Design e Costruzione
Il progetto di Dongray da 17 piedi misura 6,1 metri secondo le specifiche del cantiere, con un baglio massimo di 2,06 metri e un peso di 657,7 chilogrammi; una recensione separata riporta una lunghezza fuori tutto di 20 piedi, una lunghezza al galleggiamento di 16 piedi, un baglio di 6 piedi e 9 pollici e un dislocamento di 1.450 libbre, quindi le fonti differiscono sulle dimensioni principali. Porta 217 libbre di zavorra in sentina e pesca solo 1 piede e 7 pollici con la deriva a piastra piatta sollevata, arrivando a 4 piedi quando è abbassata a piastra piatta. Gli scafi possono essere stampati nella colorazione scelta dall'acquirente tra una vasta selezione e le barche vengono finite in Cornovaglia come unità pronte a navigare, complete di pompa di sentina. (1)
Armo e manovrabilità
Il 17 è uno sloop aurico con una superficie velica di 16,54 metri quadrati sulla carta del cantiere (178 piedi quadrati nei dati della recensione) e un sorprendente rapporto superficie velica/dislocamento di 22,2, che i recensori hanno segnalato come inaspettato per le sue dimensioni. Gli armatori della flotta tendono a preferire vele color tanbark, e nelle recensioni d'epoca viene mostrato un piccolo spinnaker. Con la deriva sollevata galleggia a meno di 20 pollici, e il fuoribordo montato internamente da 5 HP — o un'unità da 2,5 HP nel pozzetto nascosto a poppa — offre una spinta ausiliaria silenziosa. Può essere varato o recuperato con equipaggio ridotto dal suo rimorchio stradale personalizzato, e sailingmagazine.net lo ha definito una barca carrellabile ideale capace di catturare l'attenzione. (1)
Accommodations
Questa è una vera barca da crociera in stile campeggio piuttosto che una barca con cabina completamente chiusa. Il pozzetto aperto è lungo e spazioso; sollevando la capottina pieghevole sul suo telaio in acciaio inossidabile, la barca si trasforma in una piccola cabina con due cuccette che si estendono sotto la coperta di prua e ampi gavoni di stivaggio. Offre posti letto fino a cinque persone per le uscite giornaliere. La protezione dal vento è fornita solo parzialmente dalla capottina paraspruzzi, e per qualsiasi pernottamento è necessario un Porta Potti. La barca standard viene consegnata con sedili del pozzetto in teak a scomparsa, copertura del pozzetto di prua, copertura della randa e vele con l'intero sartiame accessorio.
Equipaggiamento e specifiche standard
Dal cantiere della Cornovaglia, il Crabber 17 di serie è pronto a navigare con pompa di sentina, sprayhood in tela su telaio in acciaio inossidabile, copertura del pozzetto di prua, sedili del pozzetto in teak a scomparsa, copertura della randa, vele e attrezzatura completa. Può essere personalizzato con diverse opzioni extra e il pozzetto fuoribordo nascosto a poppa accetta un motore fuoribordo da 2,5 o 5 cavalli. L'armo aurico e la preferenza per i tonalità di colore "tanbark" le conferiscono la classica silhouette di un Crabber.
Il verdetto
Il Cornish Crabber 17 è un cabinato da weekend solido e grazioso, costruito attorno alla semplicità e al fascino. Ripaga il velista che desidera una barca carrellabile leggera e attraente per il campeggio nei fiumi e le uscite giornaliere, piuttosto che una barca da crociera costiera completamente chiusa.
Vantaggi
- Varo e rimessaggio con equipaggio ridotto o in solitario dallo speciale carrello
- Sloop aurico con 22,2 di rapporto SA/D e deriva per un pescaggio da 1'7" a 4'
- La calotta abbattibile crea una cabina con due cuccette e ampio stivaggio
- Scelta del colore dello scafo e accessori opzionali specificati al momento dell'acquisto
Svantaggi
- Riparo solo parziale dalla tuga; necessario il portachiuschi
- Barca da crociera tipo campeggio, non una barca con cabina completamente chiusa
- Limitata a una motorizzazione ausiliaria fuoribordo da 2,5–5 CV
