Diseño y construcción
El Perry's 48 lleva una quilla de aleta y un timón sobre skeg bajo un casco y cubierta de fibra de vidrio maciza, con 13.000 libras de lastre de plomo que proporcionan una relación lastre-desplazamiento de 40,25, lo que lo sitúa firmemente en la categoría de cruceros cargados. La eslora en flotación de 38,96 pies y el desplazamiento de 32.300 libras producen una relación eslora-desplazamiento cercana a 244, una cifra que explica la sensación de solidez del barco y su velocidad teórica de casco de unos 8,4 nudos —la cifra a la que se aproxima cualquier casco de desplazamiento de esta eslora antes de que domine la resistencia por generación de olas. Una relación manga-eslora de 3,45 y una superficie mojada de aproximadamente 602 pies cuadrados completan una forma de casco optimizada para transportar provisiones y equipo a través de los océanos en lugar de ganar regatas de botadura. La propia ficha técnica de Cheoy Lee enumera las versiones con bañera de popa y bañera central, ofreciendo a los compradores la opción de ubicar el tambucho sin alterar el casco subyacente.
Aparejo y superficie vélica
El velero se ofrecía con un aparejo de ketch de 1.033 pies cuadrados o con un aparejo de cúter de 984 pies cuadrados, este último coincidiendo con la superficie vélica indicada por el astillero para esa configuración. Las dimensiones de la jarcia firme y la jarcia de labor son generosas para su eslora: las drizas de la vela mayor, el foque y el génova miden cada una 126,8 pies con un diámetro de 14 mm, mientras que las escotas tienen un calibre de 16 mm y la escota mayor alcanza los 119,3 pies. Una driza de spinnaker replica las drizas del estay de proa, y el burro de la botavara, el cunningham y el pajarín utilizan cabo de 14 mm en las longitudes especificadas. El calado citado por el astillero es de 6 pies y 6 pulgadas, aunque una revisión de época señala entre 6,5 y 6,8 pies dependiendo del ancla de carga, y su coeficiente de inmersión de 1.911 libras por pulgada indica al propietario exactamente cuánto reduce su calado cada carga adicional. (1)
Accommodations and Tankage
La documentación de fábrica indica que el 48 tiene una capacidad de agua dulce de 200 galones y un depósito de combustible de 130 galones, combinados con un motor diésel de 60 caballos que acciona una sola hélice. Estos volúmenes permiten realizar largas travesías en solitario, y tanto las distribuciones con bañera central como las con bañera a popa preservan un interior completo bajo cubierta. El coeficiente de vuelco de 1,73 y el coeficiente de confort de 36,56 describen un velero cuya curva de estabilidad y amortiguación de movimientos fueron diseñadas para una vida a bordo prolongada, más que para la respuesta de un barco deportivo.
El veredicto
El Cheoy Lee Perry Offshore 48 es un crucero de altura diseñado específicamente para su propósito procedente del catálogo de Perry de principios de la década de 1980, ofrecido en dos configuraciones de bañera y dos aparejos, con una capacidad de depósitos y lastre adecuada para realizar travesías serias. Su limitada producción de 40 cascos lo convierte en un hallazgo relativamente raro, pero las especificaciones describen una plataforma de altura coherente y bien equilibrada.
Pros
- Lastre de plomo de 13.000 libras y relación lastre-desplazamiento del 40 % en un casco de fibra de vidrio maciza
- Elección entre aparejo de ketch o cúter y ubicación a popa o a medio nivel en la bañera
- 200 galones de agua y 130 galones de combustible con motor diésel de 60 hp para un crucero autosuficiente
- Velocidad de casco cercana a los 8,4 nudos con coeficientes de estabilidad y confort documentados
Cons
- El calado de 6,5–6,8 pies limita el acceso a zonas de navegación poco profundas
- Solo se construyeron 40 unidades, por lo que encontrar una requiere paciencia
