Plachetnice Cheoy Lee Clipper 36 na prodej

A. E. Luders·1969 – 1988·~60 hulls·Cheoy Lee Shipyard
Cheoy Lee Clipper 36 drawingVýkres loděnice
Typ trupu
Jednotrup · dlouhý
Oplachtění
Keč
LOA
35.63' · 10.86 m
Výtlak
16 250 lbs · 7 371 kg
První rok
1969

Cheoy Lee Clipper 36 je cestovní ketch navržený Bill Luders, který vstoupil do výroby v roce 1969 a vyráběl se přibližně do roku 1988. Časopis Practical Sailor uvádí počet vyrobených kusů na 60, zatímco jiný zdroj založený na korespondenci majitelů uvádí 78 trupů (zdroje se v celkovém počtu liší). Loděnice Cheoy Lee Shipyard ji stavěla z laminátu v době, kdy už loděnice přešla od éry teaku k lisovanému GRP. Luders nakreslil linie pro širší řadu Clipper o délkách od 33 do 48 stop. Výsledkem je plachetnice s LOA 35 stop a 7,5 palce, s vodoryskou 25 stop, šířkou 10 stop a 9 palců a ponorem 5 stop a 3 palce, nesoucí dlouhý kýl s připojeným kormidlem.

Snímek trhu

Mediánová cena · 12 měs.
627 839 Kč
Požadovaná cena · 1 inzerátů
Nedávné inzeráty · 90 d
1
1 sledovaných · 12 měs.
Cenový trend za 3 měsíce
0.0%
vs. medián za 12 měs.
Země s inzeráty
Světový trh

Nedávné inzeráty

1 na prodej · zobrazeno 10 nejnovějších

Průvodce kupujícího modelem Cheoy Lee Clipper 36

Vyhledávání na trhu ojetých lodí plachetnice Cheoy Lee Clipper 36 znamená vstoupit do světa cruiserů s plným kýlem od projektanta jménem Bill Luders, stavěných v letech 1969 až přibližně do roku 1988. Podle časopisu Practical Sailor je registrováno 60 trupů, zatímco samostatný dopis majitelů uvádí počet 78 (zdroje se v celkovém počtu liší). Jedná se převážně o kutry s takeláží typu ketch, s dřevěnými stěžni a čeleny, s celkovou délkou (LOA) 35 stop a 7,5 palce při délce na vodorysce (LWL) 25 stop a s ponorem 5 stop a 3 palce. Pevný laminátový trup, vnější litinová zátěž a konstrukce Lloyd’s 100A1 dělají z této lodi tradiční plavidlo, jejíž specifika jsou spíše předvídatelná než skrytá.

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Model 36 byl nabízen ve dvou uspořádáních interiéru, obě dokončená v celodřevěném teakovém prostředí, které původní brožura označovala za luxusní. Lůžka mají pěnové jádro s vinilovou úpravou, pracovní desky jsou z materiálu Formica a lodní záchod je vybaven toaletou Wilcox-Crittenden Imperial. Větrání je na loď této délky velkorysé: teakové okno s plexisklem, příďová lukna, čtyři střešní ventilační otvory (cowl vents) a dva ventilátory Dorades přenášejí vzduch celou kajutou. Palivo a voda jsou neseny v laminátových nádržích o objemu 60 a 100 galonů (cca 227 a 380 litrů) a umožňují dlouhé plavby i v původním stavu.

Vybavení a běžné vylepšení

Na trhu s použitými loděmi se tyto plachetnice často prodávají s vestavěným vybavením, které zahrnuje solární panely, mrazák, davity pro pomocný člun, radar a autopilot. Pro kupujícího jsou nejdůležitější oblasti energetika a pohon – kombinace solárních panelů s mrazákem vyžaduje dostatečnou kapacitu palubní sítě – a ovládání plachet a navigace, kde davity, radar a autopilot ukazují na loď již připravenou pro plavbu v malé posádce nebo na dlouhé trasy. Původní motorizace se liší: podle záznamů majitelů se uvádějí dieselové motory Westerbeke 4-107 nebo Perkins 4-108, zatímco některé trupy stále mají benzínové motory Atomic 4, a v brožurách bylo při novém pořízení možné volit mezi dieselem nebo benzínem.

Co zkontrolovat

Jedinou zdokumentovanou nedostatkem, který je třeba prověřit, je skutečnost, že u některých lodí nebyla připravena nouzová kotva kormidla; pokud plánujete oceánskou plavbu, ověřte, jaké řešení je na zrcadle lodi. Jinak je samotná konstrukce solidní – pevný trup, laminované přepážky, laminátové paluby většinou s teakovým potahem – takže se pozornost technické prohlídky měla zaměřit na stav dřevěných stěžňů a ráhen, na hlavní plachtu s rolovacím refováním ve srovnání s moderními nároky na refování a na mechanismus kormidelního hřídele s drátěným kvadrantem. Dlouhý kýl a propeler s otvorem znamenají, že špatné chování při couvání je daností, nikoli vadou. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Tyto lodě se objevují na trhu ve Spojených státech. Pro zájemce je závěr jednoduchý:

  • Zkontrolujte zajištění nouzového kormidla nebo plánujte jeho dodatečnou montáž
  • Prověřte dřevěné stěžně a teakovou palubu, zda nevyžadují opravy kvůli věku
  • Potvrďte typ motoru (nafta Westerbeke/Perkins vs. benzínový Atomic 4) a stav nádrží
  • Počítejte s počátečním náklonem pomocného člunu, který loď zatuhne; loď dobře stoupá proti větru, ale nehoní rychlost ve větru

Srovnatelné modely

Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.

Podobné lodě k porovnání

7 podobných návrhů
ModelLOAMediánová cenaInzeráty · 12 měs.Aktivní · 90 d
Cape Dory 3636.12'$ 54 900359
Rustler Yachts 3635.33'$ 101 449307
Creswell Marine 3636'$ 39 227191
Nicholson 3636.25'$ 29 000161
Bayfield 3636'$ 59 900130
Cape George 3636'$ 89 50091
Cheoy Lee Clipper 36Jste tady$ 30 00011

Často kladené otázky

01Kolik stojí ojetý Cheoy Lee Clipper 36?+
Mediánová požadovaná cena ojetého modelu Cheoy Lee Clipper 36 za posledních 12 měsíců je 627 839 Kč. Ceny se liší podle stavu, roku, výbavy a polohy.
02Kolik plachetnic Cheoy Lee Clipper 36 je na prodej?+
1 inzeráty Cheoy Lee Clipper 36 byly zveřejněny za posledních 90 dní a 1 byly sledovány za posledních 12 měsíců.
03Rostou, nebo klesají ceny modelu Cheoy Lee Clipper 36?+
Mediánová požadovaná cena modelu Cheoy Lee Clipper 36 zůstala za poslední 3 měsíce oproti mediánu za 12 měsíců stabilní.
04Na co se mám podívat místo modelu Cheoy Lee Clipper 36?+
Mezi srovnatelné modely patří Cape Dory 36, Rustler Yachts 36, Creswell Marine 36. Pomocí porovnávací tabulky výše prověřte ceny a dostupnost.