Projekt i konstrukcja
Projekt Dongraya o długości 17 stóp ma w specyfikacji producenta długość całkowitą wynoszącą 6,1 metra, szerokość 2,06 metra i masę 657,7 kilograma; inne źródło podaje długość całkowitą 20 stóp, długość w linii wodnej 16 stóp, szerokość 6 stóp i 9 cali oraz wyporność 1450 funtów, więc dane o głównych wymiarach różnią się w zależności od źródła. Jacht niesie 217 funtów balastu węzłowego i ma zanurzenie zaledwie 1 stopę i 7 cali przy podniesionym płaskim mieczu, które wzrasta do 4 stóp po opuszczeniu. Kadłuby mogą być formowane w wybranym przez kupującego kolorze z szerokiej palety dostępnych barw, a jachty są wykańczane w Kornwalii jako gotowe do żeglugi jednostki wyposażone w pompę zęzową. (1)
Takielunek i obsługa
Hunt 17 to slup gaflowy, który na karcie technicznej producenta niesie 16,54 m² żagli (178 stóp kwadratowych w danych z recenzji) oraz zaskakujący stosunek powierzchni żagli do wyporności wynoszący 22,2, co recenzenci określali jako nieoczekiwane jak na tę wielkość jednostki. Właściciele w tej flocie preferują żagle w kolorze tanbark, a w dawnych recenzjach pokazywany jest mały spinaker. Przy podniesionym mieczu jacht unosi się na zaledwie 20 calach wodnej, a wbudowany silnik zaburtowy o mocy 5 KM – lub jednostka o mocy 2,5 KM w ukrytym studni na rufie – zapewnia cichą pomoc przy żegludze na silniku. Jacht można samodzielnie wodować i zacumowywać z dedykowanego przyczep drogowego, a sailingmagazine.net uznało go za idealny jacht do transportu, który przyciąga wzrok. (1)
Warunki mieszkalne
Jest to prawdziwy jacht typu kempingowy, a nie jednostka z w pełni zamkniętą kabiną. Otwarty kokpit jest długi i przestronny, a podniesienie składanego szprycbudy na jej stalowej ramie zmienia jacht w lekką kabinę z dwoma kojami rozciągającymi się pod pokładem dziobowym oraz mnóstwem miejsca do przechowywania. Na jednym z nich może spać maksymalnie pięć osób podczas żeglugi dziennej. Ochronę przed deszczem zapewnia tylko częściowo sprayhood, a na każde noclegowanie potrzebna jest toaleta Porta Potti. Standardowy jacht dostarczany jest z uchylnymi tekowymi ławkami w kokpicie, pokrowcem na kokpit dziobowy, pokrowcem na grot oraz żaglami wraz z całą olinowaniem.
Wyposażenie i specyfikacja standardowa
Z fabryki w Cornwall jacht Crabber 17 jest gotowy do żeglugi i wyposażony w pompę zęzową, płócienny sprayhood na stalowej ramie, pokrowiec na kokpit dziobowy, składane tekowe ławki w kokpicie, pokrowiec na grot oraz żagle i olinowanie. Można go zamówić z różnymi dodatkami, a ukryta studnia rufowa mieści silnik zaburtowy o mocy 2,5 lub 5 KM. Ożaglowanie gaflowe i preferencja dla koloru „tanbark” nadają mu klasyczną sylwetkę Crabbera.
Werdykt
Cornish Crabber 17 to solidny, ładny jacht weekendowy zbudowany wokół prostoty i uroku. Nagradza żeglarza, który szuka lekkiego, przyciągającego wzrok jachtu na przyczepę do pływania po estuariach i żeglugi jednodniowej, a nie w pełni zamkniętego jachtu turystycznego do żeglugi przybrzeżnej.
Zalety
- Samodzielne wodowanie i halsowanie z dedykowanego przyczepowego trójkołowca
- Slup gaflowy o stosunku SA/D wynoszącym 22,2 i mieczu zapewniającym zanurzenie od 1'7" do 4'
- Składana pokładówka tworzy kabinę z dwiema kojami i mnóstwem miejsca do przechowywania
- Wybór koloru kadłuba i określonych dodatków dostępnych od momentu zakupu
Wady
- Tylko częściowy osłonowy dach szprycbudy; konieczność korzystania z Porta Potti
- Jacht typu kempingowego, a nie pełnowymiarowa jednostka z zamkniętą kabiną
- Ograniczenie mocy silnika pomocniczego do 2,5–5 KM
