Diseño y construcción
El diseño de 17 pies de Dongray mide 6,1 metros según las especificaciones del astillero, con una manga de 2,06 metros y un peso de 657,7 kilogramos; una reseña independiente registra una eslora total de 20 pies, una eslora en flotación de 16 pies, una manga de 6 pies y 9 pulgadas y un desplazamiento de 1.450 libras, por lo que las fuentes difieren en las dimensiones principales. Carga con 217 libras de lastre de achique y tiene un calado de solo 1 pie y 7 pulgadas con la orza de plana elevada, ampliándose hasta los 4 pies al bajarla completamente. Los cascos se pueden moldear en el color elegido por el comprador dentro de una amplia selección, y los barcos se terminan en Cornualles como unidades listas para navegar, equipadas con bomba de achique. (1)
Aparejo y maniobra
El 17 es un sloop con aparejo de pico que muestra 16,54 metros cuadrados de superficie vélica en el plano del astillero (178 pies cuadrados según los datos de la prueba) y una sorprendente relación superficie vélica-desplazamiento de 22,2, algo que los revisores calificaron como inesperado para su tamaño. Los propietarios de la flota suelen preferir velas de color marrón claro (tanbark), y en las pruebas de la época se muestra un pequeño spinnaker. Con la orza arriba, flota a apenas 20 pulgadas de profundidad, y el motor fueraborda montado internamente de 5 HP —o una unidad de 2,5 HP en el pozo oculto de popa— proporciona un empuje auxiliar silencioso. Se puede botar o varar en solitario desde su remolque de carretera personalizado, y sailingmagazine.net lo consideró un barco remolcable ideal que llama la atención. (1)
Accommodations
Se trata de un verdadero crucero de estilo acampada en lugar de un barco con cabina totalmente cerrada. La bañera abierta es larga y espaciosa, y al levantar la capota antirrociones plegable sobre su estructura de acero inoxidable, el velero se transforma en una ligera cabina con dos literas que se extienden bajo la cubierta de proa y abundante estiba. Tiene capacidad para hasta cinco personas para navegaciones de día. El refugio solo está parcialmente proporcionado por la capota antirrociones, y se necesita un Porta Potti para cualquier uso nocturno. El barco estándar se entrega con asientos de bañera articulados de teca, funda para la bañera de proa, funda para la vela mayor y velas con toda la jarcia de labor correspondiente.
Equipamiento y especificaciones estándar
Salido de fábrica en Cornwall, el Crabber 17 está listo para navegar con bomba de achique, capota antirrociones de lona sobre un marco de acero inoxidable, funda para la bañera de proa, asientos de bañera de teca con bisagras, funda para la vela mayor, además de velas y jarcia. Se puede especificar con una selección de extras, y el pozo de fueraborda oculto a popa acepta un motor fueraborda de 2,5 o 5 caballos. El aparejo de pico y las preferencias por el color marrón rojizo (tanbark) le otorgan la silueta clásica de un Crabber.
El veredicto
El Cornish Crabber 17 es un velero de fin de semana fuerte y bonito, construido en torno a la sencillez y el encanto. Recompensa al navegante que busca un velero remolcable ligero y llamativo para acampar en estuarios y hacer salidas de día, en lugar de un crucero costero totalmente cerrado.
Pros
- Botadura y recuperación en solitario desde el remolque dedicado.
- Sloop de pico con una relación SA/D de 22,2 y orza para un calado de entre 1'7" y 4'.
- La capota abatible crea un camarote con dos literas y abundante estiba.
- Elección del color del casco y extras especificados desde el modelo nuevo.
Cons
- Solo protección parcial contra la capota; se requiere portapacos
- Crucero de estilo acampada, no un barco con cabina totalmente cerrada
- Limitado a una motorización auxiliar fueraborda de 2,5 a 5 CV
