lůžka pro pět osob v opravdovém kapesním cruiseru
- Vakuově infuzované jádro z E-skla/PVC s karbonovými výztuhami; velké relativní plováky
Zápory
- Plováky porostou vodními rostlinami, pokud zůstanou složené a ponořené v marině
- Podle jednoho majitele vyžaduje více fyzické námahy při plavbě než starší F-27
- Úzký salón a kuchyňka odrážejí kompromis v šířce pro snadné přepravování na přívěsu
