Cheoy Lee Clipper 36 买家指南
在二手市场上选购一艘 Cheoy Lee Clipper 36，意味着踏入一款由 Bill Luders 设计、于 1969 年至约 1988 年间建造的长龙骨巡航帆船。据《Practical Sailor》杂志记录，该型号共建造了 60 艘船体，另有独立船主来信称有 78 艘（具体总数来源不一）。这些船只大多采用双桅艏纵帆装（cutter-ketch），配有木质桅杆和船首斜桅，水线长 (LOA) 为 35 英尺 7.5 英寸，水线长 (LWL) 为 25 英尺，吃水深度为 5 英尺 3 英寸。其坚固的玻璃钢船体、外部安装的铸铁压舱以及 Lloyd’s 100A1 的建造标准，使其成为一款传统帆船，其固有的特性是可以预测而非隐藏的。
二手市场上的布局
36 型提供了两种内部平面布局，均采用全木质柚木内装，原宣传册称之为奢华。床位采用带乙烯基套的泡沫床垫，台面为福米卡（Formica），卫生间使用 Wilcox-Crittenden Imperial 船用马桶。对于这种长度的船只来说，其通风非常充足：一个柚木和有机玻璃的天窗、艏部舱盖、四个导风罩以及两个 Dorades 通风口将空气引入船舱。燃油和水分别储存在 60 加仑和 100 加仑的玻璃钢罐中，即使在“即买即用”的状态下也能支持长时间的巡航。
设备与常见升级
在二手交易市场上，这些船只通常配备太阳能板、冰箱、小艇吊艇架、雷达和自动驾驶仪等固定设备。对于买家而言，最值得关注的配置组合是动力与能源系统——太阳能与冰箱的搭配需要充足的电池容量——以及帆装操控与导航系统，其中吊艇架、雷达和自动驾驶仪表明该船已针对少人操作或远洋巡航进行了配置。原装动力各异：船主记录显示使用的是 Westerbeke 4-107 或 Perkins 4-108 柴油发动机，而有些船体仍保留了 Atomic 4 汽油发动机；此外，在新车宣传册中允许选择柴油或汽油动力。
检查要点
唯一有记录的需检查缺陷是：部分船只未配备应急舵锚；如果计划进行离岸航行，请务必确认船尾是否配备了该装置。除此之外，其建造本身非常扎实——坚固的船体、粘接式舱壁、玻璃钢甲板（大多数配有柚木覆盖层）——因此船舶检验的重点应放在木质桅杆状况、卷收主帆与现代缩帆需求之间的匹配度，以及钢缆象限舵机联动系统上。长龙骨和孔径螺旋桨意味着倒车性能较差是其固有特性，而非缺陷。 (1)
可得性及买家要点
这些船只在美利坚合众国市场有售。对于买家而言，关键要点非常明确：
- 验证是否配备应急舵或计划后期加装
- 检查木质桅杆和柚木甲板覆盖层是否有因老化而需要进行的维护工作
- 确认发动机类型（柴油 Westerbeke/Perkins 对比 Atomic 4 汽油）及油箱状况
- 预期会有初始横倾但随后会变稳；该船航速可达，不适合高速迎风冲刺
价格与数量趋势
Cheoy Lee Clipper 36 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 1 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 26年7月 | 1 | ¥201,840 | — |
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
同类交叉比较
7 个设计 · 同一细分| 型号 | LOA | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 |
|---|---|---|---|---|
| Cape Dory 36 | 36.12' | $ 54,900 | 35 | 11 |
| Rustler Yachts 36 | 35.33' | $ 101,937 | 30 | 8 |
| Creswell Marine 36 | 36' | $ 39,416 | 19 | 1 |
| Nicholson 36 | 36.25' | $ 29,000 | 16 | 1 |
| Bayfield 36 | 36' | $ 59,900 | 13 | 0 |
| Cape George 36 | 36' | $ 89,500 | 9 | 1 |
| Cheoy Lee Clipper 36你在这里 | — | $ 30,000 | 1 | 1 |