Design e Costruzione
Il Perry's 48 monta una chiglia a pinna e un timone su skeg sotto uno scafo e una coperta in vetroresina piena; con 13.000 libbre di zavorra in piombo, il rapporto zavorra/dislocamento (B/D) è pari a 40,25, che la colloca saldamente nella categoria delle barche da crociera cariche. La lunghezza al galleggiamento di 38,96 piedi e il dislocamento di 32.300 libbre producono un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) vicino a 244, un valore che spiega l'aspetto imponente della barca e la sua velocità di scafo teorica di circa 8,4 nodi — il valore che ogni scafo dislocante di questa lunghezza si avvicina prima che la resistenza alla generazione d'onda prenda il sopravvento. Un rapporto lunghezza/larghezza di 3,45 e una superficie bagnata di circa 602 piedi quadrati completano una forma dello scafo ottimizzata per trasportare provviste e attrezzature attraverso gli oceani, piuttosto che per vincere regate di velocità. La scheda tecnica ufficiale di Cheoy Lee elenca le versioni con pozzetto a poppa e con pozzetto centrale, offrendo agli acquirenti la scelta della posizione del tambuccio senza modificare lo scafo sottostante.
Armo e piano velico
La barca veniva offerta con un armo a ketch di 1.033 piedi quadrati o con un armo a cutter di 984 piedi quadrati, quest'ultimo corrispondente alla superficie velica dichiarata dal cantiere per quella configurazione. Le dimensioni delle manovre fisse e delle manovre correnti sono generose rispetto alle dimensioni: le drizze della randa, del fiocco e del genoa misurano ciascuna 126,8 piedi con un diametro di 14 mm, mentre le scotte sono dimensionate in 16 mm con la scotta della randa che si estende per 119,3 piedi. Una drizza dello spinnaker riprende le drizze dello strallo di prua, e il vang, il cunningham e il tesabase usano tutti cime da 14 mm su lunghezze specifiche. Il pescaggio dichiarato dal cantiere è di 6 piedi e 6 pollici, mentre una revisione d'epoca segnala circa 6,5-6,8 piedi a seconda dell'ancora carica; il suo indice di immersione di 1.911 libbre per pollice indica esattamente quanto ogni carico aggiuntivo la faccia sprofondare nell'acqua. (1)
Accommodations and Tankage
La documentazione di fabbrica indica al 48 una capacità dell'acqua dolce di 200 galloni e un serbatoio carburante da 130 galloni, abbinati a un motore diesel da 60 cavalli con elica singola. Questi volumi consentono lunghe navigazioni in autonomia; i layout con pozzetto centrale o a poppa preservano entrambi un interno completamente libero sottocoperta. L'indice di capovolgimento di 1,73 e l'indice di comfort di 36,56 descrivono un'imbarcazione la cui curva di stabilità e smorzamento dei movimenti sono state progettate per un uso prolungato a bordo piuttosto che per la reattività tipica di una barca sportiva.
Il verdetto
Il Cheoy Lee Perry Offshore 48 è una barca da crociera d'altura progettata appositamente per questo scopo, tratta dal portfolio di Perry dei primi anni '80, offerta in due layout del pozzetto e due armi, con capacità dei serbatoi e zavorra adatte a impegnative traversate oceaniche. La sua produzione limitata a soli 40 scafi la rende un'esemplare relativamente raro, ma i dati tecnici descrivono una piattaforma d'altura coerente e ben bilanciata.
Vantaggi
- Zavorra in piombo da 13.000 libbre e rapporto zavorra/dislocamento del 40 % in uno scafo in vetroresina piena
- Scelta tra armo a ketch o cutter e posizionamento a poppa o al centro del pozzetto
- Acqua da 200 galloni e carburante da 130 galloni con motore diesel da 60 hp per una crociera autosufficiente
- Velocità di scafo vicina agli 8,4 nodi con coefficienti di stabilità e comfort documentati
Svantaggi
- Il pescaggio di 2,0–2,1 m limita l'accesso alle zone di navigazione poco profonde
- Solo 40 esemplari costruiti, quindi trovarne uno richiede pazienza
