Poradnik kupującego Cheoy Lee Clipper 36
Poszukiwanie na rynku wtórnym jachtu Cheoy Lee Clipper 36 oznacza wejście w świat jachtów turystycznych z pełnym kilem, zaprojektowanych przez Billa Ludersa i budowanych w latach 1969–1988. Practical Sailor podaje liczbę 60 kadłubów, natomiast osobny list od właścicieli wskazuje na 78 jednostek (źródła różnią się co do całkowitej liczby). Są to głównie kutry typu kecz z ożaglowaniem kutra-kecz, drewnianymi masztami i bukszprytem, LOA wynoszącym 35 stóp i 7,5 cala przy długości linii wodnej wynoszącej 25 stóp oraz zanurzeniem 5 stóp i 3 cale. Solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego, zewnętrznie montowany balast żeliwny i konstrukcja klasyfikowana jako Lloyd’s 100A1 sprawiają, że jest to tradycyjny jacht, którego mankamenty są przewidywalne, a nie ukryte.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Model 36 był oferowany w dwóch układach wnętrza, oba wykończone w pełni drewnianą strefą z teku, którą oryginalny broszura określała jako luksusową. Koje są piankowe z winylowymi pokrowcami, blaty robocze to Formica, a w toalecie zastosowano toaletę Wilcox-Crittenden Imperial. Wentylacja jest hojna jak na jacht tej długości: iluminator z teku i pleksiglasu, luku dziobowy, cztery nawiewy typu komin oraz dwie śruby pompy wody Dorades zapewniają przepływ powietrza przez kabinę. Paliwo i woda są przenoszone w laminatowych zbiornikach o pojemności odpowiednio 60 i 100 galonów, co pozwala na dłuższe rejsy nawet w stanie „as-found”.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Na rynku wtórnym jachty te najczęściej posiadają w standardzie panele słoneczne, zamrażarkę, żurawiki na pontonie, radar oraz autopilota. Dla kupującego kluczowe obszary to zasilanie i energia – połączenie paneli słonecznych z zamrażarką wymaga dużej pojemności akumulatorów bytowych – oraz obsługa żagli i nawigacja, gdzie żurawiki, radar i autopilot wskazują, że jacht jest już przygotowany do żeglugi w małej załodze lub na długich dystansach. Oryginalne napędy różnią się: w dokumentacji właścicieli wymieniane są silniki wysokoprężne Westerbeke 4-107 lub Perkins 4-108, podczas gdy niektóre kadłuby nadal mają silniki benzynowe Atomic 4, a w broszurach producenta przy zakupie nowego jachtu można było wybrać napęd Diesla lub benzyny.
Co sprawdzić
Jedyną udokumentowaną wadą wymagającą kontroli jest brak na niektórych jachtach kotwicy awaryjnej do steru; należy potwierdzić jej obecność przy pawęży, jeśli planuje się żeglugę pełnomorską. Poza tym konstrukcja sama w sobie jest solidna – mocny kadłub, laminowane grodzie, pokłady z laminatu w większości wykończone tekiem – więc inspekcja powinna skupić się na stanie drewnianych drzewc, porównaniu refowania na rolerze z dzisiejszymi standardami oraz na przełożeniu układu sterowania z kwadrantem lin. Długi kil i śrubowa śruba o dużym skoku oznaczają, że słabe zachowanie jachtu na biegu wstecznym jest cechą naturalną, a nie wadą. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Jachty te można znaleźć na rynku w Stanach Zjednoczonych. Dla potencjalnego nabywcy wnioski są proste:
- Sprawdź stan awaryjnego steru lub zaplanuj jego montaż dopiero teraz
- Skontroluj drewniane drzewca i pokład tekowy pod kątem prac wymagających ze względu na wiek
- Potwierdź typ silnika (diesel Westerbeke/Perkins kontra benzynowy Atomic 4) oraz stan zbiorników
- Przygotuj się na początkowe przechyły jachtu, które szybko mija; jacht dobrze ostrzy, ale nie jest typem jachtu do szybkich przelotów
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Cheoy Lee Clipper 36. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 1 wiersz
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| lip 26 | 1 | 111 746 zł | — |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
7 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Cape Dory 36 | 36.12' | $ 54 900 | 35 | 9 |
| Rustler Yachts 36 | 35.33' | $ 101 449 | 30 | 7 |
| Creswell Marine 36 | 36' | $ 39 227 | 19 | 1 |
| Nicholson 36 | 36.25' | $ 29 000 | 16 | 1 |
| Bayfield 36 | 36' | $ 59 900 | 13 | 0 |
| Cape George 36 | 36' | $ 89 500 | 9 | 1 |
| Cheoy Lee Clipper 36Jesteś tutaj | — | $ 30 000 | 1 | 1 |