Tasarım ve İnşa
Corsair'ın tescilli katlama sistemi, 880'in kullanışlılığının merkezinde yer alır; tekne sahibinin salmaları sadece bir dakika içinde açmasına veya geri çekmesine ve genişliği yolculuk veya marina depolama için 22 fit 3 inçten 8 fit 2 inçe kadar daraltmasına olanak tanır. Gövde, güverte ve salmalar, PVC kapalı hücreli bir dolgu malzemesinin üzerine E-cam elyafı ile vakum infüzyon yöntemiyle üretilmiştir; yapısal gereklilik duyulan yerlere karbon fiber takviyeler eklenmiştir; gövde ve güverte kalıpları da benzer şekilde epoksi-cam ve karbon takviyeli PVC köpük dolgulu yapıdadır. Dalgalara karşı koruma sağlamak amacıyla genişletilmiş bir kıç bodoslama yapısı (tumblehome) bulunur ve üç gövdede de su hattında yükseltici kuvveti öne doğru yönlendiren, aynı zamanda teknenin dalgaları yarmasına ve suyu tahliye etmesine yardımcı olan ters eğimli baş bodoslama yapısı (reverse rake) mevcuttur. Dragonfly 36 ortaya çıkana kadar, 880 ters eğimli üç gövdeli tasarımlar arasında bu özelliği sunan neredeyse tek tekneydi. Salmalar, 10 veya 20 yıl önce tasarlanmış trimaranlara kıyasla ana gövdeye göre belirgin şekilde daha büyüktür ve ana gövdenin kendisi de orijinal F-27 modelinin yerini alan Corsair 28'e göre daha fazla genişlik ve fribord taşır. Geriye doğru oldukça eğimli konumlandırılmış bir sürgü salma, çarpışma durumunda hasar riskini azaltır ve sığ sularda kısmen kaldırılabilen kasetli bir milin içinden geçen derin bir dümen palası ile eşleştirilmiştir.
Arma ve Kullanım
880, döner karbon kanat direk ve tam genişlikteki bir iskota arabası üzerindeki 8:1 ana yelken iskotası ile manevraları kolaylaştıran otomatik tramola floku taşır. İki versiyonu mevcuttur: Daha kısa karbon direğe ve 554 sq ft yelken alanına (SA/D 37) sahip olan Standart versiyon ile daha uzun karbon armaya, laminat yelkenlere, yüksek en-boy oranlı kare baş ana yelkene ve yelken alanını 677 sq ft'ye (SA/D 45) çıkaran spirt pushing yelken sistemine sahip olan Sport versiyonu. SAIL Magazine'de yazan bir denizci, rüzgar altında (apaz seyrinde) screecher floku basılıyken 16,8 knot hız kaydettiğini belirtmiştir; Yachting Monthly'de ise bu teknenin kendisinden 10 fit daha uzun birçok tek gövdeli tekneyi kolayca geride bırakacağını, yaklaşık 1,244'lük performans değeriyle Fast 40 ve GP42 gibi grand prix yarış tekneleriyle aynı kulvarda yer aldığını vurgulamıştır. Bu kadar güçlü bir tekne olmasına rağmen kullanımı son derece kolaydır; ancak daha önce bir F-27 kullanan bir sahibi, 880'in yelken yaparken daha fazla fiziksel güç gerektiren bir tekne olduğunu belirtmiştir. (2)
Konaklama
Güverte altında 880, hem salon hem de sancak kıçtaki sade kuzinede ayakta durulabilecek iç yüksekliğe sahip, dar ama iyi donatılmış bir cep gezi teknesidir. Yatak kapasitesi beşe kadar çıkabilmektedir: Salonun her iki yanındaki oturma alanları iskele tarafında kullanılabilir birer yatak olarak hizmet verir; tamboç merdivenlerinin arkasında uzun ve dar bir çift kişilik yatak yer alır; başta ana perdenin önünde tesisatlı bir tuvalet ve pruva V kamarası bulunur; salon oturma grubunun baş tarafı ise açılı sürgü salma kasası ile bölünür. Güvertede ise geniş bir havuzluk, küpeşteler ve bir dümen koltuğu ile güvenli hale getirilmiştir; her iki tarafta paslanmaz çelik şasiye sahip tenteli oturma yerleri ve uzatmalı bir yekten dümen sistemi mevcuttur. Depolama alanları teknenin boyutuna göre oldukça pratiktir; her birinde palanga ve usturmaçalar için bir bölme açan güverte heçleri ve havuzluk oturma yerlerinin altında her iki tarafta yarı derinlikte dolaplar yer alır.
Bilinen Sorunlar
Yüzdürücüler marinada katlanmış halde bırakıldığında, yüzdürücülerin yanları suya gömülür ve üzerinde yosun oluşur. Bu durum yapısal bir sorundan ziyade bir bakım meselesidir, ancak teknenin seyir dışındayken nasıl saklanması gerektiğiyle doğrudan ilgilidir.
Karar
Corsair 880, katlanabilir trimaran fikrinin ciddi bir evrimidir; hızlı, gerçekten römorkla taşınabilir ve 28 fit 8 inçlik bir boyutta gerçek gece seyirleri yapabilme kapasitesine sahiptir. Karbon takviyeli vakum infüzyonlu yapı, milisaniyeler içinde katlanma ve ters eğimli gövdeler onu günümüz neslinin tasarım anlayışıyla tanımlarken, döner kanat direk ve otomatik tramola floku, sunulan yüksek performansa rağmen az mürettebatla yelken açmayı kolayca yönetilebilir kılmaktadır.
Avantajları
- Gerçek bir römork taşınabilirliği için 8 fit 2 inç genişliğe katlanır ve yaklaşık bir dakikada suya indirilir
- Apaz seyrinde 16,8 knot hıza ulaştı; birçok 38 fitlik tek gövdeliden daha hızlı yelken açar
- Gerçek bir cep gezi teknesinde ayakta durulabilecek iç yükseklik ve beş kişilik ranzalar sunar
- Karbon takviyeli vakum infüzyon E-glass/PVC dolgu; büyük göreceli batmazlık kütlesi
Dezavantajları
- Katlanmış ve marinada suya gömülü halde bırakıldığında salma üzerinde yosun oluşur
- Bir sahibine göre, önceki F-27'ye kıyasla yelken yapması daha fiziksel güç gerektirir
- Dar salon ve kuzine, römorkla taşınabilirlik için yapılan genişlik ödününü yansıtır
