Bowman 36 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Standardowy układ wnętrza umieszcza mesę na rufie pod pokładówką, kambuz na dziobie naprzeciwko kabiny dwuosobowej oraz toalety i drugą kabinę dwuosobową bezpośrednio w części dziobowej, co daje sześć miejsc do spania i siódme miejsce wachtowe. Na rynku wtórnym częstszą wersją są czterokabinowe układy typu charter, choć dostępne są zarówno wersje standardowe, jak i czarterowe, a egzemplarze pocharterowe są bardzo powszechne. Ponieważ wiele jachtów Bowman 36 było budowanych na zamówienie (semi-custom), niewiele z nich będzie idealnie odpowiadać oryginalnemu standardowemu wnętrzu.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Dla kupującego najważniejsze elementy wyposażenia dotyczą niezależności i obsługi w małej załodze. Często montuje się plotery map, radar, AIS oraz autopilota, co pozwala na bezpieczne pokonywanie tras bez pełnej załogi. Ster strumieniowy dziobowy i konfiguracja do pływania w małej załodze rozwiązują problemy z manewrowaniem długim kadłubem w ciasnych miejscach. Energia jest zazwyczaj pozyskiwana za pomocą paneli słonecznych, a dla komfortu mieszkania na pokładzie instaluje się ogrzewanie; tratwa ratunkowa to standardowe wyposażenie bezpieczeństwa. Często spotykane dodatki obejmują spinaker, pokład tekowy, bimini, prysznic w kokpicie oraz AIS, podczas gdy grot rolowany i kabestany elektryczne pojawiają się raczej jako rzadsze ulepszenia dokonywane przez właścicieli niż jako standardowe wyposażenie fabryczne.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kluczowym aspektem konstrukcyjnym jest to, że wszystkie jachty Bowman 36 zostały zbudowane zgodnie ze standardem kotwicznym Lloyd's +100A1, jednak ze względu na charakter półseryjnej produkcji standardowy układ wnętrza rzadko się powtarza, a jakość poszczególnych egzemplarzy należy weryfikować indywidualnie. Opcja z kilem podnoszonym, jeśli występuje, wymaga szczególnej uwagi przy kontroli mechanizmu oraz przejść przez kadłub. Biorąc pod uwagę szeroki kadłub i umiejscowienie silnika na śródokręciu, należy sprawdzić stan mocowania długiego kilu oraz kondycję tradycyjnie budowanej struktury, nie zakładając jednolitości tej części w całej klasie. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty Bowman 36 pojawiają się zazwyczaj na rynku wtórnym w Wielkiej Brytanii, Holandii, na Malcie i we Włoszech. Dla kupującego lista kontrolna jest prosta: należy potwierdzić, czy jacht ma częściej spotykany czterokabinowy układ czarterowy, czy standardowy salon rufowy; zweryfikować, czy takielunek to typowo spodziewany kecz lub slup bermudzki; sprawdzić powszechnie montowane systemy, takie jak autopilot, ster strumieniowy dziobowy i panele słoneczne; dokładnie obejrzeć instalację podnoszonego kilu; oraz zaplanować budżet na rzecz faktów, że półseryjne konstrukcje oznaczają indywidualną inspekcję, a nie założenia oparte na przepisach klasy.