Projekt i konstrukcja
Sunward 48 jest zbudowany z długim kilem i kadłubem z laminatu poliestrowo-szklanego, z monolitycznym laminatem poniżej linii wodnej oraz sztywnym pokładem z laminatu. Stosunek długości do szerokości wynoszący 3,37 przy szerokości 14,25 stopy zapewnia mu przestronne, stabilne proporcje jachtu oceanicznego, a nie wąskiego jachtu regatowego. Powierzchnia zmoczona kadłuba wynosi około 581 stóp kwadratowych, a współczynnik zanurzenia to około 1909 funtów na cal, co oznacza, że jacht mocno osiada pod obciążeniem – cecha ta jest spójna z jego wskaźnikiem komfortu wynoszącym 54,33 oraz wskaźnikiem komfortu ruchu (Motion Comfort Ratio) na poziomie 60,4, które wskazują na kadłub absorbujący ruch oceanu, zamiast go przenosić. Wskaźnik wywrotności na poziomie 1,49 oraz teoretyczna prędkość kadłubowa wynosząca 8,3 węzła dopełniają profil stabilnego, pojemnego jachtu turystycznego. (1)
Ożaglowanie i obsługa
Jacht został zbudowany w konfiguracji kecz, co pozwala na podzielenie powierzchni żagli, ułatwiając obsługę w małej załodze i zapewniając rezerwowy napęd. Długości lin olinowania stałego i ruchomego są imponujące: fały grota, foka i spinakera mają długość 39,4 metra przy średnicy 14 mm, natomiast szoty – foka, genui, szotu grota i spinakera – sięgają od 14,6 do 36,6 metra przy średnicy 16 mm. Komplet kontrolny dopełnia cunningham o długości 4,6 metra oraz sznur baksztagu i szkentli outhaul o długości 9,1 metra każdy, wszystkie o średnicy 14 mm. Przy stosunku powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynoszącym 11,93, jacht ma umiarkowaną moc jak na swoją masę; dzielony takielunek kecza pomaga to skompensować, pozwalając na łatwe radzenie sobie z poszczególnymi żaglami. Na silniku opcja Detroit o mocy 127 KM zapewnia prędkość rzędu 6,9 węzła, podczas gdy Yanmar 4JH4-THE o mocy 115 KM daje około 6,6 węzła, oba napędzają przekładnię wałową. (1)
Wnętrze i komfort
Pod pokładem Sunward 48 wyposażony jest w dwie kabiny oraz mahoniowy wnętrze – tradycyjny wybór stolarski, który dzieli z wieloma jachtami turystycznymi z tamtej epoki. Kambuz, toaleta oraz zbiornik fekaliów o pojemności 120 litrów ułatwiają dłuższe pobyty na pokładzie. Pojemność zbiornika wody słodkiej wynosi imponujące 1900 litrów, a laminatowy zbiornik paliwa mieści 1200 litrów – parametry te idealnie nadają się do długich, niezależnych rejsów. Układ z dwiema kabinami koncentruje przestrzeń w prywatnej części dziobowej i rufowej, zamiast rozpraszać koje, co stanowi doskonałe rozwiązanie dla par lub rodzin. (1)
Werdykt
Sunward 48 to stworzony z myślą o celu ciężki jacht turystyczny o stabilności i pojemności zbiorników wymaganych do poważnych rejsów oceanicznych, wyposażony w łatwy w obsłudze kecz i tradycyjne wnętrze z mahoniu. Jego parametry – bardzo duża wyporność, wysoki wskaźnik komfortu, głęboki balast ołowiany – opisują jednostkę, która przedkłada dzielność morską i samowystarczalność nad prędkość czy sportowy charakter. Dostępność dwóch alternatywnych napędów i przekładni wałowej sprawia, że konstrukcja mechaniczna jest prosta.
Zalety
- Bardzo ciężki kadłub jachtu turystycznego z balastem ołowianym o wadze 16 500 funtów i wypornością 50 000 funtów zapewniający stabilność oceaniczną
- Ożaglowanie kecz dzieli powierzchnię żagli, ułatwiając obsługę
- Duża pojemność zbiorników: 1900 l wody i 1200 l paliwa do dalekiej żeglugi
- Wskaźnik komfortu wynoszący 60,4 oraz wskaźnik wywrotności na poziomie 1,49
Wady
- Skromny stosunek powierzchni żagli do wyporności (11,93) ogranicza osiągi przy słabym wietrze
- Tylko dwie kabiny mogą wydawać się zbyt małe dla większej załogi
