Design i konstrukcja
Perry's 48 posiada finkil i ster na skegu pod sztywnym kadłubem i pokładem z laminatu poliestrowo-szklanego. Balast ołowiany o wadze 13 000 funtów zapewnia stosunek balastu do wyporności (B/D) wynoszący 40,25, co plasuje go mocno w kategorii jachtów turystycznych o dużym wyposażeniu. Długość linii wodnej wynosząca 38,96 stopy oraz wyporność 32 300 funtów dają stosunek długości do wyporności (D/L) bliski 244 – wartość ta tłumaczy ciężką konstrukcję jachtu i jego teoretyczną prędkość kadłubową wynoszącą około 8,4 węzła – wartość, której każdy kadłub wypornościowy tej długości zbliża się, zanim opór fal stanie się dominujący. Stosunek długości do szerokości (L/B) wynoszący 3,45 oraz powierzchnia zmoczona na poziomie około 602 stóp kwadratowych dopełniają kształt kadłuba dostosowany do transportowania zapasów i sprzętu oceanicznie, a nie do wygrywania regat pływakowych. Oficjalna karta techniczna projektanta Cheoy Lee wymienia wersje z kokpitem rufowym i kokpitem centralnym, dając kupującym wybór umiejscowienia zejściówki bez zmiany samego kadłuba.
Ożaglowanie i takielunek
Jacht był oferowany z ożaglowaniem kecz o powierzchni 1033 stóp kwadratowych lub kuterem o powierzchni 984 stóp kwadratowych, przy czym ten drugi odpowiada podanej przez stoczni powierzchni żagli dla tej konfiguracji. Rozmiary olinowania stałego i olinowania ruchomego są imponujące jak na tę wielkość: fały grota, foka i genui mają długość 126,8 stopy przy średnicy 14 mm, podczas gdy szoty mają średnicę 16 mm, a szot grota sięga 119,3 stopy. Fał spinakera jest identyczny z fałami sztagu, a obciągacz bomu, cunningham i szkentl używają liny o średnicy 14 mm na określonych długościach. Zanurzenie podane przez stocznię wynosi 6 stóp 6 cali, podczas gdy analiza z tamtego okresu wskazuje na około 6,5 do 6,8 stopy w zależności od obciążenia kotwicznego, a wskaźnik zanurzenia wynoszący 1911 funtów na cal mówi właścicielowi dokładnie, o ile każdy dodatkowy ciężar obniży jacht w wodzie. (1)
Warunki mieszkalne i zbiorniki
Dokumentacja fabryczna podaje, że model 48 ma zbiornik wody o pojemności 200 galonów oraz zbiornik paliwa o pojemności 130 galonów, współpracujące z silnikiem wysokoprężnym o mocy 60 KM z jedną śrubą napędową. Te pojemności pozwalają na długie, niezależne rejsy, a układy z kokpitem centralnym lub rufowym pozwalają zachować pełną przestrzeń mieszkalną pod pokładem. Wskaźnik wywrotności wynoszący 1,73 oraz wskaźnik komfortu 36,56 opisują jednostkę, której krzywa stabilności i tłumienie ruchów zostały zaprojektowane z myślą o długoterminowym mieszkaniu na pokładzie, a nie o reaktywności typowej dla jachtów sportowych.
Werdykt
Cheoy Lee Perry Offshore 48 to jacht żaglowy typu oceaniczny z wczesnych lat 80. z portfolio stoczni Perry, oferowany w dwóch układach kokpitu i dwóch takielunkach, ze zbiornikami i balastem przystosowanymi do trudnych przejść. Skromna seria produkcyjna obejmująca 40 kadłubów czyni go stosunkowo rzadkim znaleziskiem, ale specyfikacja opisuje spójną, dobrze zbalansowaną platformę pełnomorską.
Zalety
- Ołowiany balast o wadze 13 000 funtów i stosunek balastu do wyporności na poziomie 40% w solidnym kadłubie z laminatu poliestrowo-szklanego
- Wybór między ożaglowaniem kecz lub kutra oraz lokalizacją masztu w kokpicie rufowym lub środkowym
- Zbiorniki wody o pojemności 200 galonów i paliwa o pojemności 130 galonów z silnikiem wysokoprężnym o mocy 60 KM zapewniające samowystarczalność podczas rejsu
- Prędkość kadłubowa bliska 8,4 węzła przy udokumentowanym wskaźniku stateczności i komfortu
Wady
- Zanurzenie wynoszące 6,5–6,8 stopy ogranicza dostęp do płytkich akwenów turystycznych
- Zbudowano tylko 40 sztuk, więc znalezienie wolnego egzemplarza wymaga cierpliwości
